テスラのモデル3は、過去2年間コンシューマー・レポート誌のEV部門でトップに君臨してきましたが、同誌は新たなチャンピオンを発表する準備を整えています。コンシューマー・レポート誌は、フォードのマスタング・マッハEがモデル3を抜いてEV部門のトップに立ったと発表しました。編集者によると、このマスタング・クロスオーバーは「より実用的」なだけでなく、初年度の信頼性も高く、基本的な操作に複数の手順を必要としない「はるかに簡単な」インフォテインメントシステムを備えています。乗り心地の向上と静粛性の向上も、その一因となっています。
フォードのBlueCruise運転支援技術も、より効果的な運転監視システムのおかげでMach-Eに優位性をもたらし、車両スコアに加算されるようになりました。テスラのオートパイロットは、ドライバーが目を離している間は作動しないよう設定されていました。
コンシューマー・レポートは、スポーツカー並みの性能、長い航続距離、充電ネットワーク、そしてテクノロジーを高く評価し、モデル3を依然として推奨しています。しかし、マッハEの直接的なライバルであるモデルYをEVのおすすめ車種として推奨することはできませんでした。テスラのSUVのような乗り心地は、ラインナップにある平均的な車種と比べて信頼性が「はるかに劣り」、特に平均的な評価のモデル3よりも明らかに劣っています。
これはテスラにとって喜ばしいことではないだろう。テスラは長年、コンシューマー・レポートとの関係が必ずしも良好とは言えない。両者はテスト結果をめぐって争っており、コンシューマー・レポートは一部モデルの推奨を一時的に取り下げた。しかし、これはテスラの信頼性に対する根強い懸念を反映している。EVメーカーであるテスラはここ数ヶ月、一連のリコールを発表しており、オーナーからは製造品質に関する問題が頻繁に報告されている。これだけではテスラの首位の座を失わせるほどの事態には至らなかったかもしれないが、同社の勝利の可能性を高めることには繋がらなかったのは明らかだ。
編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。
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Jon Fingas 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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