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駅へようこそ。ここは、A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心地です。
TechCrunch Disruptがついに開催されます！対面形式での開催が再び実現し、複数のステージにゲストをお迎えする皆さん、そして会場でお会いできる皆さんに、これ以上ないほどワクワクしています。皆さんもぜひご参加ください！
今週初め、ウェイモがトラック輸送とロボタクシー分野でどのような取り組みをしているのかを視察するため、フェニックスにちょっと足を運んでみました。ウェイモの自動運転車に乗るのは久しぶりです。前回はクライスラー・パシフィカでした。今回は、自動運転のジャガーI-PACE（人間のセーフティドライバーは乗っていません）に乗って、フェニックスのダウンタウンを走りました。
フェニックスのダウンタウンにある自動運転車はまだ一般公開されていません。今のところ、これらの車を呼ぶことができるのは、秘密保持契約に署名し、ウェイモの「信頼できるテスター」プログラムに参加している、審査を通過した人だけです。そのため、私はウェイモの従業員にスマートフォンを使って配車を依頼しました。約30分かけて車を走らせ、目的地に到着し、車両を降りて、また配車を依頼しました。
数ヶ月前、ウェイモは自動運転システムに重要な改良を導入しました。シニアプロダクトマネージャーのパブロ・アバド氏によると、具体的な変更点はソフトウェアの計画機能（計画と認識）です。この新バージョンでは、従来よりも機械学習とニューラルネットワークの活用度が高くなっています。
アダッド氏は次のように説明する。
テッククランチイベント
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「ご想像のとおり、これらすべてのシナリオをより手作業でコーディングするには時間がかかります」とアダッド氏は述べた。「こうしたヒューリスティックをどんどん積み上げていくと、他の開発者がシステムの他の部分に影響を与えずに特定のパラメータを調整することが難しくなります。そこで、システムにトレーニングデータをすべて提供し、特定の状況における最適な動作をシステムが自ら学習できるようにすることで、手動でヒューリスティックを挿入する必要がなくなります。」
その結果、より動的な状況に対応し、より迅速に改善できるシステムが誕生しました。私が乗車した際、この車両は私が記憶しているよりも複雑な状況（二重駐車車両など）をスムーズに処理することができました。また、Waymoは新機能をより容易に組み込むことができるようになりました。
例えば、私が降りる際、ロボタクシーは後方から別の車が近づいていることを視覚と音声で知らせ、交通量の多い道路でドアを勢いよく開けすぎないように注意を促しました。また、乗客にも自転車が近づいてきていることを知らせてくれます。
フェニックスのダウンタウンでの経験から、サンフランシスコでWaymoのロボタクシーがどのように運行されているのか（これまで以上に）興味が湧きました。そして、Cruiseについても。
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マイクロモビン
アマゾンは、物流ネットワークの整理整頓を模索する中で、欧州にあるマイクロモビリティハブの数を倍増させる計画だ。
もしAppleが秘密主義の電気自動車プロジェクトを放棄し、電動自転車だけを作るとしたらどうなるだろうか？ブルームバーグがその疑問を探る。
バードは、バード・スリー2スクーターの独自検証済みライフサイクル分析を公開しました。それによると、このスクーターは改修後最大5年の寿命があり、公共交通機関、自動車、その他の共有マイクロモビリティ車両と比較して、ヨーロッパで最も温室効果ガス排出量が低い車両の1つです。
小さな赤いワゴンで有名なおもちゃメーカー、ラジオフライヤーが、折りたたみ式カーゴeバイクを発売しました。このバイクは5段階ペダルアシストとスロットルを備え、収納ボックス、カーゴコンテナ、チャイルドシートなどのアクセサリーを追加できるオプションも用意されています。
Waymo は、 Argo AIに加わり、米国自転車連盟による安全な自動運転車と自転車の相互作用に関する 6 つの技術ガイドラインを支持します。
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今週のお買い得品
今週は特に大きな出来事はありません。その代わりに、私が注目した出来事をリストアップしてみました。
モビリティに特化した特別買収会社（SPAC）であるアセンダント・モビリティ・アクイジションIは、新規株式公開（IPO）の計画を撤回した。このSPACは、テスラの元幹部であるピーター・バーデンフレス＝ハンセン氏とヨッヘン・ルダット氏が共同で率いていた。
