南アフリカのPlanet42、自動車サブスクリプションサービスとメキシコへの進出で3000万ドルを獲得

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Planet42は、アフリカ市場に特化した数少ない新興企業の一つであり、自動車サブスクリプションサービスを通じてこの不平等に取り組んでいます。同社は、銀行口座を持たない顧客層のリスク評価において、従来の信用スコアよりも優れた独自のスコアリングアルゴリズムを使用していると主張しています。

同社は700以上のディーラーを擁しており、アルゴリズムを活用することで、顧客は自分に合った予算を把握し、Planet42のディーラーネットワークから新車または中古車を選ぶことができます。

その後、Planet42は車両を購入し、サブスクリプション方式で顧客にレンタルします。Planet42によると、これまでにサービスを提供した顧客のうち89%は、個人用車両を入手する他の手段がなかったとのことです。

「スコアリング技術の向上により、銀行融資を受けられなかったお客様にも新車を購入していただけるようになりました。私たちは、同じターゲット市場、そして銀行から不当に無視されてきたお客様に、エントリーレベルの新車を継続的に提供できる方法を見出しました」とCEOは述べた。

それから4年、5,000万ドルの資本調達と負債調達を経て、Planet42は南アフリカの顧客に7,000台以上の自動車を販売しています。この台数は、3月にOja氏がTechCrunchのインタビューに答えた時点では3,000台でしたが、2021年には前月比25%の成長を遂げたと述べています。

AutochekとMooveも、サハラ以南のアフリカの一部地域で同様のサービスを提供している企業です。Mooveは配車サービスの資金調達に重点を置いているのに対し、Planet42とAutochekのサービスは個人を対象としています。Planet42は、プラットフォーム上に自動車業界の関係者からなる強固なネットワークを構築しています。

MooveとAutochekはどちらも、ナイジェリアを起点にアフリカ諸国への進出を果たしました。しかし、Planet42にとって、次の魅力的な市場はアフリカ大陸外にあります。 

「今はやっていませんが、将来的には可能性を排除していません」と、Planet42がアフリカの他地域に進出するかどうかについて、オジャ氏は答えた。「しかし、主な理由は市場規模です。南アフリカはアフリカ大陸の乗用車全体の約25%を占めています。つまり、次にアフリカで進出する市場は、必然的に南アフリカよりも小さくなるということです。南アフリカでは、毎年110万台の中古車が売買されています。メキシコでは、その数は700万台です。つまり、メキシコ市場は南アフリカの6倍の規模です。ですから、私たちは本当に大きな市場に進出したいのです。」

同社はメキシコの顧客向けに初めて車両を購入したと発表した。メキシコでは人口の63%が現金のみで決済しており、交通手段の不平等に起因する同様の課題が蔓延している。

しかしメキシコはPlanet42が近い将来に事業拡大を計画している数少ない国の一つだとオハ氏は語り、同社はすでに事務所を設立し、2人のスタッフを雇用しているとも述べた。

同氏は、同社は2025年までに現在および将来の市場全体で顧客向けに100万台以上の自動車を購入したいと考えていると述べた。Planet42は、南アフリカの北ケープ州における風力発電プロジェクトを通じて、カーボンニュートラル企業への道も大きく前進したと述べた。この自動車サブスクリプション企業は、カーボンオフセットクレジットからの資金で数ヶ月間、この風力発電プロジェクトに資金を提供した。

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