トヨタは火曜日、ケンタッキー州にある工場を米国消費者向けに設計された新型3列シート電気SUVの生産準備に13億ドルを追加投資すると発表した。この追加投資により、同工場へのトヨタの投資総額は100億ドル近くに上り、電動化への同社の新たなコミットメントを示す新たな事例となる。
トヨタは近年、業界の電気自動車（EV）への移行に遅れをとっているとして批判されてきた。トヨタ幹部は、ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、そして電気自動車を組み合わせたポートフォリオを消費者に提供するという決定を概ね堅持してきた。しかし昨年、同社は2026年までに10種類の新型電気自動車を投入する計画を発表し、EVポートフォリオを強化すると表明した。
13億ドルの投資は、この電気SUVの組立を支援するとともに、バッテリーパック組立ラインの増設に充てられます。この3列シートの電気SUVは2025年に生産開始予定です。市場に投入されれば、2023年後半に発売された起亜の新型3列シートEV9と競合することになります。メルセデス、リビアン、テスラ、ボルボも3列シートの電気SUVを製造していますが、これらはすべてプレミアムおよびラグジュアリーカテゴリーに属し、価格もそれ相応となっています。
バッテリーセルは、トヨタが追加投資を行っているノースカロライナ州の工場で製造される。昨年、トヨタは新バッテリー工場に21億ドルの追加投資を行う計画を発表した。
トヨタ・ケンタッキーのケリー・クリーチ社長は、今回の発表は同社の自動車電動化と米国事業へのさらなる再投資への取り組みを反映していると述べた。
同社は過去3年間に、電動化の取り組みを支援するために米国の製造事業に総額170億ドルの新たな投資を発表した。
トピック
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
Kirsten に連絡したり、Kirsten からの連絡を確認したりするには、[email protected]にメールを送信するか、Signal の kkorosec.07 に暗号化されたメッセージを送信してください。
バイオを見る
