EV自動車メーカーのリビアンは月曜日、イリノイ州ノーマルの工場で第1四半期に9,395台のEVを生産したと発表した。前期よりは減少したが、年間5万台の生産目標は達成できそうだ。
リヴィアンは、第1四半期に7,946台の車両を納入したと発表した。リヴィアンの第1四半期の納入台数はアナリスト予想をわずかに下回った。ファクトセットの調査によると、アナリストは約8,000台の納入を見込んでいた。
発表後、株価は4.3%下落した。
第1四半期の数字は、リヴィアンが生産拡大の真っ最中でサプライチェーンの制約に苦しんでいた前年同期を上回った。しかし、第4四半期の数字よりは低かった。リヴィアンは第4四半期に10,020台のEVを生産し、同時期に8,504台を納入した。
リビアンは、2021年後半にR1Tトラックの生産を開始して以来、サプライチェーンの問題、特に半導体に悩まされてきました。これらの問題は2022年も改善せず、同社は2022年の生産目標を5万台から2万5000台に引き下げざるを得ませんでした。しかし、このより低く、より保守的な目標設定にもかかわらず、リビアンは目標を達成できませんでした。2022年の生産台数は2万4337台、納車台数は2万332台でした。
リビアンは、第1四半期の業績発表に続いて、5月9日午後2時（太平洋標準時）に音声ウェブキャストを開催する予定です。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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