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TechCrunch Mobilityへようこそ。交通の未来に関するニュースと洞察をお届けするハブです。今週のニュースは、BMWのセキュリティミスによる機密情報の漏洩、スーパーボウルでのテスラ反対派広告 に対する連邦機関からの反発、そしてフィスカーに対する新たな連邦捜査です。
しかしまず、最近デトロイトを訪問した時のことを少しお話しします。そこで私はフォードの幹部数名と会い、2024年以降に同社が何に注力しているのかを尋ねました。
中国のEVメーカーとテスラが最有力候補であることは間違いないだろう。フォード幹部は、低価格のEVと最先端のソフトウェアこそが、こうした脅威を阻止する最善の方法だと考えている。最近明らかになった同社のEVスカンクワークス・プロジェクトは、まさにその役割を担っている。
フォードの最高財務責任者（CFO）ジョン・ローラー氏は、同社本社でのインタビューで言葉を濁さなかった。
「いずれはそうなるだろうと想定せざるを得ません」とローラー氏は述べた。「中国は何十年もの間、世界のトップ企業を探し求めてきました。従来のガソリン車ではそこにたどり着けませんでした。2010年には早くも電気自動車が主流になる兆しが見えており、それ以来、補助金を出して電気自動車に注力してきたのです。」
ローラー氏は、中国の自動車メーカーは今や競争力があると述べた。生産能力と「素晴らしい」デザインを武器に、中国は他地域への進出を進めている。
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「これは短期的な賭けではなく、長期的な賭けです」とローラー氏は述べた。「誰もが今後数年、いや25年、30年先のことを考えています。今起こっていることに心を痛めることはありません。彼らは足跡を積み重ね、ブランドを築き上げ、技術を磨き、車両の先進開発を進め、最終的には誰も止められないでしょう。」
彼らの頭を悩ませているのは、中国とテスラだけではない。フォードのCEO、ジム・ファーリー氏も、同社の産業システム全体で20億ドルのコスト削減を回収することに意欲的だ。その大きな部分は、保証費用に直結する新車の品質向上であり、これはニューヨークで開催されたウルフ・リサーチのグローバル・オート・アンド・オート・テック・カンファレンスでの最近のインタビューでもファーリー氏が強調した点だ。
さあ行こう！
小鳥
ある情報筋から、ファラデー・フューチャーに関する最近の提出書類が注目を集めました。ご存知ない方のために説明すると、ファラデー・フューチャーはEVスタートアップ企業で、2021年に特別買収会社（SPC）との合併により上場しました。かつては、スタートアップ企業としては最高の話題性を持っていました。しかし、長年にわたる社内の揉め事、経営陣の入れ替わり、そして連邦捜査により、同社は財政的に危機に瀕しています。
ファラデー・フューチャーは今、ロサンゼルス本社を失う危機に瀕しているようだ。ファラデー・フューチャーが賃料を滞納したため、地主が商業スペースの差し押さえを求めて訴訟を起こした。現在の請求額は100万ドル近くに上る。
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今週のお買い得品
今週のお買い得品はありません！その代わりに、私が注目したお買い得品のリストをご紹介します。
水素燃料電池の新興企業であるCeladyneは、ManivとDynamo Venturesが共同で主導し、EPS Venturesが主要参加したシードラウンドで450万ドルを調達した。
ブルックリンに拠点を置くスタートアップ企業Revelは、当初はレンタル可能な青い電動モペッドで知られていましたが、2億ドルの資金調達を試みているとブルームバーグが報じました。同社は11月にモペッドシェア事業を閉鎖し、現在は電動ライドシェアリングとEV急速充電事業の構築に取り組んでいます。
ケニアのEVスタートアップ企業Roamは、シリーズAラウンドで2,400万ドルを調達しました。これには、米国国際開発金融公社（IDF）からの最大1,000万ドルの融資コミットメントが含まれています。アフリカに特化した気候変動対策ベンチャーキャピタルファンドのEquatorが主導し、At One Ventures、TES Ventures、Renew Capital、World We Want、One Small Planetも参加しました。
デバイスに直接接続する衛星接続サービスプロバイダーのSkylo Technologies は、Intel Capital と Innovation Endeavors が共同リードし、BMW i Ventures、Samsung Catalyst Fund、Seraphim Space、Next47 が参加した資金調達ラウンドで 3,700 万ドルを調達しました。
持続可能な航空燃料を開発するスタートアップ企業Velocysは、Carbon Direct Capital、Lightrock、GenZero、Kibo Investmentsから4,000万ドルを調達した。
注目記事とその他の豆知識
ADAS
GMはスーパークルーズのサービス提供範囲を拡大し、米国とカナダの約75万マイル（約120万キロメートル）の道路でハンズフリーの先進運転支援システムを利用できるようにする予定です。この拡大により、GMのスーパークルーズネットワークは2025年までにほぼ倍増し、地方や小規模な高速道路も含まれることになります。
