テスラがEVコネクタ設計を他の自動車メーカーに公開

テスラは、ネットワーク事業者と自動車メーカーがこの技術を採用し、北米での新しい標準となるよう促すため、EV充電コネクタの設計を公開している。

テスラは金曜日のブログ投稿で、設計および仕様ファイルがダウンロード可能になったと発表した。同社は「テスラの充電コネクタを公的標準として制定するため、関係する標準化団体と積極的に協力している」と述べた。

テスラの全車両に搭載されている充電コネクタは、AC充電と最大1MWのDC充電に対応しています。コンパクトな設計と優れた性能は、北米のほとんどのEVで使用されているコンバインド充電システム（CCS）コネクタよりも優れていると考えられています。

テスラは、同社の充電コネクタと充電ポート（同社では北米充電規格（NACS）と呼んでいます）が北米で最も一般的な充電規格であると主張しています。これは、北米におけるテスラ車の販売台数と、テスラブランドのスーパーチャージャーステーションに設置されている充電器の数に基づいた統計です。テスラは米国内に約1,500カ所のスーパーチャージャーステーションを保有しており、各ステーションには平均9台の充電器が設置されています。

テスラは、転換した自動車メーカーや充電インフラ企業の名前を挙げていません。事実上すべての自動車メーカーがCCSを採用しているこの熾烈な競争環境において、GM、フォード、ステランティスがテスラの技術に切り替えることは考えにくいでしょう。

しかし、少なくとも1社、EVスタートアップ企業のApteraがこの動きを支持しています。Apteraは今年初め、米国政府に対し、テスラのスーパーチャージャー技術を米国内のEV充電の標準として採用するよう求めました。また、EVGoは米国内の一部の充電ステーションにテスラのコネクターを追加しました。

同社はブログ投稿の中で、ネットワーク事業者は自社の充電器にNACSを導入する計画を「既に実行中」だと述べています。ChargePoint、EVConnect、Electrify Americaなどのネットワーク事業者がNACSを導入すれば、テスラのオーナーはアダプターなしでこれらのステーションで充電できるようになります。