彼らを妨害できないなら、仲間になる？かつてタクシーシステムを時代遅れにしようと目論んでいたUberは、ニューヨーク市の全タクシーを自社アプリに掲載することで合意した。今春後半には、ニューヨーク市の利用者はUberアプリから直接タクシーを呼べるようになり、ドライバー不足と運賃高騰への対策に役立つだろう。
「タクシー業界とのパートナーシップは世界各地で異なりますが、今後5年間を見据えると、タクシーとUberが別々に存在する世界はあり得ないと強く信じています」と、Uberの広報担当者コナー・ファーガソン氏はTechCrunchへのメールで述べた。「双方にとって得られるものは計り知れません。タクシーは新たな市場を開拓するのに役立ちます。実際、香港やトルコといった地域では、タクシーは今や当社の主力商品となっています。」
この提携は、Uberのソフトウェアを、ニューヨーク市のタクシー14,000台で稼働しているCMTやCurbなどの企業の既存のタクシーソフトウェアと統合することで機能する。ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、Uber経由のタクシー料金は、一般的なUber Xとほぼ同じ価格になるという。Uberの乗客を乗せたタクシー運転手には、標準的なUber運転手と同じ料金が支払われる。彼らの支払いは、最小時間と距離の料金で決まる。しかし、Uberは、タクシーとは異なる基準で料金を計算している。そのため、タクシー運転手は、Uberの乗客を受け入れる前に予想収入を確認できる。これは、Uberが既存の運転手には提供していない優遇措置だ。投資家向けレポートによると、Uberは運賃の約20%を受け取るが、Uberは、タクシー料金からどのような手数料を差し引くかなど、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会との契約条件を明らかにしていない。
世界中のタクシー運転手たちは、Uberのようなライドシェアビジネスの蔓延に抗議してきました。フランスでは、Uberはかつて既存のインフラから顧客とドライバーを引き抜くため、赤字経営を続けました。価格を低く抑えるために負債を積み増すというこのビジネスモデルは、2021年第3四半期に24億ドルの損失を出しながらも、わずかな利益を上げるまで続きました。タクシー運転手と提携するという決断は海外で成功を収めており、Uberはスペイン、コロンビア、オーストリア、ドイツ、韓国など多くの国のタクシー会社と提携しています。そのため、同社が最大の市場の一つである米国でこの試みを試みるのも不思議ではありません。
世界が再び動き出す中、Uberは第1四半期の利益見通しを引き上げ
トピック
企業、ドライバー、経済、フランス、メディアとエンターテイメント、ニューヨーク市、タクシー、ウォールストリートジャーナル、交通、 Uber 、アメリカ合衆国
アマンダ・シルバーリングは、TechCrunchのシニアライターとして、テクノロジーと文化の交差点を専門に執筆しています。Polygon、MTV、Kenyon Review、NPR、Business Insiderなどの出版物にも寄稿しています。SF作家のイザベル・J・キムと共に、インターネット文化に関するポッドキャスト「Wow If True」の共同ホストを務めています。TechCrunch入社前は、草の根活動のオーガナイザー、博物館教育者、映画祭のコーディネーターとして活躍しました。ペンシルベニア大学で英文学の学士号を取得し、ラオスでプリンストン・イン・アジア・フェローを務めました。
暗号化メッセージアプリ「Signal」を使って、@amanda.100 までヒントをお送りください。その他、またはアウトリーチの確認については、[email protected]までメールでお問い合わせください。
バイオを見る
