TechCrunchが閲覧した文書によると、米運輸省道路交通安全局はテスラ車が関与した死亡事故の調査を開始した。
7月に開始されたこの調査は、NHTSAの特別調査プログラムによるテスラ車が関与する事故に関する一連の調査の最新のものです。歩行者1名が死亡したこの死亡事故は、カリフォルニア州で2018年型テスラ モデル3が関与していました。
NHTSAの特別衝突調査（SCI）プログラムは、特殊な衝突状況や結果を工学的観点から検証するのに役立つ事例に重点を置いています。NHTSAは現在、先進運転支援システム（ADAS）または自動運転に関連する45件のSCI事例を未解決のまま抱えています。そのうち36件はテスラ車が関与しています。テスラ車による事故のうち11件では、15人が死亡しました。
テスラの先進運転支援システム「オートパイロット」は、連邦運輸省（NHTSA）による厳しい監視の対象となっている。先月、NHTSAは、テスラのEVが駐車中の救急車両に衝突する新たな事例を発見したことを受け、テスラのオートパイロットに関する調査を「強化」した。
NHTSAは通知の中で、テスラのオートパイロットシステムの予備評価をエンジニアリング分析へと拡大すると述べた。NHTSAによると、これは既存の衝突分析を拡張し、追加のデータセットを評価し、車両評価を実施するとともに、オートパイロットおよび関連するテスラシステムがドライバーの監視の有効性を損なうことで、人的要因や行動による安全リスクを悪化させる可能性があるかどうかを評価することを意味する。
このエスカレーションは、NHTSAがリコールを発行する前に必要かつ重要なステップです。NHTSAの文書によると、調査対象となっているテスラ車は推定83万台です。
トピック
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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