MyCarrier、中小運送業者と貨物運送業者をマッチングさせるため2,200万ドルを調達

輸送と物流は依然として収益性の高いテクノロジーベンチャーです。少なくとも、MyCarrierが本日シリーズBをクローズしたことで、その可能性は高まりました。中小規模の荷主向け貨物輸送プラットフォームを提供するスタートアップ企業であるMyCarrierは、NewRoad Capitalが主導し、GreycroftとLerer Hippeauも参加したベンチャー投資ラウンドで2,200万ドルを調達しました。

CEOのマイケル・ブックアウト氏は、新たに調達した資金はMyCarrierのプラットフォームサービスの拡大と加速、そして製品、研究開発、市場開拓チームへの投資に充てられると述べました。「当初から、当社のビジョンとアプローチは、運送業者パートナーや顧客と緊密に連携し、運送業者と荷送業者のエクスペリエンスを合理化することで、卓越したビジネス成果と顧客成果を生み出すという、強固なパートナーシップを基盤としてきました」と、ブックアウト氏はプレスリリースで述べています。

MyCarrierは、貨物輸送と貨物技術のベテランであるBookout氏とChris Scheid氏によって2016年に共同設立されました。彼らは以前、アリゾナ州フェニックスに拠点を置く物流会社GlobalTranzで勤務していました。そこで彼らはMyCarrierのアイデアを思いつきました。これは、小規模な荷主と「トラック1台分未満」（LTL）の運送業者（つまり、トラック1台分を必要としない運送業者）を結び付け、ユーザーの輸送ニーズに基づいて自動的に見積もりを返し、動的な保険と支払いを提供するプラットフォームです。

MyCarrierは、お客様に貨物の見積もり、発送、追跡機能を提供し、特定の輸送ニーズを満たす運送業者とのつながりを提供します。このプラットフォームを利用することで、お客様は輸送スケジュールを管理し、輸送料金と輸送時間を比較することができます。

MyCarrierは、2022年に5,000社を超えるB2B向けSaaS（Software as a Service）顧客向けに200万件以上の貨物処理を見込んでおり、来月の年間経常収益ランレートは1,100万ドルを超える見込みです（8月は940万ドル）。現在の顧客には、ルーカス・オイル、IPCグローバル、U-Haul、マルーフ・ホームなどが名を連ねています。

「中小企業市場全体でこれまで見られてきたテクノロジーへの不安を払拭することができました」とシャイド氏はプレスリリースで述べています。「これまで大企業だけが利用できたサプライチェーンの可視性を、中小企業にも提供できるようになりました。世界的なサプライチェーンの混乱と混沌を考えると、これはまさに必要とされていることです。」

Bookout氏とScheid氏は、将来を見据え、MyCarrierをLTL（小口貨物輸送）やフルトラック輸送だけでなく、航空、鉄道、海上輸送など、他の複合輸送形態にも拡大していく計画だと述べています。また、ロードマップには、新たな貨物監査・支払い機能、企業資源管理（ERP）とのより緊密な連携、そして運送業者と荷主向けのデータインテリジェンスツールの開発も含まれています。