バードは、1億5000万ドルの自動車金融信用枠を修正しました。これにより、需要が低迷する冬の時期に返済義務を負わず、春と夏の時期に返済額を増やすことができるようになります。同社は、これにより利息と償還金の支払いが軽減されると説明しています。第3四半期の決算発表が近づく中、これは興味深いニュースです。
デルタ航空は、ジョビー・アビエーションに6,000万ドルを投資し 、ロサンゼルスとニューヨークを皮切りに、デルタ航空の乗客を地元の垂直離着陸場から空港まで直接輸送するeVTOLサービスを開始する計画を発表した。
Kodiak Robotics は、Horizon Technology Finance Corporation から 3,000 万ドルの成長資本信用枠を確保しました。
インドの新興レンタカー会社ズームカーは、特別買収会社イノベイティブ・インターナショナル・アクイジション社との合併を通じて米国で株式を公開する計画だ。合併後の会社の評価額は負債を含めて4億5600万ドルとなる。
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注目記事とその他の豆知識
自動運転車
Motionalの商業化担当副社長、 Akshay Jaising氏は、Uberとの最近の契約後の同社の市場開拓戦略についてTechCrunchに語った。
スターシップ・テクノロジーズはグラブハブと提携し、全米の大学キャンパスで歩道配達ロボットによる食品配達を行う。
マウンテンビューに拠点を置くウェイモ社のカフェテリア従業員は、ベイエリアの生活費の高さと、このような価値ある企業で働くことによる福利厚生の不足を理由に、労働組合を結成している。
電気自動車、充電、バッテリー
ティム・デ・チャント氏は、自動車メーカーはリコールされた電気自動車を全車燃費計算に含めてはならないと書いている。
ゼネラルモーターズは、住宅所有者、企業、公益事業向けにエネルギー製品を販売する新たな事業部門を立ち上げました。これは決して小さな取り組みではありません。GMエナジーは、定置型エネルギー貯蔵、サンパワーとの提携による太陽光発電、車両から住宅や電力網に電力を供給する双方向充電技術、そしてデータと管理ソフトウェアを内蔵したクラウド製品など、EVオーナーシップに関わるあらゆるニーズに対応しようとしています。
ホンダは、2040年までにガソリンエンジンを段階的に廃止することを目指し、オハイオ州の3つの工場を改造して電気自動車を生産するために7億ドルを投じている。
ポールスターは、83,900ドルの完全電気SUV「ポールスター3」を発表した。同社はこれが大衆市場向け自動車メーカーへの移行の推進力となることを期待している。
ソノモーターズは今週、ニューヨークで太陽光発電EV「Sion」を発表しました。レベッカ・ベランも試乗してきました。そして何より、彼女はそこでウーピー・ゴールドバーグに会ったのです！
ソニーとホンダは、2026年までに米国と日本で自動運転機能を備えた高級電気自動車を提供することを目標とする共同モビリティベンチャー、ソニー・ホンダ・モビリティを設立した。
ステランティスは、循環型経済事業部門が2030年までに20億ユーロ以上の収益を上げ、2038年までに同社のカーボン・ネットゼロ目標を達成するための計画を開始しました。ちなみに、循環型経済は加熱しています。
その他
キャビファイは、保管とラストマイル配送の両方を提供するB2B2C部門「キャビファイ・ロジスティクス」を立ち上げました。同社はこの新部門に2,000万ドルを投資する予定です。
米国労働省は声明で、「従業員の誤分類に対抗する」ため、ギグワーカーの分類方法の変更を提案したと述べた。この発表を受け、リフト、ウーバーなど、ギグワーカーに依存している企業の株価は下落した。
人々
世界的なモビリティ技術企業であるECARXホールディングスは、ラメシュ・ナラシムハン氏を最高財務責任者（CFO）、ピーター・チリノ氏を最高執行責任者（COO）、アンドリュー・ウィンタートン氏を法務顧問に任命した。
2024年にGTスポーツカーの発売を目指しているスイスのEVスタートアップ企業、ピエヒ・オートモーティブは、元アストン・マーティンCEOのトビアス・ムアース氏と、ヒュンダイのジェネシスブランドの元グローバル責任者、マンフレッド・フィッツジェラルド氏を共同CEOに任命した。
ニコラを創業し、後にSPACを通じて上場させたトレバー・ミルトン氏が、連邦陪審によって証券詐欺の罪で有罪判決を受けた。この有罪判決は、ミルトン氏の劇的な躍進の頂点に立つものだ。投資家への虚偽の報告を含む、株価つり上げのための絶え間ない努力により、トラックを1台も製造していなかったにもかかわらず、同社の時価総額は既存の自動車メーカーを上回るまでに押し上げられた。判決言い渡しは1月27日に予定されており、最長20年の懲役刑が科される。
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