今年末までに、ボルボ、GM、ルノー、ポールスターの10車種以上がAndroid Automotiveオペレーティングシステムを搭載し、それに搭載されているすべてのGoogleアプリとサービスが利用可能になります。Googleは現在、サードパーティ開発者がナビゲーション、EV充電、駐車、メディアアプリを車載画面に直接表示できるように支援しています。
Googleは火曜日、年次開発者会議で、Jetpackの一部として提供されるAndroid for Carsアプリライブラリを拡張し、Android Automotiveオペレーティングシステムをサポートすると発表しました。これは、Android OSとAndroid Autoという、異なるプラットフォームでありながら重複することもある2つのプラットフォームに対応したアプリを開発できる開発者にとって朗報です。また、開発者は1つのアプリで、様々なメーカーやモデルの車両間でシームレスに連携できるようになります。
グーグルは火曜日、すでにParkwhiz、Plugshare、Sygic、ChargePoint、Flitsmeister、SpotHeroなどの早期アクセスパートナーと連携し、Android Automotive OSを搭載した自動車にこれらのカテゴリーのアプリを提供する取り組みを進めていると発表した。

Android Automotive OSは、オペレーティングシステム上に存在する補助的なインターフェースであるAndroid Autoと混同してはいけません。Android Autoは、ユーザーのスマートフォン上で動作し、車載インフォテインメントシステムとワイヤレスで通信するアプリです。一方、Android Automotive OSは、Linux上で動作するオープンソースのモバイルオペレーティングシステムをモデルにしています。しかし、スマートフォンやタブレットで動作するのではなく、Googleは自動車メーカーが自社の車で使用できるように改良を加えました。Googleは以前から、このOSのオープンソース版を自動車メーカーに提供してきました。しかし近年、自動車メーカーはGoogleと協力し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなど、Googleのすべてのアプリとサービスが組み込まれたAndroid OSをネイティブに組み込んでいます。
Spotifyをはじめとする多くのサードパーティ開発者は、Android for Carsアプリライブラリを利用してAndroid Autoアプリを開発し、Playストアに公開しています。CarsアプリをOSに拡張することで、開発者は一度のビルドで済みます。
2年前、GoogleはAndroid Automotiveオペレーティングシステムをサードパーティ開発者に公開し、音楽などのエンターテイメントアプリを車載インフォテインメントシステムに導入できるようにしました。ボルボの独立系電気自動車ブランドが開発した電気自動車「Polestar 2」が最初のモデルでした。その後、ボルボXC40 Rechargeなど、他のモデルも続々と登場しています。
Googleによると、早期アクセスプログラムへの参加に関心のある企業は、この関心フォームに記入する必要がある。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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