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駅へようこそ。ここは、A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心地です。
ご参考までに、来週はSXSWに参加するためにオースティンにいます。3月14日と15日はステージに立つ予定です。SXSWのスケジュールで私のプロフィールを確認できます。それではまた。
テスラの投資家向け説明会に先立ち、CEOのイーロン・マスク氏が今後どのような製品を発表するのかについて、様々な憶測や議論が飛び交いました。しかし、この4時間にわたるイベントは、特に啓発的なものとは言えませんでした。
誤解しないでください。マスク氏と異例なほど長い幹部社員たちは、テスラが化石燃料から再生可能エネルギーへの世界的な転換を牽引する存在となることについて盛んに語りました。ただ、同社がそれをどのように実現していくのかという具体的な話はあまりありませんでした。（コーパスクリスティにリチウム精錬所を建設中であることの確認を含め、主要なハイライトをここで詳しくご紹介します。）
イベントの大部分は過去の出来事に焦点を当てたものだった。テスラの次世代EVやメキシコ工場建設計画に関する新たな情報は何もなかった（建設予定であることは確認されたが）。また、リコールの影響で1万5000ドルのオプションを購入した人には利用できない完全自動運転ソフトウェアの現状についても触れられなかった。
市場は好意的に反応しなかったが、それはおそらく、このイベントで大きな製品発表や、いわゆるマスタープラン3の次のステップに関する具体的な詳細、あるいはマスク氏特有の「もう一つのこと」というセリフがなかったためだろう。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
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マイクロモビン
アヴェントンは、同社初のカーゴeバイク「Abound」を2,199ドルで発売しました。フロントとリアに収納オプションがあり、最大積載量は440ポンド（約200kg）です。最高速度は時速20マイル（約32km）、750ワットのモーターを搭載し、航続距離は最大50マイル（約80km）です。
Cakeは、電動モペットと自転車のB2B向けサブスクリプションサービスを開始します。Cake Subscribeは、車両からサービス、保険まで、すべてを月々の支払いで企業に提供するオールインクルーシブサービスで、頭金は不要です。
デリーは、バイクタクシーは電気自動車のみを許可すると発表した。Uberは、市内の10万人以上のドライバーの生活を危険にさらしていると非難した。この発表は、デリーがOlaやUberなどのアプリによる無許可でのバイクタクシーサービス提供を厳しく取り締まると本ニュースレターで報じたわずか1週間後のことだ。
フランスは、電動自転車や電動スクーターの所有者に車両の登録を義務付ける法案を提案した。
シェア電動自転車・電動モペットサービス「HumanForest」は、 Uber Eatsと提携し、同プラットフォームを利用する配達員に割引料金を提供しています。配達員は、1分単位の料金プランで10%割引を受けることができ、1時間あたり2.25ポンドという低価格で乗車できます。
インドネシアは3月から460ドル以上の二輪車EVインセンティブを導入し始める。
Mosaは、自転車盗難対策に役立つスマートパーキングインフラの英国における初となる公開試験を完了した。
オラはインドのタミル・ナドゥ州でのバッテリーとEVの生産に9億2000万ドルを投資する予定。
Rad Power Bikesは、ユーティリティeバイクのラインナップを拡充しています。同社は、積載量を350ポンド（約155kg）まで拡張した次世代のRad Runner 3 Plusに加え、ペット用収納スペースを備えたRad Trailerなどの新しいカーゴアクセサリーも発表しました。
YuluとBajaj Auto は、シェアリング用の新しい電動モペットの製造に協力しています。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
