ステーション：再編の波紋とEV時代の次の投資家の寵児

テッククランチイベント

これら 2 台のトラックについては、今後さらに詳しく説明します。

とりあえず、詳しく見ていきましょう。今週号では、幹部の人事異動や採用、リストラ、レイオフに関するニュースが数多く掲載されています。これはまだ終わりではありません。今後数週間、リストラの影響は続くと予想されます。

いつものように、 [email protected]までメールでご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどをお寄せください。 @kirstenkorosecまでダイレクトメッセージを送ることもできます。

マイクロモビン

本題に入る前に、TechCruncherのAnnie Saunders氏が書いた記事を少し紹介したいと思います。マイクロモビリティは、公共交通機関を真に補完するものではなく、単なる楽しい移動手段に過ぎない可能性があると指摘しています。ぜひご覧ください（TechCrunch+のサブスクリプションが必要です）。

その他のマイクロモビンのニュースとしては…

Comoduleの元社員らが設立したエストニアのスクーターメーカーÄikeは、戦車のような電動キックスクーター「Äike T」を開発しました。USB-C充電ポートを備え、重い荷物も積載可能で、乗り心地も夢のようです。しかも、なんと価格はたったの1,025ドル。

スウェーデンの自動車安全部品サプライヤーであるオートリブは、エアバッグ技術を搭載した自転車および電動自転車用ヘルメットの開発に取り組んでいる。

ブルームバーグは、実際に自動車からの排出量の削減に貢献できるトップクラスの電動スクーターをいくつかまとめました。

ドゥカティは2台の新しい折りたたみ式電動自転車を発売した。

中国のハッカーは、電動二輪車のソフトウェアをハッキングし、速度制限の規制を回避して時速30キロ以上の速度で走行できるようにしています。現在の法定速度制限は約時速16マイルです。

ホンダは日本のライフスタイルおよびホームブランドの無印良品と提携し、中国市場向けにミニマリストな電動自転車のデザインを共同で開発した。

ヒューマンフォレストは、ロンドン初のシェアリング電動バイク事業を開始した。事業用配達員がレンタルできるよう、市内全域で200台の電動バイクを配備する。

Limeは、歩道での走行を検知・修正する独自のカメラベースコンピュータービジョンシステムを開発しました。Drover AIとLunaにも注目です。

Trek Bicycleが実施した調査によると、回答者の 80% がガソリン代を節約するために車での移動を自転車での移動に変更することを検討していることがわかりました。

Zoomo はSG Fleetと提携し、電動自転車を郵便配達に導入しました。

— レベッカ・ベラン

今週のお買い得品

これは、The Station で取り上げた資金調達ラウンドの中で最大のものではありませんが、私たちの「今週の取引」は規模以上の意味を持つことがあります。

私が話しているのは、買収されていない最後の独立系自動運転車メーカーの 1 つであるMay Mobilityです。

ミシガン州を拠点とする自動運転配車・シャトルサービスのスタートアップ企業は、シリーズCの資金調達ラウンドで1億1100万ドルを調達した。同社は、この資金によって2023年に無人運転の運行が可能になるとしている。

メイ氏は1月に8,300万ドルのシリーズC資金調達を発表しており、この資金調達は未来創生ファンドIIがリードし、東京海上、豊田通商、ブリヂストン・アメリカスに加え、トヨタ・ベンチャーズやLGテクノロジー・ベンチャーズといったリピーター投資家も参加していた。今回のラウンドには、ソフトバンク、ステートファーム・ベンチャーズ、ネクスト・センチュリー・ベンチャーズ、上海汽車、万向、カルマ、10xグループが新たに参加した。これらの投資家らの投資により、メイ氏の調達総額は1億9,400万ドルに達した。

私の注目を集めた他の取引は…

Aurora Labsは、Moore Strategic Venturesが主導するシリーズCの資金調達ラウンドで6,300万ドルを調達しました。既存投資家のPorsche Automobil Holding SEとColmobil Corp.も参加しました。今回のラウンドにより、 Aurora Labsへの総投資額は約1億ドルとなります。

