EVは6月に発表されたが、詳細はほとんど明らかにされていない
ヒュンダイは木曜日、ロサンゼルスオートショーで、6月に発表した電気自動車「アイオニック6」の2023年モデルに関する新たな詳細を発表した。航続距離は340マイル（約550km）、発売は2023年春を予定しており、アイオニック5クロスオーバーの後継モデルとして期待されているこのモデルは、2025年までに米国における電動化と自動運転技術の普及を加速させるという同社の目標に向けた新たな一歩となる。
ヒュンダイは目標達成に向けて多額の資金を投入してきた。同社は最近、目標達成を支援するため、自動運転車、電気自動車、ロボット工学分野に100億ドル以上の投資を発表した。
アイオニック6プラットフォーム
Ioniq 6はヒュンダイのE-GMPプラットフォームを採用しており、このプラットフォームはIoniq 5や、Kia EV6、Genesis GV60などヒュンダイブランドの電気自動車の基盤にもなっている。
ヒュンダイは、ヒュンダイ・アイオニック6をテスラ・モデル3のライバルとして売り出している。同社は2030年までに17種類のバッテリー電気自動車を投入し、世界中で180万台以上の電気自動車を販売する計画だ。
パワーとスピード
Ioniq 6は、低く長いルーフラインとわずかにボートテール形状を特徴としており、ヒュンダイが「超低抗力係数」と称する性能を実現しています。77.4kWhのバッテリーパックを搭載したIoniq 6は、前輪駆動またはオプションの四輪駆動で、最大340マイルの航続距離を実現します。
全輪駆動モデルは、車体前後に配置されたデュアルモーターから320馬力、446ポンドフィートのトルクを発生します。ヒュンダイによると、Ioniq 6は時速0から60マイル（約97km/h）まで5秒以内で加速しますが、性能と引き換えに航続距離を犠牲にしています。全輪駆動モデルのIoniq 6の航続距離は約310マイル（約480km）です。前輪駆動モデルは225馬力、258ポンドフィートのトルクを発生し、340マイル（約560km）の航続距離を実現します。
バッテリーと充電
Ioniq 6の両バージョンは急速充電機能を搭載し、EGM-Pプラットフォームにより400ボルトと800ボルトの両方のインフラをサポートします。このプラットフォームは標準で800ボルト充電に対応していますが、ヒュンダイによると、インバーターとモーターを用いて400ボルトを800ボルトに昇圧することで、アダプターなしで400ボルト充電にも対応可能です。ヒュンダイによると、DC急速充電器（350kW）を使用すれば、Ioniq 6はわずか18分で10%から80%まで充電できます。また、350kWのDC急速充電器を使用すれば、5分で約65マイル（約106km）の走行距離を回復できます。家庭用充電では、レベル2の充電器でIoniq 6を7時間強でフル充電できます。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
テスラを含む他の自動車メーカーと同様に、ヒュンダイはアイオニック6にバッテリーコンディショニングソフトウェアを組み込んでいる。コンディショニングにより充電時間を短縮し、遠出の際に急速充電が可能になる。
ナビゲーション システムに充電場所を入力すると、バッテリー コンディショニング システムがオンになり、最短時間で最大充電ができるようにバッテリーが準備されます。
Ioniq 6には、バッテリー残量が少なくなると、EV充電ステーションを含むルートを生成する新しいナビゲーション機能も搭載されます。充電ステーションが故障または使用中の場合、システムは自動的に利用可能な他のEVステーションを探し、ドライバーをそこに誘導します。
Ioniq 6は、OTAアップデートとV2L（車両から負荷への双方向充電）機能を搭載した初のヒュンダイモデルです。ヒュンダイによると、Ioniq 6は電動自転車、スクーター、キャンプ用品、あるいは立ち往生しているEVなどの電気機器を充電できるとのことです。
他のヒュンダイ車と同様に、アイオニック 6 には、前方衝突警告および回避、歩行者および自転車回避支援、車線逸脱警告、死角警告、アダプティブ クルーズ コントロールなど、同社のさまざまな高度運転支援機能が搭載されます。
ヒュンダイはアイオニック6の価格をまだ発表していないが、詳細は2023年春の発売日が近づいた時に発表するとしている。
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