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こんにちは。The Station へようこそ。The Station は、人や荷物が (現在および将来にわたって) A 地点から B 地点まで移動するあらゆる方法を紹介する週刊ニュースレターです。
皆さんがこれを読んでいる今、私は冒険に出発する準備をしています。何千人もの人たちと一緒に、車、トラック、SUV、そしてもちろんバンやRVに飛び乗り、壮大なアメリカのロードトリップに出かける計画を立てています。ほとんどの時間はもっと奥地の荒野をハイキングすることになりますが、最終的にはイエローストーン国立公園にたどり着きます。ここはきっと混雑することでしょう。なぜ私が大勢の人に混じって出かけるのかと首をかしげている皆さんのために、ちょっとした豆知識を考えてみませんか。ある地元のガイドブックによると、イエローストーンを訪れる人の98%は、トレイルの起点から1マイル以内にいるそうです。私の過去の経験もこの統計を裏付けています。ほとんどの人は車、舗装された道、展望台、遊歩道にこだわっていることが分かりました。私はそうはしません。
ただし、公園にいる間、一つだけ例外を設けます。公園内で試験走行される自動運転シャトルを体験する予定です。Beep社はLocal Motors社と提携し、「TEDDY」と呼ばれる自動運転シャトルを運行します。「TEDDY」は「The Electric Driverless Demonstration in Yellowstone（イエローストーンにおける無人電動走行実証）」の略称で、セオドア・ルーズベルト元大統領へのオマージュとして名付けられました。
同社は2つのルートを週7日運行する予定です。試験運用中に収集された情報は、全国の国立公園における今後の展開に役立てられます。
良い旅を。
ご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどございましたら、[email protected]までメールでお問い合わせください。Twitter（@kirstenkorosec）までダイレクトメッセージでお送りいただくことも可能です。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
マイクロモビン
マイクロモビリティの世界では、資金調達の発表や新型車両の発表が相次いだ一週間でした。電動スクーターの大手2社、SpinとBirdは、それぞれ新製品の発売を発表しました。Spinは、自社設計・製造の電動スクーター「S-100T」を初めて発表しました。「T」は「タフ」の頭文字で、Spinはこのスクーターを「タフ」と位置付けています。路上やテスト走行で酷使されても、最大3年、あるいはそれ以上も持ちこたえる耐久性を備えています。Spinは7月にサクラメントでスクーターを発売し、販売を開始する予定です。
フォードのマイクロモビリティ子会社Spinが初の自社製eスクーターを発売
Birdは、今年後半にオハイオ州クリーブランドで開始する電動スクーター群に電動自転車を導入します。Birdがマルチモーダル化を選択した背景には、最大のライバルであるLimeが既に自転車を販売し、電動モペッドにも取り組んでいるという事情があります。Birdはまた、「スマートバイクシェア」プラットフォームも立ち上げます。このプラットフォームでは、地元の電動自転車や電動モペッド（電動スクーターは除く）のシェア事業者が、Birdアプリに自社の車両を登録できます。これにより、Birdが実際よりも多くのマルチモーダル車両群を保有しているように見せかけ、地元事業者の影響力と注目度を高めることができます。
お金の流れを追う
地域事業者といえば、マイクロモビリティ・ソフトウェアプロバイダーのJoyrideは、特にパンデミック中にBirdとLimeが撤退した地域で、小規模なシェアリング型電動スクーターや電動自転車事業者が増えていると考えています。こうした事業者の車両調達、導入、そして管理を支援するのがJoyrideです。同社は2014年の設立以来、サービスを拡大し、より多くの地域事業者へのリーチを支援するために、シードラウンドで370万ドルを調達しました。
資金調達の話が出たところで、ニュージーランドに拠点を置く電動ユーティリティバイクのスタートアップ企業Ubcoが、米国市場を中心としたグローバル展開と商用サブスクリプション事業の拡大のため、1,000万ドルを調達したばかりです。正直に言うと、私は現在オークランドでこのバイクを試乗しているのですが、ニュージーランド人が言うように「最高にスムーズ」です。ぜひレビューをお楽しみに。