ダイバージェント・テクノロジーズは、ホライゾン・テクノロジー・ファイナンス・コーポレーションが主導する6,000万ドルのベンチャーローン枠と、ウェスタン・アライアンス・バンク傘下のブリッジ・バンクが新たに提供する2,000万ドルのリボルビング・クレジット枠を締結しました。これらの新たな枠は、ダイバージェントが今年初めに獲得した1億6,000万ドルのシリーズC資金調達に続くものです。

テスラの元社員が率いる新しい全電気式RVスタートアップ企業Lightshipは、プレリュード・ベンチャーズのビクトリア・ビーズリーが主導するシリーズAで2,300万ドルを調達した。

ニューヴィエルは、既存の自転車・歩行者インフラに適合することで都心部の貨物配送問題を解決するように設計されたeトレーラーの開発のため、欧州のクリーンテクノロジー投資会社EITイノエナジーから約200万ドルを調達した。

道路インフラ画像解析スタートアップのRoadBoticsがミシュランに買収されました。買収条件は明らかにされていませんが、Roadboticsの全従業員とCEO兼共同創業者のベン・シュミットがミシュランに移籍することは分かっています。

中国でベンチャー投資が減速する中、Xpeng傘下のバイオニックロボットメーカーであるXpeng Roboticsは、IDG Capitalが主導するシリーズAラウンドで1億ドルを調達した。

自律型ドローン技術の新興企業であるワンダー・ロボティクスは、エルロン・ベンチャーズがベサドノ・インベストメント・グループと共同で主導した資金調達ラウンドで400万ドルを調達した。

注目記事とその他の豆知識

自動運転車

アンソニー・レヴァンドフスキー氏がフォーチュン誌の「ブレインストーム・テック」のステージ上でインタビューを受けました。内容は馴染みのある内容が中心ですが、いくつか新しい情報も含まれていて、見る価値があります。

アップルの8年間の苦闘には、無意味なデモ、偽りの希望、地図上のハンディキャップなどがあったとインフォメーションは報じた。

Aurora は、障害管理システム、具体的には、人間の介入なしに問題を検出し、安全に道路脇に停車することで対応する自動運転車両システムの能力を実演しました。

Cruise のロボットタクシーサービスは開始から数週間で、すでにカリフォルニア州の規制当局による審査を受けている。この動きは、従業員を名乗る人物からの匿名の手紙がきっかけとなっている。

自動運転車のテストをサンディエゴに拡大したMotional社が、トロリー車との遭遇について語る。

ニューロは、砂漠の大都市フェニックスからサンフランシスコ・ベイエリアとヒューストンへと事業戦略を転換するため、フェニックスの施設を閉鎖する。これに伴い、数名の従業員が解雇された。ヒューストンとカリフォルニア州マウンテンビューでも、最近数名の従業員が解雇された。

Zoox は、専用に製造された完全自律型全電気乗用車の連邦自動車安全基準への自己認証を完了しました。

電気自動車とバッテリー

英国を拠点とする商用EVメーカーのArrival社は、厳しい経済環境から事業を守りつつ生産目標を達成するため、コストを大幅に削減し、従業員を最大30％削減する計画だ。

アウディは中国でEV工場の建設を開始しており、2024年に稼働開始予定となっている。

TechCrunchのジャクリーン・トロップ氏は、バッテリーリサイクルがEV時代の次の投資家の寵児になる可能性があると報じた。彼女のレポートはタイムリーだった。レッドウッド・マテリアルズがフォルク​​スワーゲン・オブ・アメリカとアウディと提携を締結したばかりだ。

ゼネラルモーターズは、パイロット・フライングJと提携し、EV向け急速充電ネットワークを全国規模で構築すると発表した。計画では、パイロット・フライングJのトラベルセンター約500カ所に、50マイル間隔で2,000カ所の充電ステーション（350キロワットの直流急速充電器を含む）を設置する。

ヒュンダイは、テスラ モデル3と同等の航続距離を実現するというEVセダンの新型「アイオニック6」を発表した。また、メルセデス・ベンツやBMWの高級スポーツカーに対抗するために創設された高性能Nブランドの下で、電気自動車の製造を開始するとも発表した。

