エクソンモービルの声明によると、2019年から自動運転車メーカーのクルーズのCEOを務めていたニュージーランド出身のダン・アマン氏がエクソンモービルに移籍し、炭素回収・貯留、水素、低排出燃料の分野で低排出事業の商業化に重点を置いた新規事業を率いるという。
ゼネラルモーターズ（GM）の元社長であるアマン氏は、昨年12月にクルーズ社のCEOを突然退任し、3月初旬にクルーズ社の共同創業者であるカイル・フォクト氏が正式に後任に就任しました。フォクト氏は5月1日付でエクソンモービル・ローカーボン・ソリューションズの社長に就任し、35年間同社に勤務した後、退職するジョー・ブロマート氏の後任となります。
アマン氏は2014年から2018年までGMの社長を務め、それ以前は2011年から2014年まで最高財務責任者（CFO）を務めていた。同氏はGMによるクルーズへの初期投資と買収の中心人物だった。GMは先週、ソフトバンクの株式を買収し、クルーズの株式の80%を保有している。
彼がCEOに就任した当時、クルーズは従業員40名の小さなスタートアップ企業から1,000名を超える企業へと成長していました。彼は会社の拡大を推し進め、野心的な目標を掲げました。例えば、近年では、今後数年間で数万台の専用設計のオリジンを米国の道路で走らせるという計画も掲げています。しかし、2019年に商業用ロボタクシー事業を開始するという計画など、過去にも目標は達成されていません。
現在、アマン氏はエクソンモービルに対して別の熱意ある目標を抱いている。
「脱炭素化が最も難しい業界において、経済的に実現可能な方法で、そして緊急性を持って、ネットゼロに向けて大きく前進させていきます」と、アマン氏は火曜日のLinkedInへの投稿で述べた。「そのために、エクソンモービル社内に現在存在する豊富なリソースとノウハウに加え、外部からの優れたアイデア、そしてこの事業の構築と排出量削減のために同社が拠出した150億ドルの初期資本を活用していきます。」
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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