ハーツがテスラ車を大量に購入している理由が明らかになった。同社は11月1日から、最大5万台のテスラEVを米国でUberのライドシェアドライバー専用にレンタル提供する。ロサンゼルス、サンディエゴ、サンフランシスコ、ワシントンD.C.の従業員は、モデル3、保険、メンテナンスを含むパッケージを週334ドル（最終的には299ドル以下）で利用できる。
対象となるドライバーは、当初は少なくとも4.7つ星の評価と150回の乗車実績が必要です。このプログラムは「今後数週間」で全国に拡大される予定です。
ウーバーは、ハーツとの提携が環境にもドライバーの財布にも有益だと考えました。この提携は、車両の排出量を削減し、多くの人が初めてEVを体験する機会となるとウーバーは述べています。しかし、同時に、ランニングコストもいくらか削減できる可能性があります。ドライバーは燃料費を支払う必要がなくなるだけでなく、ウーバーはEVオペレーターに1回の乗車あたりより多くの報酬（ウーバーグリーンの場合は最大1.50ドル）を提供するインセンティブプログラムを用意しています。
UberはEV導入に強い意欲を持っている。EVは、2040年までに排出量ゼロを目指すという同社の目標達成に貢献するだけでなく、ライドシェアリングがCO2排出量を悪化させているという不満への対応にも役立つ可能性がある。環境に優しい車が街を走ることで、Uberのイメージ向上にも繋がるだろう。とはいえ、EV導入は自動車由来の排出量削減とEV普及の両面で大きな意味を持つ。5万台という台数はテスラの生産台数の大きな割合を占め、単一顧客によるEV購入としては過去最大規模となる可能性が高い。
この記事はもともとEngadgetに掲載されたものです。
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Jon Fingas 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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