ダートバイクのような外観でモペットのような乗り心地のUbco 2X2は、当初は農家が牧草地を移動するための手段として開発されましたが、創業者たちはすぐにこのユーティリティビークルの農場以外の用途にも活用できることに気付きました。現在、同社は企業のフリート、郵便サービス、物流などにバイクを供給しています。Ubcoは、顧客が契約なしで車両をレンタルしやすくし、同社が使用済み車両を持続可能な方法で所有しやすくするためのサブスクリプションモデルの開発に取り組んでいます。
安全第一
ベルリンに拠点を置く電動スクーターメーカー、ティア・モビリティ社は、最近ロンドンの許可を取得し、ゴールドマン・サックスから約6,000万ドルの融資を受けた。同社は電動スクーターの安全に関する報告書を発表した。ティア社によると、同社は慈善団体や交通専門家と連携し、「ティアUK安全委員会」と呼ばれる団体を設立した。同委員会は、歩行者保護と、特に視覚障害者や弱視者の乗車安全性向上のため、業界全体でより高い安全基準の確立を求めている。
この報告書は、Tierが安全記録を誇示するための策略なのだろうか？おそらくそうだろう。しかし、この団体が法制化しようとしている安全対策の提案は、Tierが既に実施しているものと同じだろうか？おそらくそうだろう。その点は以下の通りだ。
- 電動スクーターが障害にならないよう、GPSだけに頼らない、より高度な駐車技術の使用を運営者に義務付けるべきだ（参照：視覚に障害のある女性がスクーターで転倒）。
- 路上の電動スクーターについて歩行者に安全に警告するために、運行事業者は音響車両警告システムを導入する必要がある。
- 個人所有のものも含め、すべてのスクーターに時速 12.5 マイルの速度制限を導入します。
ちなみに、Extra CrunchでVeoのCEO、Candice Xie氏にインタビューしました。ぜひチェックしてみてください。
VeoのCEO、キャンディス・シーは持続可能なスクーター会社を設立する計画を立てており、それはうまくいっている。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
SPACの話題で盛り上がった一週間でした。そう、行ってきました。
SPAC（特別買収会社）は、このニュースレターで大きな注目を集めています。IPOへの道はより迅速ですが、より費用がかかるこの金融商品が、運輸セクターに殺到しているからです。2020年には約22のモビリティSPACが設立され、その大半は経営難に陥ったニコラ・モーターズやロードスタウン・モーターズといった電気自動車メーカー、そして独自の問題を抱えたカヌーやフィスカーといった企業です。
2021年には、航空関連企業に加え、LIDAR企業や自動運転車のスタートアップ企業もSPACに参入しました。今週は、ソリッドステートLIDAR企業のQuanergyと自動運転トラックのスタートアップ企業EmbarkがSPACに参入しました。
今週私が注目した他の取引は…
BMWのシリコンバレーに拠点を置くベンチャーキャピタル部門が、自動運転トラック技術を開発するコディアック・ロボティクスに投資する。契約条件は明らかにされていないが、コディアックはTechCrunchに対し、BMWの投資は戦略的なものではなく財務的なもので、両社の間に技術的な提携関係はないと述べた。
BMW i Venturesが自動運転トラック技術企業Kodiak Roboticsに投資
クリーン・モビリティ・オプション・バウチャー・パイロット・プログラムでは、対象となる資金不足のコミュニティに1,800万ドル相当のモビリティ・プロジェクト用バウチャーを付与し、さらに200万ドルをネイティブ・アメリカン部族政府向けに確保しました。これらの資金は、オンデマンド・シャトルやマイクロトランジット、電気自動車のカーシェアリング、自転車やスクーターのシェアリング、相乗りやバンの相乗り、ライド・オン・デマンド・サービスなどのプロジェクトを支援するために使用されます。
EVバッテリーシステムの性能を最適化するソフトウェアを開発するElectra Vehiclesは、シードラウンドで360万ドルを調達しました。このラウンドはBlackBerry Limitedとイタリアの投資グループLIFTT SpAが主導し、Club degli Investitori、Massachusetts Clean Energy Center、Hyperplane Venture Capital、Prithvi Ventures、Launchpad Venture Group、TiE Boston Angelsが参加しました。
