フォルクスワーゲン史上最も安価なEVは、リヴィアンのソフトウェアを採用した最初のEVだ

フォルクスワーゲンの超低価格EV「ID EVERY1」（水曜日に公開された小型4ドアハッチバック）は、新モデルに詳しい情報筋によると、リビアンのソフトウェアとアーキテクチャを採用した最初のEVになるという。

このEVは2027年に生産開始が予定されており、価格は2万ユーロ（約21,500ドル）からとなる。2つ目のEV「ID.2all」は2万5,000ユーロの価格帯で、2026年に発売される予定だ。両モデルは、VWグループの量産ブランドを構成する「ブランドグループコア」の下で開発されている、VWが新たに立ち上げた都市型電気自動車（FF車）のカテゴリーに属し、欧州市場向けとなる。

EVERY1は、ドイツの自動車メーカーと米国のEVメーカーが昨年締結した58億ドル規模の合弁事業の一環として、リビアンの車両アーキテクチャとソフトウェアを搭載する最初のモデルとなります。ID.2allは、VWのソフトウェア部門であるCariadが開発したE3 1.1アーキテクチャとソフトウェアをベースとしています。

VWは水曜日の発表でリビアンの名前を挙げなかったものの、次世代ソフトウェアへの言及は数多くあった。フォルクスワーゲン・ブランド取締役会の技術開発責任者であるカイ・グリュニッツ氏は、このモデルがVWグループ全体で「根本的に新しく、極めて強力なソフトウェアアーキテクチャ」を採用する初のモデルになると述べた。

「これは、将来のフォルクスワーゲンのエントリーレベルモデルが、ライフサイクル全体にわたって新しい機能を搭載できることを意味します」と彼は述べた。「新車を購入した後でも、この小型フォルクスワーゲンはお客様のニーズに合わせて個別にカスタマイズすることができます。」

公の場で発言する権限がないため、名前を明かすことを望まなかった情報筋は、TechCrunchに対し、RivianのソフトウェアがID EVERY1 EVに搭載されることを確認した。TechCrunchはRivianとVWに連絡を取り、両社から回答があれば記事を更新する予定だ。

この新たな合弁会社は、リヴィアンに必要な資金流入と事業多角化の機会をもたらします。一方、VWグループは、EV向けの次世代電気アーキテクチャとソフトウェアを獲得し、競争力強化に貢献します。両社は、「リヴィアン・アンド・フォルクスワーゲン・グループ・テクノロジーズ」と呼ばれるこの合弁会社により、開発コストの削減と新技術の迅速な展開が実現すると発表しています。

テッククランチイベント

サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日

この合弁事業は、共同CEOによる50-50のパートナーシップです。リビアンのソフトウェア責任者であるワシム・ベンサイド氏と、フォルクスワーゲン・グループのチーフテクニカルエンジニアであるカーステン・ヘルビング氏が、この合弁事業を率います。チームは当初、カリフォルニア州パロアルトに拠点を置きます。両社は以前に、北米と欧州にさらに3つの拠点を開発中であると発表しています。

「ID. EVERY1は、量販セグメントで最も幅広いモデルラインナップを目指すための最後のピースです」と、フォルクスワーゲン乗用車ブランドのCEOであり、ブランドグループコアの責任者であるトーマス・シェーファー氏は声明で述べています。「ID. EVERY1の登場により、すべてのお客様に最適な駆動システムを備えたクルマを提供できるようになります。その中には、手頃な価格のエントリーレベルの電気自動車も含まれます。私たちの目標は、2030年までに世界をリードする技術力の高い量販車メーカーになることです。そして、フォルクスワーゲンに期待される通り、すべての人のためのブランドとなることです。」

フォルクスワーゲンID EVERY1は今のところコンセプトカーであり、発表時には詳細がほとんど明かされていない。フォルクスワーゲンによると、このコンセプトカーは最高速度130km/h（80マイル/時）に達し、新開発の70kWの電動モーターを搭載する。ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンによると、EVERY1の航続距離は少なくとも250km（150マイル）となる。車体は小型だが、フォルクスワーゲンの旧型UP!よりも大きい。4人乗りで、荷室容量は305リットルとなる予定だ。