今週はお買い得品が盛りだくさん。その中でも特に注目したものをご紹介します。
ジェットブルーとトヨタの支援を受け、二酸化炭素を航空燃料（および香水、ウォッカ、手指消毒剤）に変換する新興企業、エア・カンパニーは、空軍がCO2を回収し基地内で「持続可能な」航空燃料に変換するのを支援する最大6,500万ドルの契約を締結した。
ドイツを拠点とするeカーゴバイクレンタルサービスのAvocargoは破産申請を行った。また、ドイツのモペッドメーカーKumpan Electricも破産申請を行った。
中国に拠点を置く自動運転技術開発会社、iMotion Automotive Technology Suzhou Co., Ltd. が香港での新規株式公開（IPO）を検討しており、2億～3億ドルの調達が見込まれると、ブルームバーグが関係筋の話として報じた。上場は早ければ年内にも実施される可能性がある。
プライベート航空の予約と会員プラットフォームであるJet Tokenは、特別買収目的会社Oxbridge Acquisition Corp.との合併を通じて株式を公開する予定だ。
北米のリチウムイオン電池リサイクル業者であるLi-Cycle Holdingsは、米国エネルギー省の先進技術車両製造プログラムを通じて同省から3億7500万ドルの融資を条件付きで承認された。
コロラドスプリングスに拠点を置く垂直離着陸（VTOL）航空機メーカーのPteroDynamicsは、既存の支援者であるKairos Venturesと新規投資家のLavrock VenturesおよびCS Venture Opportunities Fundが共同リードしたシードラウンドで750万ドルを調達した。
ステランティスはトルコにおける流通事業を現地パートナーに4億ユーロ（4億2500万ドル）で売却することに合意した。
ティアは今年中に収益化を目指し、負債とおそらくは株式で約10億ドルの資金調達を試みていると報じられている。
LimeとDidiの元社員が設立したVelotricは、シリーズAラウンドで740万ドルを調達し、米国で電動自転車を拡大するために使用する予定だ。
注目のニュースとその他の豆知識
ADAS
フォードとVWの支援を受けていたピッツバーグ拠点の自動運転企業、アルゴAIを覚えていますか？昨年、両社が支援を撤回したことで閉鎖されました。フォードはアルゴAIの一部を復活させました。ピッツバーグにラティテュードAIという子会社を設立し、フォードの既存の先進運転支援システム「BlueCruise」の改良と、次世代車両向けの自動運転技術の開発に取り組みます。550人の従業員を抱えるこの子会社は、主にアルゴの元従業員で構成されています。（ちなみに、フォードはアルゴの減損処理を27億ドルで実施しました。）
自動運転車
商用自動運転トラックの開発を目指すオーロラとウェイモは、高速道路の路肩に進入する車両に反射三角板を設置することを義務付ける連邦自動車運送安全局（MFSA）の規制を5年間免除することを求めている。両社は、代わりにトラックに搭載されたビーコンを使用することを望んでいる。
ウェイモは今年2度目の人員削減を発表した。1月の最初の人員削減と合わせて、この自動運転技術企業は従業員の8%にあたる209人を解雇したことになる。一方、同社は今後数週間以内にロサンゼルスで、人間の安全オペレーターなしでジャガーI-Paceの自動運転試験を開始すると発表した。
エンバーク・トラックスは苦境に立たされている。同社は従業員の70%（約230名）を削減し、2つのオフィスを閉鎖する。CEOのアレックス・ロドリゲス氏は従業員宛てのメールで、残りの30%の従業員は事業の縮小に集中すると述べた。
収益
Blink Chargingは第4四半期および通期の業績報告で、明暗が分かれた結果となりました。第4四半期の売上高はアナリスト予想を5.2%上回る6,110万ドルとなりましたが、EPSは予想を4.3%下回りました。Blinkは9,160万ドルの純損失を計上しました。投資家はBlinkのキャッシュフローが1年未満であることを懸念しており、株価は下落しました。同社は赤字であり、今後3年間で赤字額に達する見込みはありません。
イノビズは2022年の売上高が600万ドルで、2021年比で約11%増加したと報告した。フォルクスワーゲンとのプログラムは順調に進んでいると同社は述べているが、純損失は前年比で縮小した。イノビズは2022年の純損失を1億2,680万ドルと報告し、前年の1億5,350万ドルの損失から17%減少した。