カリフォルニア州マウンテンビューに拠点を置く設立2年のスタートアップ企業、 Holy Grailは、二酸化炭素回収という巨大な課題の解決にマイクロアプローチを採用しています。同社は、LowerCarbon Capital、Goat Capital、Stripe創業者のパトリック・コリソン氏、チャーリー・ソンハースト氏、Cruise共同創業者のカイル・ヴォクト氏、Songkick共同創業者のイアン・ホガース氏、Starlight Ventures、35 Venturesから270万ドルのシード資金を調達しました。既存投資家のDeep Science Ventures、Y Combinator、そしてCruiseが買収した自動運転車Voyageの共同創業者であるオリバー・キャメロン氏も参加しました。
電気自動車充電会社IoTechaは、BP Venturesが主導するラウンドで1,320万ドルを調達しました。このベンチャー企業は、このファンドに700万ドルを出資しました。IoTechaは、自社のソフトウェアプラットフォームを通じてEV充電器を電力網に接続します。同社の製品は、あらゆるメーカーの個人車両やフリート車両が充電ステーションと通信し、充電が必要な時に信号を送ることを可能にします。この技術は、時間の経過とともに情報を収集し、あらゆるEV充電方法におけるパターンと各ユーザーのエネルギー需要を特定することで機能します。IoTechaは、今回の資金調達を活用して、BPの電化ネットワーク全体に自社の技術を拡大していくと述べています。
自動車金融プラットフォームのLendbuzzは、資本と借入金で3億6,000万ドルを調達した。6,000万ドルの資金調達は、ウェリントン・マネジメントが主導し、ゴールドマン・サックスとMUFGイノベーション・パートナーズが参加した。3億ドルの借入金は、ゴールドマン・サックス・バンクUSAが主導した。ディーラー向けにローン組成・サービスソフトウェアを販売する同社は、調達した資金を米国での事業拡大に充てると発表した。
ニコラ・コーポレーションは、 ワバッシュ・バレー・リソーシズLLCが開発中のクリーン水素プロジェクトに20%の株式を取得し、現金と株式で5,000万ドルを投資します。このプロジェクトでは、固形廃棄物とバイオマスから水素を製造し、輸送燃料と発電に利用します。ニコラのエネルギー・コマーシャル部門プレジデントであるパブロ・コジナー氏はプレスリリースで、このプロジェクトは将来のトラック販売と中西部全域における水素ステーションの展開を支えるだろうと述べています。
カーボンオフセットを活用し、中小企業向けにカーボンニュートラルな事業運営を行う運送会社Sendleが、シリーズCで3,500万ドルを調達した。このラウンドはAP Venturesが主導し、Federation、Full Circle、NRMAなどの既存投資家も参加した。Sendleは、この資金を米国での事業拡大に充てると述べた。
Uberは、ラテンアメリカの配送スタートアップ企業Cornershopの過半数株式取得から1年後、同社の単独所有者となる契約を締結しました。UberはCornershopの残りの47%の株式を2,900万株と引き換えに取得します。この取引によりCornershopはUberの完全子会社となり、7月に完了する予定です。
Uberが食料品配達スタートアップCornershopの単独所有者に
政策コーナー
皆さん、こんにちは。政策コーナーへようこそ。今週は短いですが、大きなニュースになることをお約束します。
ジョー・バイデン大統領と上院議員グループは、数ヶ月に及ぶ議論を経て、大規模なインフラ整備法案で合意に至りました。総額1兆2000億ドルのこの合意は、道路、橋、鉄道といったほぼすべての従来型インフラを対象としていますが、電気自動車（EV）向けの資金も含まれています。
当然のことながら、これが議員間の大きな対立要因の一つとなり、これらの取り組みへの資金は、バイデン氏が3月に法案を提出した際に当初提案した額をはるかに下回るものとなっています。当初はEV購入に対する新たなリベートを盛り込んでいましたが、この提案は新法案から削除されました。
しかし、この法案では電気バスに75億ドル、EV充電ステーションの建設に75億ドルが計上されています。これは推進派が期待していた額よりも少ないかもしれませんが（正直なところ、当初の提案のほんの一部に過ぎませんが）、それでも昨年の同様の取り組みへの支出額と比べると大きな改善と言えるでしょう。
