米国連邦航空局（FAA）は、超音速商用飛行の再導入に向けた新たな最終規則を公布しました。この米国空域規制当局の規則は、開発中の超音速機の飛行試験の承認取得を目指す企業にとっての指針となります。これには、サブスケールの超音速実証機を完成させ、今年中に飛行試験を開始する予定のBoom Supersonicのようなスタートアップ企業も含まれます。
5,000万ドルの資金調達ラウンドの最終段階にあり、これまでの資金調達で約1億5,000万ドルを調達しているBoom社は、10月に超音速実証機XB-1を公開しました。この試験機は、同社の超音速旅客機Overtureの最終設計よりも小型ですが、Overtureの製造に必要な基本技術を飛行実証するために使用され、同社は航空会社パートナーと共同で2025年の公開を目指しています。
ブーム・スーパーソニック社の音速を超えるXB-1実証機を初公開
ハーミアスを含む他のスタートアップ企業も、商業利用を目的とした超音速飛行の実現を目指しています。一方、スペースXやヴァージン・ギャラクティックといった宇宙飛行に注力する企業は、超音速飛行だけでなく、地球の大気圏外縁部を含む2地点間の飛行によって飛行時間を大幅に短縮し、長距離飛行をほぼ近距離の飛行にまで短縮できる可能性を模索しています。
FAA（連邦航空局）は、現米国運輸長官エレイン・チャオ氏がバイデン氏に指名されたピート・ブティジェッジ氏に交代するにあたり、移行期間の準備を進める中で、規則の最終決定を急ピッチで進めています。FAAの最終規則全文は、以下の埋め込み動画でご覧いただけます。
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宇宙、科学、健康技術を専門とするライター。以前は自動車とモビリティ技術を担当し、AppleとShopifyに勤務。
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