BlaBlaCarは、フランスの小規模スタートアップ企業Klaxitの買収計画を発表しました。Klaxitは、通勤時に毎日自家用車で通勤する必要がないようにする相乗りサービスです。BlaBlaCarはBlaBlaCar Dailyという独自の通勤サービスも提供しています。買収完了後、Klaxitはこのサービスを補完することになります。
BlaBlaCarは長距離ライドシェアサービスでよく知られています。同社は、同じ方向に向かう乗客と空席をマッチングします。休暇で別の都市へ旅行したり、家族に会いに行ったりする際に、電車やバスの代わりとして利用できます。
小さな都市には駅がないことが多いため、多くの人がBlaBlaCarを小規模都市間の移動手段として利用してきました。同社はその後、Ouibusの買収によるバスマーケットプレイスや、Busforの買収によるオンラインバスチケットプラットフォームなど、他のサービスも追加してきました。
2017年、同社はBlaBlaLinesという新しいアプリとサービスを立ち上げました。このサービスは、通勤中のドライバーと、移動手段を探している他の従業員をマッチングさせることを目的としていました。このアプリはリリース後まもなく、BlaBlaCar Dailyにブランド名が変更されました。
しかし、通勤について考えていたのはBlaBlaCarだけではありません。KlaxitやKarosといったスタートアップ企業も同様のサービスに取り組んでいます。毎日の通勤は自動車での移動時間の大部分を占めているからです。しかし、ほとんどの人は職場に向かう際、車の中で一人でいるのです。
こうした乗車を最適化することは、毎日の通勤費を節約する良い方法です。環境にも優しく、交通状況の改善にもつながるため、地方自治体もこのアイデアを高く評価しています。
このようなサービスを収益化する方法はいくつかあります。エンドユーザーは乗客に直接料金を支払うことができます。企業は、このサービスを福利厚生として捉えることができるため、サービスに貢献することができます。地方自治体は、相乗りサービスとしてこのサービスを補助金として提供することで、道路インフラ予算の削減に貢献することができます。
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特にKlaxitは、2012年の設立以来、地方自治体と数多くの提携を結んできました。50以上の地方自治体と350社以上の企業が、相乗りを促進するためにこのプラットフォームと提携しています。2022年には、Klaxitのプラットフォーム上で260万回の乗車が促進されました。
BlaBlaCarは、2024年にBlaBlaCar DailyとKlaxitを統合する予定だと述べている。ユーザーベースは拡大するだろうが、フランスでは毎日1,000万人以上が一人で通勤に車を運転しているため、まだ道のりは長い。
トピック
ロマン・ディレットは2025年4月までTechCrunchのシニアレポーターを務めていました。テクノロジーとテクノロジー系スタートアップに関する3,500本以上の記事を執筆し、ヨーロッパのテクノロジーシーンで影響力のある人物としての地位を確立しています。スタートアップ、AI、フィンテック、プライバシー、セキュリティ、ブロックチェーン、モバイル、ソーシャルメディア、メディアにおいて深い知識を持っています。TechCrunchで13年の経験を持つ彼は、シリコンバレーとテクノロジー業界を熱心に取材する同誌のお馴染みの顔です。彼のキャリアは21歳のときからTechCrunchでスタートしています。パリを拠点とする彼は、テクノロジー業界の多くの人々から、街で最も知識豊富なテクノロジージャーナリストとみなされています。ロマンは、誰よりも早く重要なスタートアップを見つけるのを好みます。Revolut、Alan、N26を取材した最初の人物でもあります。Apple、Microsoft、Snapによる大型買収に関するスクープ記事も執筆しています。執筆活動をしていない時は、開発者としても活動しており、テクノロジーの背後にある仕組みを理解しています。彼は過去50年間のコンピュータ業界に関する深い歴史的知識も有しています。イノベーションと社会構造への影響を結びつける方法を熟知しています。ロマンは、起業家精神を専門とするフランスの名門ビジネススクール、エムリヨン・ビジネススクールを卒業しています。テクノロジー分野で女性の教育とエンパワーメントを推進するStartHerや、テクノロジーで難民のエンパワーメントを支援するTechfugeesなど、複数の非営利団体を支援してきました。
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