越境物流サービス市場は2025年までに320億ドルの収益に達すると予想されており、競争が激化するこの業界では複数の企業が市場シェアを競い合っています。ガーナのeロジスティクススタートアップ企業Jetstream Africaもそのリストに名を連ねており、本日、シリーズA資金調達前の資金調達として、株式および債券による1,300万ドルの調達を発表した。
フィンテック融資およびプライベートエクイティ会社であるCaurisとフランスの開発機関Proparcoは、ブリッジファンドを通じてデットファイナンスを提供しました。一方、エクイティ投資家には、Octerra、Wuri Ventures、Seed9、The MBA Fund、そしてサプライチェーン可視化プラットフォームProject44の幹部が設立したベンチャーファンドASCVCが含まれます。既存投資家のAlitheia IDFとGolden Palmも参加しました。
このラウンドは、Temaを拠点とする越境物流プラットフォームが300万ドルのシードラウンド（100万ドルの負債を含む）を発表してから約18ヶ月後に実施される。Jetstreamは、今回の新たな投資により、新規国への進出が可能になると述べた。同社は現在29カ国（うちアフリカ12カ国）に展開しており、アフリカ貿易の世界で分散している物流および金融ベンダーを垂直統合するテクノロジープラットフォームの開発を継続する。
シードラウンドの時点で、ジェットストリーム・アフリカは2つの事業ラインを持っていました。1つは輸出入を扱う荷主向けの物流サービス、もう1つは貨物運送業者向けのファイナンスサービスでした。しかし、ジェットストリームはここ数ヶ月で両サービスを統合し、荷主専用のサービスへと移行しました。同社のCEOであるミイシェ・アディ氏によると、これにより同社は製品と市場の適合性を達成したとのことです。
「この2つの事業を並行して運営していく中で、輸出入事業がサプライチェーンをコントロールしていることに気づきました」と彼女は事業転換について語った。「荷主と貨物運送業者の間には多くの情報の非対称性があるものの、輸入業者と輸出業者は貨物運送業者にサプライチェーンのデジタル化を迫ることができます。そこで私たちは、貿易金融と物流を組み合わせ、直接彼らと連携することで、事業を輸出入商品ラインのみに簡素化しました。」
ガーナのジェットストリーム、アフリカの貿易回廊のデジタルインフラ構築に300万ドルを調達
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ジェットストリームの新たなビジネスモデルは、貨物輸送業者へと転換しました。同社は現在、荷主の貨物（輸入・輸出の両方）のエンドツーエンドの輸送に関与し、手数料を徴収するだけでなく、最も重要な点として、必要とする人々に資金を提供しています。一般的に、ほとんどの荷主が事業運営のために融資を受ける場合、従来の方法は銀行に出向き信用状を取得することです。信用状を取得できるかどうかは、取引先の銀行次第です。例えば、ガーナの輸入業者が中国の輸出業者と取引を行う場合、ガーナの銀行がセディを徴収し、中国の輸出業者の銀行と連携します。輸出業者の銀行は、荷主の身元保証を行った上で人民元を支払います。
これは時間のかかるプロセスで、数週間かかることもあります。また、取引の両当事者でより迅速な融資を求める貨物所有者にとって、信用状システムは効率的ではなく、融資に何らかの担保を必要とする他の資金調達源を探さざるを得ません。Jetstreamは、実質的に実際の輸送を担保とする運転資金を提供しています。Addy氏によると、設立4年のスタートアップであるJetstreamは、貨物に担保権を設定します。Jetstreamは信用状自体を取り扱うのではなく、提携銀行を通じて15～90日以内に返済される融資を引き受け、その融資金をサプライチェーン内のすべてのベンダーに分配します。
「コンテナ10個を輸入する場合、実際の商品の代金に加えて、輸入業者は船会社、両岸の通関業者、両岸のトラック運転手、場合によっては倉庫運営業者、あるいはコンテナターミナルにも料金を支払わなければなりません。少なくとも9つの異なるベンダーに料金を支払わなければならないのです」と、2018年にCOOのソロモン・トルグボル氏と共にジェットストリームを共同設立したアディ氏は指摘する。
「ジェットストリームの融資を申請する人は、ただ5万ドルをくれと言っているわけではありません。輸送費全体と9社のベンダーへの支払いに十分な金額を要求しているのです。しかも、私たちは資金を貨物の所有者ではなく、9社のベンダーに直接渡しているのです。」
ジェットストリームは、2021年半ばに確保した100万ドルの融資から、これまでの総融資額を約900万ドルにまで拡大しました。アディCEOによると、今年末までに融資額を5倍に増やす計画です。アディCEOはまた、ビジネスモデルの転換により、ジェットストリームは月1件の融資から最大50件の融資に拡大し、EBITDAが黒字化したと述べました。また、このeロジスティクススタートアップ企業が発表した声明によると、過去1年間で売上高は48%、アクティブ顧客数は102%増加しました。同社は、航空貨物47%、海上貨物44%、陸上輸送9%の貨物を取り扱っています。
Sote、SEND、OnePort 365、MVXといった企業と競合する44名のチームは、ソシエテ・ジェネラルなどの多国籍銀行や、Lami、MFS Africaといったスタートアップ企業など、次の成長段階に向けて重要なパートナーシップを複数締結することに成功している。Jetstreamの投資家であるAlitheia IDFの共同創業者兼プリンシパルパートナーであるトクンボ・イシュマエル氏は、今回の資金調達は同社の新市場への進出を支援するものであり、アフリカ大陸自由貿易協定（AfCFTA）などの貿易政策を活用し、「包括的な経済発展を支援し、アフリカ大陸の潜在能力を最大限に引き出すために必要な、より豊かな大陸間貿易を可能にする」と述べている。
タゲ・ケネ＝オカフォーは、ナイジェリアのラゴスを拠点とするTechCrunchの記者で、アフリカにおけるスタートアップとベンチャーキャピタルの接点を取材しています。また、Techpoint Africaでも同分野を取材しています。
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