全米自動車労働組合は月曜日、ゼネラルモーターズと暫定合意に達し、米国の自動車メーカー大手３社に影響を及ぼし、およそ５万人の労働者をピケラインに送った６週間のストライキを終結させた。
この合意はまだ公式発表されていないが、UAWがGMに対するストライキをテネシー州スプリングヒル工場に拡大した2日後に成立し、業界関係者を驚かせた。GMはこの合意をまだ確認しておらず、コメントを控えている。しかし、TechCrunchをはじめとする複数のメディアが取材した情報筋によると、月曜日の朝に暫定合意に達したという。
UAWは10月25日にフォードと暫定合意に達した。数日後、UAWはジープ、ラム、クライスラーを所有する自動車メーカー、ステランティスとも暫定合意に達した。
3つの暫定合意はすべて、UAWを代表する労働者による批准投票で承認される必要があります。GMとステランティスの合意の詳細は依然として不明ですが、UAWはフォードとの交渉契約を公表しています。GMとステランティスの合意がフォードの合意と一致するとすれば（期待通り）、労働者にとって歴史的かつ記録的な契約となるでしょう。
フォードとの協約は、労働者に2019年の協約で合意された額の4倍以上の利益をもたらす。UAWによると、この協約の各年度の利益は前回の協約で得られた利益の総額を上回り、フォード労働者が過去22年間に受け取った賃金上昇額を合計した額を上回るという。
これは、最低賃金の臨時労働者の150%の賃上げと生活費調整を意味し、2028年までに生産作業の最高時給は42ドル以上、熟練工は50ドル以上となり、30%以上の賃上げとなる。865ページに及ぶ暫定交渉協定には、将来のEVプログラムなど、UAW労働者にとってのその他の勝利が満載されている。
トピック
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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