リビアンは第4四半期に6億6,300万ドル、通期では16億6,000万ドルの売上高を計上しました。これは年末にかけて生産と納車が増加したことによるものですが、それでもウォール街の期待には届きませんでした。リビアンは2023年の生産台数を5万台に増やすと発表しましたが、これは予想を下回る数字でした。予想を下回ったこと、リコール、そして2023年の生産台数見通しが上方修正されたものの依然として予想を下回ったことなど、3つの好ましくないニュースが株価を下落させました。
電気自動車、バッテリー、充電
フォードは3月13日にフォードF-150ライトニングの生産を再開する予定。
レッドウッド・マテリアルズは、カリフォルニア州でEVバッテリーリサイクルプログラムを開始して以来、使用済みバッテリーパック1,268個を特定・回収しており、その総量は年間約50万ポンドに上ります。これらのパックはネバダ州北部の自社施設に輸送・リサイクルされています。レッドウッド社によると、回収された金属から、米国のバッテリーセルメーカーに直接返却可能なバッテリー材料（アノードとカソード）の製造を既に開始しています。
VWグループからスピンアウトしたEV新興企業Scoutは、20億ドル規模の工場建設地としてサウスカロライナ州を選んだ。しかし、それだけではない。ティム・スティーブンスがCEOのスコット・キーオにインタビューし、2026年までにトラックとSUVの2種類の頑丈なEVを市場に投入するという同社の計画について詳しく聞いた。Scoutが同州から受け取った優遇措置パッケージについては、今週中にさらに詳しい情報が発表される予定だ。
TechCrunch+の記者ティム・デ・チャントが、なぜこれほど多くの「ギガファクトリー」が存在するのかを探ります。ヒント：拡大を牽引しているのはEVだけではありません。
ギグエコノミー
チックフィレイは、配達員が配達の合間に休憩したり、体を温めたり、携帯電話を充電したり、軽食をとったりできる場所を提供するために、ニューヨーク市内の店舗に期間限定で休憩室を開設しました。一方、インドでは、ゾマトが配達員が配達の合間にリラックスできる休憩所を複数設置しています。
Uberは、配達員が抱える最もよくある3つの問題、すなわち在庫切れ、デジタル決済、そして配達受付前の注文の明確化に対応する「Shop and Pay」機能のアップデートを発表しました。Rebecca Bellanは次のように書いています。「UberがInstacartに参入する」 。
車載テクノロジー
VWグループ傘下のソフトウェア子会社であるCariadは、グループ・アプリケーション・ストア（Harmanのフレームワークを使用）を立ち上げました。このストアは、Spotify、Amazon Music、TikTok、ゲームハブのVector Unit、FRVRなどを含む数十のアプリをAudi、そして最終的にはVW傘下の他のブランドにも提供する予定です。グループ・アプリケーション・ストアは、Audiの他の製品ポートフォリオを含むVWグループの全ラインナップに展開され、最終的にはポルシェとフォルクスワーゲンにも展開される予定です。
フォードは、コネクテッドカー技術を使って車両の回収を支援するシステムの特許を申請した。
ルミナーは投資家向け説明会を開催し、メルセデス・ベンツの技術イベントでの発表を踏まえた詳細を発表しました。注目すべき点がいくつかあります。同社はデータストレージ技術企業シーゲイトからライダー関連の知的財産を取得し、買収したチップ設計企業を統合し、単一の事業体として集中的に事業を展開するLSIという半導体企業を設立しました。また、ルミナーは次世代のIrisライダーとソフトウェアも発表しました。これは、2020年代半ばまでにメルセデス・ベンツの車両に搭載される予定です。
もう一つ興味深いのは、ルミナーがスイス・リー社を雇って自社の技術の安全性に関する主張を評価し、その結果に基づいて保険商品を開発するという点だ。
テスラは、連邦安全規制当局が交差点付近で車両が危険な行動を取り衝突を引き起こす可能性があると警告したシステムのリコールを受けて、米国とカナダでの完全自動運転ベータ版ソフトウェアの展開を一時停止した。
ではまた来週。