パナソニックは、カンザス州に40億ドル規模の工場を建設する計画を発表した。この工場は、EVメーカー向けにリチウムイオン電池を製造・供給する。ネバダ州スパークスでテスラと共同で運営するギガファクトリーよりも規模が大きくなる予定だ。ギガファクトリーは既に世界最大級のリチウムイオン電池工場の一つとなっている。

6月にナスダック市場に上場した電気自動車メーカー、ポールスターは、今年の年間販売台数5万台の目標を達成できる見込みだと発表した。

リマックは250万ドルのEVハイパーカー「ネベラ」の生産を開始しました。しかし、この夏に発売される250万ドルのEVハイパーカーはこれだけではありません。この2台の対決車両には、興味深い仕掛けがあります。

リヴィアンのCEO、RJ・スカーリンジ氏は、TechCrunchが閲覧した社内メールで、リストラにより人員削減につながる可能性があると従業員に伝えた。このメールは、EV自動車メーカーが従業員の約5%を解雇する計画があるとの報道を受けて従業員に送られた。

ベトナムのEVメーカー、ビンファストはノースカロライナ州に工場を建設するために12億ドルの優遇措置を受けた。

ウォルマートは、電気自動車メーカーのCanooと、ラストマイル配送車両4,500台を購入する契約を締結しました。ところが、ブルームバーグが初めて明らかにした契約には、CanooがウォルマートのライバルであるAmazonに販売することを禁じる興味深い条項がありました。

その他

アマゾンのドローン配達はテキサスに向かっている。

BMW北米は、消費者の反発を招いたメディア報道を受けて、米国市場におけるファンクション・オン・デマンド戦略の導入方法を明らかにした。要約：シートヒーター付きで注文された車両には、車両の寿命を通じて常にそのオプションが提供される。

テキサス州では、妊娠中の女性が片側運転車線を一人で運転していたため、警察に止められました。彼女は、州の中絶禁止法では胎児が第二の人格として扱われると主張しました。

ウーバーは、同社のプラットフォーム上で運転手から暴行を受けたと主張する全米で550人もの女性乗客からの訴訟に直面している。

人々

5年前にテスラのAI担当ディレクターとして採用され、オートパイロットビジョンチームを率いてきたディープラーニングとコンピュータービジョンの専門家、アンドレイ・カルパシー氏が正式に同社を去る。

フィスカーは、アルパイ・ウグズ氏をグローバル製造担当シニアバイスプレジデントに任命しました。ウグズ氏はCEOのヘンリック・フィスカー氏にレポートします。フィスカーにおけるアルパイ氏の職務において、ウグズ氏は、2027年に年間100万台の自動車生産という目標達成に向けてフィスカーが成長していく中で、グローバル製造を統括します。

フォードは、長年フォードに勤務してきたハウ・タイタン氏とフレデリック・トニー氏の退職を発表しました。タイタン氏はフォードの最高産業プラットフォーム責任者、トニー氏はグローバル・フォード・カスタマーサービス部門の副社長です。一方、デイブ・ボーズマン氏は、アマゾン、キャタピラー、ハーレーダビッドソンでの輝かしい経歴を経て、フォード+計画の推進に尽力するため、フォードに入社します。

ローズタウン・モーターズは、エドワード・ハイタワー氏をCEOに昇進させた。オートモーティブ・ニュースによると、ハイタワー氏は100年以上ぶりの米国自動車メーカーの黒人CEOとなる。同氏は以前、同社の社長を務めていた。その他にも多数の幹部人事が行われた。ダニエル・A・ニニヴァッジ氏が取締役会会長に選出された。フォードの幹部を長年務めたドナ・ベル博士は、製品開発・エンジニアリング・サプライチェーン担当の執行副社長に任命された。アンドリュー・レインチェス氏は現在、販売・サービス・マーケティング担当の上級副社長に、ジル・コニリオ＝カーク氏は人事・文化担当副社長に任命された。最後に、ジェーン・リトソン＝パーソンズ氏は最高商務責任者を退任し、同社の顧問に就任する。

カリフォルニア州の規制当局への提出書類によると、テスラは同社の大規模なオートパイロットチームに所属するデータ注釈担当従業員229人を解雇し、彼らが勤務していたカリフォルニア州サンマテオのオフィスを閉鎖するという。