フォルクスワーゲン・グループとそのバッテリー会社PowerCoは、初の海外バッテリーセル工場の立地としてカナダを選んだ。
ドイツ自動車メーカーによると、オンタリオ州セントトーマスに建設されるこの工場は、2027年からバッテリーセルの生産を開始する予定だ。2022年7月に設立されたVW傘下のPowerCoは、原材料調達、セル生産、カナダ工場での製造など、VWのグローバルバッテリー事業を担う。
北米のバッテリー工場は、VWグループがバッテリーコストを半減させるというグローバル計画の一環です。同社は欧州に6つの工場を建設する計画で、ドイツのザルツギッターとスペインのバレンシアの工場で建設が開始されています。カナダの工場は、同社にとって3番目の工場となり、北米では初の工場となります。
フォルクスワーゲンは、この拠点は北米における「野心的な成長戦略」の証であると述べた。同社は、米国市場に特化したScoutブランドの立ち上げを含む、この地域における他の事業拡大計画についても言及した。これにより、子会社のElectrify Americaとソフトウェア部門のCariadがシアトルとシリコンバレーにオフィスを開設することで、米国とカナダのEV充電器の数は2倍以上に増加する。
今月初め、VWのスピンアウト企業であるスカウトは、サウスカロライナ州に20億ドル規模の工場を建設する計画を発表しました。スカウトは、米国の消費者をターゲットとした頑丈なEVブランドとして立ち上げられました。コロンビア近郊に建設されるこの工場は、年間20万台のEVを生産する能力を備えており、2026年末までに生産を開始する予定です。
フォルクスワーゲンはまた、テネシー州チャタヌーガで完全電気自動車（EV）のコンパクトSUV「ID.4」の生産を増強し、メキシコのプエブラ工場とシラオ工場をBEV生産向けに改修する計画も発表した。メキシコ工場は、2020年代後半には電気モーターなどのBEV部品の生産にも使用される可能性があると同社は述べている。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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