国家運輸安全委員会は、消費者にテスラのボイコットを呼び掛けるスーパーボウルの広告に同社のロゴが登場したことを受けて、ドーン・プロジェクトに対し、ロゴの使用を中止するよう命じた。
自動運転車
クルーズは、コディアック、ロコメーション、オーロラ、そして現在は解散したウーバーの自動運転部門で最高安全責任者を歴任した自動運転業界のベテラン、スティーブ・ケナー氏を同社初の「最高安全責任者」に任命した。私見だが、これはクルーズが何年も前に就任すべきだった役職だ。一方、クルーズはまたしても重要な従業員を失った。ハードウェア部門の責任者だったカール・ジェンキンス氏が同社を退職したのだ。
メイ・モビリティは従業員の約13％にあたる40人を解雇した。
サンフランシスコ・ジャイアンツは、クルーズ・ロボタクシーのユニフォームのワッペンを、GMの別のブランドであるシボレーを宣伝する、物議を醸すことが少ないワッペンに交換する。
ウェイモは、12月にアリゾナ州フェニックスで2台のロボタクシーが牽引中のピックアップトラックに衝突したことを受け、ロボタクシーの運行に使用されているソフトウェアを自主的にリコールしました。同社にとって初のリコールとなります。記者のショーン・オケイン氏が指摘するように、今回のリコールは、今週サンフランシスコで発生した群衆によるウェイモのロボタクシーへの襲撃、破壊行為、放火事件など、一連の注目を集める衝突事故や論争を受けて、自動運転車が厳しい監視の目にさらされている時期に行われました。
電気自動車、充電、バッテリー
2023年はEVが大盛況だったが、12月のデータによると販売は冷え込んでいると、オートモーティブ・ニュースが報じた。S&Pグローバル・モビリティのデータによると、2023年のEV新規登録台数は前年比52%増加した。EVは現在、米国の軽自動車市場におけるシェアが7.7%で、前年の5.7%から増加している。
ルーシッド・モーターズは、高級セダン「エア」の価格を数千ドル引き下げました。ルーシッドは今週、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）の注意も引きました。当局は、1月に発生したルーシッドのフロントガラスデフロスターのリコールについて調査を開始し、同社の無線（OTA）アップデートソリューションでは問題の解決が不十分であることを「懸念」していると述べています。NHTSAはOTAへの対抗措置を開始しているのでしょうか？
NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）は、 EVスタートアップ企業フィスカーのオーシャンSUVについて、車両が突然横滑りし1人が負傷したという苦情が4件寄せられたことを受け、2度目の調査を開始した。また、規制当局への提出書類によると、フィスカーの株価が過去30日間で1ドルを下回ったため、ニューヨーク証券取引所から不遵守通知も受け取った。
ジープやクライスラーなどのブランドを擁するステランティスは、テスラの北米充電基準（NACS）を採用すると発表した。ステランティスは、NACSへの対応を発表した欧米の大手自動車メーカーの中で最後の企業となる。
配車サービスとライドシェア
若者向けライドシェアの新興企業であるホップスキップドライブは、2023年にカリフォルニア州の2つの新しい主要な排出ガス基準を達成した。同社はこの成果により、子供や十代の若者の通学にシェアリング乗用車をさらに活用するという同社の主張が強化されると考えている。
今週のホイール
ミシガン州への短い旅行中、私は2023年型フォード・マスタング・マッハEに乗って、ディアボーンとデトロイトで行われた様々な会合に出席しました。（プレスカーはフォードのご厚意によるものです。）
私が最も興味を持ったのは、ハンズフリーのアクティブ運転支援システム「BlueCruise」でした。20～30マイル（約32～48キロ）の通勤を何度か行い、そのほとんどは高速道路だったので、十分な時間をかけて試すことができました。試用したのはBlueCruise 1.3バージョンで、これは先行車との車間距離を維持するために加速または減速を行い、車線中央を維持しながらステアリング操作を行います。ドライバーが方向指示器を出すと、車線変更を行います。また、交通量が多い場合は追い越しを提案してくれます。
気に入った点：BlueCruiseの起動は簡単で、システムが運転を担っているかどうかも非常に明瞭です。追い越しも鮮明で、他のシステムでよくある車線内でのフラフラとした動きもありません。ただ一つ気になるのは、BlueCruise起動時に、メーターパネルのすぐ下にある「ready（準備完了）」という文字が緑色に点灯することです（写真参照）。この「ready（準備完了）」はBlueCruiseとは全く関係がなく、EVドライバーに車両が走行準備完了であることを知らせるためのものです。ドライバーはすぐに慣れると思いますが、混乱を招く可能性もあると思います。
気に入った機能は、ステアリングを操作してもBlueCruiseが作動し続けることです。ドライバーが混乱する可能性があるため、一部の人たちには好ましく思われていないことは承知しています。しかし、ステアリングを少し動かしすぎただけで、テスラのオートパイロットなどの他のシステムを誤って解除してしまうことが多々あるのが本当に嫌です。
