Googleマップは、フォードを皮切りにEVドライバーにリアルタイムのバッテリー航続距離情報を提供する予定だ。

Googleマップは、フォードを皮切りにEVドライバーにリアルタイムのバッテリー航続距離情報を提供する予定だ。

Googleは火曜日、CES 2024で、Googleマップでリアルタイムのバッテリー情報を追跡して表示するEVドライバー向けの新機能を発表した。

この機能は、Android Autoを搭載したEVで利用可能です。Android Autoは、ユーザーのスマートフォン上で動作するセカンダリインターフェースで、Androidベースのスマートフォンからナビゲーション、メディア、メッセージなどの機能をワイヤレスで通信し、車両のディスプレイに表示します。Android Autoは、ここからGoogleマップとリアルタイムのバッテリー情報を共有すると、Android for Carsのプロダクトおよびユーザーエクスペリエンス担当ディレクターのグエミー・キム氏が火曜日のブログ投稿で述べています。

Android Auto-EV充電
画像クレジット: Google

最新のEVの多くはドライバーに充電状態に関する情報を提供していますが、ナビゲーションとの連携は必ずしも利用可能であったり、明確に示されていたりするわけではありません。Android Autoは、現在使用している車載ナビゲーションをバイパスし、代わりにGoogleマップを表示します。EVドライバーがGoogleマップに目的地を入力すると、到着時の推定バッテリー残量、途中の充電スポットの提案、そして車両に応じた充電時間が表示されます。

新しいAndroid Auto機能は、今後数ヶ月以内にフォード・マスタング・マッハEとF-150ライトニングに導入される予定です。Googleによると、今後数ヶ月以内にさらに多くのEVブランドがこれに続く予定です。

GoogleビルトインにChromeと天気チャンネルを追加

Google はまた、新しい旅行計画機能、Chrome ブラウザ、Weather Channel アプリを Google 組み込みに追加しました。

Googleは、Android Autoとは異なり、車両自体に組み込まれた自動車向けサービス製品を組み込みました。Googleの組み込み機能は、Android Automotiveオペレーティングシステムを搭載した車両に搭載されており、自動車メーカーの間ではますます普及しています。Android Automotive OSは、Linux上で動作するGoogleのオープンソースモバイルオペレーティングシステムをモデルにしています。しかし、スマートフォンで動作する代わりに、Googleは自動車メーカーが自社の車両に搭載できるように改良を加えました。

Googleは以前から自動車メーカー向けにAndroid OSのオープンソース版を提供してきました。しかし近年、自動車メーカーはGoogleと協力し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google PlayストアといったGoogleのあらゆるアプリやサービス、そしてSpotifyなどのサードパーティ製アプリを組み込んだAndroid OSをネイティブに搭載しています。

テッククランチイベント

サンフランシスコ | 2025年10月27日~29日

ポールスターとボルボは、Googleの技術を搭載した最初の自動車メーカーの一つです。日産、フォード、リンカーンのモデルにもGoogleの技術を搭載したものが今年中に発売される予定で、ポルシェも将来的に導入される予定です。

同社は本日から、Googleマップ搭載車のドライバーがスマートフォンでGoogleマップを使って計画したルートを車に直接送信できるようになると発表した。この機能はAndroid搭載スマートフォンだけでなく、AppleのiOS搭載スマートフォンでも利用できる。

Googleは、一部のPolestarとVolvoの車種にChromeブラウザをベータ版で追加したと発表した。このブラウザは、Google Chromeを搭載した他の車種にも年内に展開される予定だ。

Chromeブラウザは、車両が走行中はアクセスできません。駐車中、特にEVの充電中に使用することを目的としています。

Google 搭載車には、本日より PBS KIDS、Crunchyroll、Weather Channel アプリも搭載されます。

訂正:Googleは、フォード車におけるEVバッテリーステータスの展開時期について誤った情報を提供していました。記事は正しい情報に更新されました。 

CES 2024の詳細については、TechCrunchをご覧ください。

キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。

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