都市の交通計画や道路設計に活用されるマッピングソフトウェアを開発するスタートアップ企業Remixは、Code for Americaフェローシップのハッカソンから誕生しました。それから約7年後、サンフランシスコを拠点とするこのスタートアップ企業は、現金と株式を合わせて1億ドルでViaに買収される予定です。
RemixはViaの子会社となり、これにより同社は独立したブランドを維持できる。Remixの従業員65名と共同創業者のCEOティファニー・チュー氏とCTOダン・ゲテルマン氏は引き続き同社に残る。
この買収により、Via の拡大し続ける事業に新たなサービスが加わるとともに、22 か国 350 以上の地方自治体の顧客基盤も獲得することになります。
リミックス社の強みは企画力であり、一方、ヴィア社はソフトウェアと運用の専門知識を持っているとチュー氏は最近のインタビューで語った。
「これら 2 つの強みを組み合わせることで、輸送計画のアイデアの誕生から運用まで、エンドツーエンドのソリューションとして、はるかに強力になります。これは、個々では実現できなかったことです」とチュー氏は述べた。
Viaは2012年にオンデマンドシャトルの運行会社としてスタートした。同社は昨年、シリーズEラウンドで4億ドルを調達し、評価額22億5000万ドルに達したが、当初の消費者向け中心から進化を遂げている。
現在、Viaの中核事業はソフトウェアと運用プラットフォームであり、都市や交通当局がオンデマンドおよび固定ルートの公共交通機関、準公共交通機関、スクールバスの計画、運行スケジュールの作成、配備に利用しています。Viaは24カ国に200社のパートナーを擁しています。
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Viaは、Exor（PartnerRe、フェラーリ、フィアットクライスラー・オートモービルズの株式を保有するアニェッリ家の持ち株会社）のほか、マッコーリー・キャピタル、森ビル、シェル83ノース、ブロードスケール・グループ、アービントン・インベストメンツ、ハースト・ベンチャーズ、プランベン・ベンチャーズ、ピタンゴ、リバーパーク・ベンチャーズの支援を受けている。
偶然の創業者
Remix のシリコンバレー風の起源の物語は、意外な起業家たちによって推進されました。
チュー氏は、コード・フォー・アメリカの1年間のフェローシップを修了するためにサンフランシスコに移り住んだ当時、Zipcarでユーザーエクスペリエンス・デザイナーとして働いていました。フェローシップの途中で、チュー氏は後に共同創業者となるゲテルマン氏、サム・ハシェミ氏、ダニー・ウェイレン氏と共に、サンフランシスコ市民がサンフランシスコ市交通局により良い交通ルートを提案できるようにするハッカソン・プロジェクトに取り組んでいました。
この交通計画ツールはTwitterで共有され、瞬く間に広まりました。2週間以内に3万枚の地図が作成されました。
「人々がオンラインで検索する、面白くて予想外のアームチェア交通計画ツールになりました」とチュー氏は振り返る。しかし、注目したのは地元住民だけではなかった。約200人の都市計画担当者が連絡を取り、各機関が独自の交通計画プロジェクトに利用できる追加機能の開発をチームに依頼したのだ。
「草の根的な市民プロジェクトであるはずだったこのプロジェクトが、実際には交通機関の真のニーズと問題の解決に影響を及ぼすということに気づいたとき、私たちにとっては衝撃的な瞬間でした」とチュー氏は語った。
その後まもなくRemixが設立され、創業者たちはY Combinatorに応募し、承認されました。同社はその後、Y Combinator、Sequoia、Energy Impact Partnersから合計2,700万ドルの投資を獲得しました。
交通の未来を握るのは誰でしょうか?
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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