クルーズ、マイアミでロボタクシーの初期テストを開始

ゼネラルモーターズの自動運転部門であるクルーズは、マイアミで初期テストとデータ収集を開始したと、同社は水曜日のツイートで発表した。

「第1段階では、データを収集しながら、当社の車両をさらに多様な道路状況に慣れさせることです」と同社は述べた。

クルーズ社は、フェーズ2の内容や開始時期、現在マイアミにあるクルーズ車両の数、テスト開始予定時期など、さらなる情報の提供を拒否した。

このニュースは、Cruiseがヒューストンとダラスに事業を拡大してから2か月後に発表された。広報担当者によると、同社は既に監督下での試験運用を開始しており、一般向けに無人運転の配車サービスを「間もなく」開始する予定だ。監督下での試験運用とは、車内に人間の安全運転者が乗ることを意味する。Cruiseは、乗客向けにサービスを開始する前に、無人運転の試験運用に移行する予定だ。

Cruiseの事業のほとんどは地元サンフランシスコで行われており、アルファベット傘下のWaymoと熾烈な競争を繰り広げています。両社は現在、カリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）から市内全域で24時間365日運行するロボタクシーサービスの有料化許可を待っているため、認可が宙に浮いた状態にあります。テクノロジー業界やビジネス界からの支援にもかかわらず、WaymoとCruiseは住民や市当局からの反対に直面しており、CPUCが認可のための公聴会を延期した可能性があります。

クルーズは、自動運転のシボレー・ボルトをマイアミで発売する予定があるかどうか（GMがボルトの製造を中止した今、それは難しいかもしれないが）、あるいは代わりに自社製のクルーズ・オリジンを公道に投入する予定があるかどうかについては言及しなかった。クルーズのオリジンは、人間のドライバーが操作するためのハンドルやペダルのない、専用に設計された電気自動運転車である。2021年10月、クルーズの当時のCEOであるダン・アマン氏は、今後数年間で「数万台」のオリジンを公道に投入すると述べた。

3月、クルーズの現CEOであるカイル・ヴォクト氏は、今後数週間以内にオースティンでオリジンの路上試験を開始すると発表しました。オリジンの人間が操作するプロトタイプは、自動運転認識システムのテストと検証に使用するデータを手動で収集していますが、クルーズはオースティンでの自動運転試験をまだ開始していません。広報担当者はTechCrunchに対し、クルーズはこれらの試験を「まもなく」開始すると述べました。