アマゾン、コックス・オートモーティブ、T・ロウ・プライスが出資するEVスタートアップ企業リビアンは、2023年末までに1万台以上の充電器を設置する計画だ。このネットワークには2つの目的がある。高速道路沿いに設置された急速充電器で同社の電気自動車モデルに急速充電することと、公園、登山口、その他の冒険的な目的地に隣接する遠隔地にレベル2充電器を設置することだ。
同社は木曜日、いわゆる「リビアン・アドベンチャー・ネットワーク」に、600カ所以上の拠点に3,500台以上のDC急速充電器を設置すると発表した。これらの充電器は同社の電気自動車オーナーのみが利用できる。各拠点には複数の充電器が設置され、高速道路や主要道路沿い、多くの場合カフェや店舗の近くに設置される予定だと、同社は木曜日のブログ投稿で述べた。
リビアンは、米国とカナダ全土に数千基の「ウェイポイント」レベル2 AC充電器を設置しています。これらのウェイポイント充電器は11.5kWの充電速度で、R1TピックアップトラックとR1S SUVの1時間あたりの走行距離を最大25マイル（約40km）延長できます。ウェイポイント充電器は、リビアンの顧客が利用する可能性が高いルート沿いやその周辺に戦略的に設置されます。ショッピングセンター、レストラン、ホテル、キャンプ場、公園などに設置されます。これらのウェイポイントの最初の1基は、一般公開され、J1772プラグを備えたすべての電気自動車ブランドが利用可能となり、コロラド州立公園全42か所に設置されます。同社によると、各公園には2基のリビアン・ウェイポイントが設置され、設置は7月から開始される予定です。
電気自動車充電器のこの第2層を追加するという決定は、リビアンの顧客ベースへの直接的なアピールであり、ブランドと電気自動車全般に対する信頼を築くために必要なものであると、リビアンの創設者兼CEOであるRJ Scaringe氏は昨年末、充電、バッテリー、自動運転に関する多岐にわたるインタビューの中でTechCrunchに語った。
リビアンのアプローチはテスラと似ていますが、いくつかの明確な違いがあります。テスラは、2万台以上のスーパーチャージャーからなる独自のネットワークを構築しており、これらは通常、高速道路や混雑した通勤路線沿いに設置されています。また、高級ホテル、レストランなど、モデル3、モデルS、モデルY、モデルXのオーナーが訪れる可能性のある場所にもデスティネーションチャージャーが設置されています。
リビアンのウェイポイント充電器は、設置場所こそ異なりますが、テスラのデスティネーション充電器と同じ目的を果たします。しかし、テスラの充電器とは異なり、リビアンのウェイポイント充電器は一般公開されており、電気自動車用電気コネクタの北米規格であるJ1772プラグを使用しています。
リビアンは発表の一環として、急速充電器の設置場所を示す地図の画像を公開しました。地図はまだインタラクティブではないため、正確な場所を示すことは困難ですが、ユタ州のグランドキャニオン国立公園とザイオン国立公園の近くに急速充電器が設置されているようです。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
リビアンのオーナーは、車両のナビゲーションシステムと付属アプリを通じて、ウェイポイントとリビアンのブランド急速充電器の位置を特定できます。また、ドライバーはアプリまたは車載システムを使用して充電状況を監視することもできます。
リビアンの車両には、コンバインドチャージングシステム（CCS）と呼ばれる急速充電用の直流コネクタが搭載されています。CCSは、近年ヨーロッパや北米で普及しているオープンな国際規格です。そのため、リビアンのトラックやSUVは、アダプターを使わずにサードパーティ製のCCS充電ステーションを利用できます。
同社は、充電ネットワーク全体が100%再生可能エネルギーで稼働すると発表しました。ただし、太陽光パネルや蓄電システムが設置されるわけではありません。RivianはTechCrunchに対し、敷地内に太陽光や風力は設置しないと明言しました。100%再生可能エネルギーの目標は、電力会社との提携を通じて達成されます。Rivianは、可能な限り風力と太陽光を活用し、再生可能エネルギー証書を活用して他の電源を相殺すると述べています。
これほど大規模なネットワークを構築するには資金が必要となるが、リビアンはその調達に苦労していない。リビアンは1月、T・ロウ・プライス・アソシエイツがアドバイザーを務めるファンドや口座が主導する資金調達ラウンドで26億5000万ドルを調達したと発表した。この資金調達ラウンドに詳しい関係者によると、フィデリティ・マネジメント・アンド・リサーチ・カンパニー、アマゾンのクライメート・プレッジ・ファンド、コーチュ、D1キャピタル・パートナーズに加え、既存および新規の投資家数社も参加し、リビアンの企業価値は276億ドルに押し上げられたという。
固体電池は次世代の EV に電力を供給できるでしょうか?
Early Stageは、スタートアップ起業家と投資家のための、最高のハウツーイベントです。最も成功している創業者やベンチャーキャピタルがどのように事業を構築し、資金調達を行い、ポートフォリオを管理しているかを直接聞くことができます。資金調達、採用、営業、製品市場適合、PR、マーケティング、ブランド構築など、会社設立のあらゆる側面を網羅します。各セッションには聴衆の参加も組み込まれており、質疑応答やディスカッションのための十分な時間も設けられています。チェックアウト時にコード「TCARTICLE」を入力すると、チケットが20%オフになります。
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
Kirsten に連絡したり、Kirsten からの連絡を確認したりするには、[email protected]にメールを送信するか、Signal の kkorosec.07 に暗号化されたメッセージを送信してください。
バイオを見る
