Sanctuary AIは、マグナの製造工場にヒューマノイドロボットを納入すると発表した。カナダに本社を置き、オーストリアに自動車製造工場を持つマグナは、メルセデス、ジャガー、BMWなど、ヨーロッパの大手自動車メーカー向けに自動車の製造・組立を行っている。こうした取引ではよくあることだが、両社はSanctuary AIのロボットが何台配備されるかを明らかにしていない。
このニュースは、FigureとApptronikがそれぞれBMWとメルセデス・ベンツと独自のヒューマノイドシステムの試験運用を発表したことに続くものです。Agilityは2020年1月のCESでFordとの契約も発表しましたが、この契約ではFordがラストマイル配送にDigitユニットを活用することを検討していました。Agilityはその後、この機能の開発を棚上げし、Amazonなどのパートナーを通じた倉庫への導入に注力しています。
一方、マグナは2021年にサンクチュアリAIに投資しました。ちょうどイーロン・マスクがテスラの工場で働くヒューマノイドロボットの開発計画を発表した頃です。同社は後にこのシステムを「オプティマス」と名付けました。バンクーバーに拠点を置くサンクチュアリは、昨年5月に独自のシステム「フェニックス」を発表しました。このシステムの高さは5フィート7インチ（約173cm）（この種のロボットとしては標準的な高さ）、重量は155ポンド（約73kg）です。
フェニックスはサンクチュアリ初のヒューマノイドロボットではありません（初期モデルはカナダの小売店で既に導入済み）。しかし、脚で歩くロボットとしては初となります。公開されている動画のほとんどがシステムの胴体部分のみに焦点を当てているにもかかわらずです。同社はまた、器用な手の開発にも注力しており、このシステムがトートバッグの運搬以外にも機能を拡張することが期待される場合、これは重要な追加機能となります。
サンクチュアリーは、このパイロットプロジェクトを「マグナの自動車製品ポートフォリオ、エンジニアリング、製造能力を活用したロボットのコストと拡張性の改善に関する多分野にわたる評価、そしてマグナによる戦略的な株式投資」と呼んでいます。
サンクチュアリAIの新しいヒューマノイドロボットは身長5フィート7インチ、55ポンドを持ち上げる
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これまで通り、これらの契約はパイロットとして捉えるべきです。フォームファクターやシステムの検証ではありません。マグナが契約で望む成果を上げれば、それは後からでも可能になります。重要なのは、ROI（投資収益率）という3つの大きな文字です。
同社はロボットの数、試験期間の長さ、さらにはロボットが配備される具体的な工場などについて詳細を明らかにしていない。
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ブライアン・ヒーターは、2025年初頭までTechCrunchのハードウェア編集者を務めていました。Engadget、PCMag、Laptop、そして編集長を務めたTech Timesなど、数々の大手テクノロジー系メディアで活躍してきました。Spin、Wired、Playboy、Entertainment Weekly、The Onion、Boing Boing、Publishers Weekly、The Daily Beastなど、様々なメディアに寄稿しています。Boing Boingのインタビューポッドキャスト「RiYL」のホストを務め、NPRのレギュラーコメンテーターとしても活躍しています。クイーンズのアパートでは、ジュニパーという名のウサギと暮らしています。
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