イーロン・マスク氏のトンネル掘削・輸送スタートアップ企業であるザ・ボーリング・カンパニーは、いくつかの新しい求人広告に基づき、次のプロジェクトにオースティンを注目している。
昨年、ラスベガス・コンベンションセンターの「ピープルムーバー」の建設・運営契約を獲得したザ・ボーリング・カンパニーは、月曜日にオースティンで人材を募集しているとツイートした。同社のウェブサイトには、エンジニア、会計士、事業開発といった職種が掲載されており、これらの職種は、同社がオースティンに永続的な事業を展開する十分な機会を見出していることを示唆している。
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— ボーリング・カンパニー（@boringcompany）2020年11月9日
オースティンはマスク氏関連の活動の拠点になりつつある。マスク氏が率いるテスラは7月、次期米国工場の建設地としてオースティン近郊を選定した。敷地面積は400万～500万平方フィート、総工費は11億ドル。この工場では、未来型トラック「サイバートラック」、テスラ・セミ、そしてモデルYとモデル3を組み立て、東海岸の顧客に販売する予定だ。
マスク氏は、将来の工場を「エコロジカル・パラダイス」と表現し、遊歩道や自転車レーンを備え、一般の人々を歓迎すると述べた。ボーリング・カンパニーの最初の顧客がテスラになるかどうかは不明だ。
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テスラ、サイバートラック、セミトラック、モデルYの生産拠点としてオースティンを米国に選定
ボーリング・カンパニーは5つの製品ラインを展開しており、いずれもトンネル工事を中心としています。2019年夏に1億2000万ドルの新規資金調達を行ったこのスタートアップ企業は、顧客向けに基礎トンネルを提供するほか、公共事業、歩行者、貨物輸送、そしていわゆるループサービス向けに設計されたトンネルも提供しています。
同社は、ループを地下鉄公共交通システムと説明しており、乗客は駅間のトンネルを時速最大150マイル（約240キロメートル）で自動運転車両に乗車して輸送される。同社によると、自動運転車両はテスラ・モデルS、モデル3、モデルXである。（なお、テスラ車は堅牢な先進運転支援システムを搭載しているものの、米国運輸省などの政府機関は完全自動運転車とはみなしていない点に留意する必要がある。）
Loopは、ラスベガスのラスベガス・コンベンションセンター（LVCC）の関係者が思い切って導入したシステムです。契約によると、LVCC Loopは、長さ0.8マイル（約1.3キロメートル）の地下トンネル2本をテスラ車で4～5人ずつ、一度に輸送することになっています。TechCrunchが確認した計画ファイルによると、LoopシステムはLVCCが希望し、TBCも同意した人数には到底及ばないようです。
イーロン・マスクのラスベガス・ループは約束した乗客のほんの一部しか運べないかもしれない
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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