Canooは、Canooの車両だけでなく、すべての車両をオーナーと繋げたいと考えている。

電気自動車のスタートアップ企業Canooは木曜日、同社のアプリに搭載される可能性のある機能の一部について詳細を明らかにした。その最たるものは、顧客がCanooの車両だけでなく、他のすべての車両でも利用できるワンストップショップ機能だ。

Canooのブランド車両アプリへのこの異例のアプローチは、ユーザーデータと、タイヤ交換や保険といったサービスによる収益の面で、Canooに大きな利益をもたらす可能性があります。平均的なCanooドライバーが他に2台の車を所有していると仮定すると、販売されたCanoo 5万台から最大15万台の車両データが得られる可能性があると、Canooのグローバルカスタマージャーニーおよびアフターセールス担当シニアバイスプレジデント、クリスチャン・トライバー氏は述べています。

「機会全体について考えてみましょう」と彼は言った。「Canooのエコシステム、それも顧客ガレージ全体にとっての」

Canoo製か否かに関わらず、アプリに接続されたすべての車両について、ドライバーはEVの航続距離とバッテリー残量、そして内燃機関車のオドメーター、燃費、総航続距離の詳細を確認できるようになります。Treiber氏によると、これはODBコネクタを使用するだけで実現できるとのことです。

「私たちは車のデータを解釈する方法、メタデータを取得してサービス、メンテナンス、修理、資産情報に組み込む方法を知っています。なぜなら、私たちはまさにそれを実践し、この分野で数十億ドル規模のビジネスを築いてきたからです」と、CanooのCEO、トニー・アクイラ氏はTechCrunchに語った。「ですから、そのデータを取得して、お客様に代わってそれを行うことができます。私たちのプラットフォームでは、これは私たちにとって何の負担もありません。単なるOBDドングルです。OEMはくだらないものにお金を費やしますが、私たちはむしろ、2台目の車にドングルを提供したいと思っています。接続したい場合は、すべて同じアプリで操作できます。」

アクイラ氏は、共同創業者のシュテファン・クラウス氏とウルリッヒ・クランツ氏がそれぞれ2020年6月と4月に退社した後、4月にCanooの舵取りを引き継いだ。（クランツ氏は、アップル社に入社し、同社初の自動車開発に携わっていた。）アクイラ氏は2005年に、リスク管理および資産保護ソフトウェア会社であるソレラ・ホールディングスを設立した。

Canooは、アプリを他の方法でも収益拡大に活用したいと考えています。Canooの車の場合、ドライバーは「メンテナンス＆アップグレード」セクションにアクセスして、車両の馬力を瞬時にアップグレードしたり、整備の予約を取ったり、ソフトウェアのアップデートを確認したりできます。電子制御ユニットの最大94%はワイヤレスアップデート機能を搭載します。また、このアプリはタイヤの摩耗や劣化を予測し、交換時期を事前に通知するほか、これらのサービスに関する特別オファーを事前に通知します。

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ドライバーは、ルーフラックや床やシートの保護など、Canoo のその他の車両アップグレードも注文できるようになります。

これらの機能の多く、特にCanoo以外の車両向けのサービスは、サービスプロバイダー、保険会社、車両整備業者との提携を通じて実現される可能性が高い。トリーバー氏は、Canooアプリをデジタルウォレットとして利用し、レストランでの食事代を支払うといった、他の提携の可能性についても示唆した。

「自動車業界にとって最大のチャンスはデータの収益化であり、われわれはそれに参加したいし、参加するつもりだ」と同氏は語った。

このニュースは、木曜日に行われた同社の投資家向け説明会で発表されました。Aquilaは、オクラホマ州に最初の工場を建設する計画も発表しました。工場は2023年に開設予定です。Canooの初のライフスタイルビークルは2022年第4四半期に納車が予定されており、工場建設中はオランダに拠点を置く契約メーカーVDL Nedcarによって製造されます。

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