
木曜日、オンライン自動車販売業者のCarvanaは、2023年第2四半期の業績見通し(過去最高の利益を見込む)を非常に明るいものと発表しました。これに対し投資家は反応し、同社の株価は市場が閉まる前に56%上昇しました。Google Financeのデータによると、同社の時価総額は45億8000万ドルで取引を終えました。
空売りで人気の高いこの小売業者は、5月に第2四半期の四半期利益を予想していました。当時、同社は具体的な数字を公表していませんでした。しかし、投資家向けの最新の声明では、調整後EBITDAが5,000万ドルを超えると予想していると述べています。ロイター通信によると、ウォール街のアナリストは以前、調整後損失を600万ドルと予想していました。
カーバナは木曜日、非GAAPベースの1台当たり総粗利益(1台当たりの利益)が6,000ドルを超えると予想していると発表した。これは、負債を抱えるこの小売業者にとって新たな記録となる。
カーバナの創業者兼CEOのアーニー・ガルシア氏は用意した声明の中で、「収益性の向上に継続的に注力することで、大幅な節約と効率化が実現しました。この取り組みは、当社が計画を実行し続ける中で継続していきます」と述べた。
背景には、中古車の価格が昨年記録した史上最高値以降は下落しているものの、以前(パンデミック前)の水準と比べると依然として高い水準にあることがある。
参考までに、2023年第1四半期のCarvanaの非GAAPベースのユニット当たり総粗利益は4,796ドル、調整後EBITDA損失は2,400万ドルでした。現時点では、同社が予想する2023年第2四半期の調整後利益によって、Carvanaがその期間に調整前利益を計上できるかどうかは不明です。また、現時点では、同社が改善した指標を生み出している収益基盤も不明です。例えば、今年第1四半期の調整後収益性は改善したものの、Carvanaの売上高は前年同期比で減少しました。
それでも、少なくとも調整後利益の計上が見込まれることから、カーバナは株価が受けてきた圧力からいくらか解放されたようだ。2022年には1株当たり50ドル以上で取引されたが、その後同年後半には4ドルを下回るまで下落した。カーバナは本日の通常取引を1株当たり24.23ドルで終了した。
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カーヴァナが再び地球に墜落
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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