— アリア・アラマルホダエイ
注目記事とその他の豆知識
予想通り、たくさんのニュースがあります。早速見ていきましょう。
自動運転車
オーロラの取締役会に新たなメンバーが加わりました。ソノスの最高財務責任者（CFO）であるブリタニー・バグリー氏です。同社はブログ投稿で、バグリー氏は「業界を牽引する製品の出荷方法に関する鋭い理解と、財務管理に対する強い責任感」をもたらしてくれると述べています。
Plusは、リン・ミラー氏を法務顧問に採用しました。ミラー氏は以前、テスラの副法務顧問を務め、同社のプライバシープログラムを主導し、政府の調査や捜査に対応し、訴訟戦略を主導しました。テスラに入社する前は、アップルの訴訟チームに所属していました。
Pony.ai のCEO、ジェームズ・ペン氏は金曜日、ロイター通信に対し、上場を検討していると語った。同社はまた、JPモルガン・チェースの投資銀行部門副会長であるローレンス・ステイン氏が最高財務責任者（CFO）に就任することも発表した。この自動運転技術のユニコーン企業は、カリフォルニア州アーバインと中国で、人間の安全運転手を乗せたロボタクシーを運行している。
2022年に発売予定のボルボの フラッグシップ電気SUVには、ルミナーの 自動運転スタックが標準装備されます。昨年両社が提携を発表した際、ルミナーのシステムを利用するには追加料金が必要でした。しかし、もうそんなことはありません！高速道路で安全が確認されると、ドライバーを運転から外す「ハイウェイパイロット」機能を利用するには料金がかかります。
電気自動車
電気バンと電気トラックを製造・販売するエレクトリック・ラストマイル・ソリューションズ（ ELMS）は、月曜日にナスダック市場に上場します。ELMSは、特別買収目的会社フォーラム・マージャーIIIコーポレーションと、14億ドル規模のSPAC（特別目的買収会社）による合併を行います。昨年12月に発表されたこのSPAC取引により、ELMSは総額3億7,900万ドルの現金収入を得ることになります。これには、民間投資家であるBNPパリバ・アセット・マネジメントとジェニソン・アソシエイツからの1億5,500万ドルのPIPE（上場株式への私募投資）資金が含まれます。同社はナスダックにティッカーシンボル「ELMS」で上場します。
日経アジア紙の報道によると、パナソニックは 昨年度、保有するテスラ株を約36億1000万ドルで売却した。パナソニックはテスラのネバダ州ギガファクトリー向け電気自動車用バッテリーサプライヤーであり、両社は10年以上にわたる提携関係にある。パナソニック幹部は日経に対し、この関係は「今後も変わることはない」と述べた。
トヨタは、 VivoPower社と提携し、同社の電気自動車用コンバーターキットをトヨタ・ランドクルーザーに採用する意向を表明した。この契約により、VivoPower社はランドクルーザーの電動化における5年間の独占権を取得する。トヨタが社外のドライブトレインサプライヤーを承認するのは、2011年のテスラ以来となる。このコンバージョンキットは、 VivoPower社の子会社である Tembo e-LV BV 社が設計・製造する。
配車サービス
ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会がEVへの新規有償車両ライセンス発行に反対票を投じたことで、 Revelの配車サービス用テスラ車群導入計画は大きな障害に直面する可能性がある。The Vergeのアンドリュー・ホーキンス氏は、この投票結果はRevelへの冷遇と受け止められていると述べた。Revelはテスラ モデルYを使った配車サービスを開始する予定だった。
その他の部分
大型トラックのレンタルを商用車顧客に提供する ライダー・システム社が、昨年12月にハッキング被害に遭いました。マイアミに拠点を置く同社は、バーモント州司法長官のウェブサイトに掲載された書簡の中で、3,563人に「不正侵入」を通知したと述べています。顧客の運転免許証番号、社会保障番号（TechCrunchのライター、ザック・ウィテカー氏によると、これは非常に珍しいケースだそうです）、その他の個人情報がデータ侵害に関係していた可能性があります。
ポルシェは バッテリー事業に参入します。カスタムセルズとの新たな合弁事業を発表し、ドイツに100メガワット時のバッテリー製造工場を開設します。ちなみに、これは約1,000台の車両に相当します。これらのバッテリーは、ポルシェのレーシングカーや高性能車向けに製造されます。
