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いつものホスト、キルステン・コロセックはオフシーズンで、きっと素敵な休暇を過ごしているでしょう。今週のニュースレターは私が担当します。まずはNHTSA（米国道路交通安全局）による先進運転支援システム（ADAS）に関するレポートです。
米運輸省道路交通安全局（ NHTSA ）は昨年6月、すべての自動車メーカーに対し、レベル2のADASが関与した最も重大な事故を報告するよう義務付ける一般命令を発令した。このレベルでは、一部の機能が自動化されているにもかかわらず、人間のドライバーが運転に完全に関与する必要がある。この命令の調査結果が今週発表され、テスラにとって状況は芳しくない。
報告された事故の70%はテスラのEVによるものでした。テスラは合計273件の事故を報告し、そのうち3件は重傷、5件は死亡しました。他のほとんどの自動車メーカーは、事故件数をほんの数件しか報告していませんでした。
テスラのADASはややマイナスのように見えるかもしれませんが、マーク・ハリスが報じているように、数字だけでは説明しきれません。まず、ADAS搭載のテスラ車は他の車よりも路上を多く走行しており、それが事故件数の増加につながっていると考えられます。さらに、テスラのオートパイロットは市街地や郊外でも使用できますが、日産のプロパイロットやGMのスーパークルーズなどは高速道路のみでの使用に限られています。
NHTSAの命令では、メーカーに対し、把握しているすべての事故を報告するよう求めました。ほとんどの自動車メーカーは、事故件数を把握するために消費者からの苦情、法執行機関への連絡、あるいはメディア記事に頼っていますが、テスラは、事故発生時にどの車両がオートパイロットを使用していたかを正確に把握しています。テスラの車両はコネクテッドカーであり、事故が発生すると自動的に車両データを報告するためです。
テスラのADASが危険ではないと言っているわけではありません。上記の要因を考慮すると、他の自動車メーカーと比較してどれほど危険かを判断するのは難しいと言っているだけです。
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これはNHTSAによるADASシステムに関する初めての調査であるため、データ収集方法には微妙な差異があり、結果が誤解を招く可能性もある。しかし、この報告書から得られる知見は、将来、より正確で詳細なデータ収集につながることは間違いないだろう。
いつものように、 [email protected]までメールして、考えや批判、意見、ヒントなどを共有してください。
マイクロモビン
電動自転車の価格について少しお話しましょう。最近のレポートによると、米国におけるペダル付き自転車の平均価格は約753ドルであるのに対し、電動自転車の平均価格は約2,600ドルです。より多くの家庭が自転車に乗り換えるのに役立つであろうカーゴタイプの電動自転車は、平均5,000ドルで販売されています。自転車通勤に適した都市に住んでいる人は限られているため、同じような価格で安価な中古車が買えるとなると、車の利便性を諦めるのは非常に難しいのです。
解決策の一つは、電動自転車への補助金です。しかし残念ながら、昨年下院を通過した「 Build Back Better」歳出法案には、電動自転車購入に対する最大900ドルの税額控除という提案は盛り込まれませんでした。つまり、電動自転車購入へのインセンティブを与えるのは都市や州の責任であり、気候変動対策の目標達成を目指すならば、真剣に検討すべき事項です。
それまでは、市場に出回っている安価なeバイクに注目です。私のメールボックスに届いた最新のeバイクは？Lectric eBikesです。Lectric XP Lite（799ドル）とLectric XP 2.0（999ドル）を販売しています。Electrekが先月記事を書いています。どちらも折りたたみ式で軽量コンパクト。通勤にもレジャーにも最適なシンプルなソリューションです。Liteは5段階のペダルアシストを備え、重量はわずか46ポンド（約20kg）。2.0にはスロットルと前後バスケットが付いています。
スクーターは安価ですが、あなたにぴったりでしょうか？コンシューマー・レポートが調査します。
もちろん、たとえ最も安価な電動自転車やスクーターであっても、安全だと感じられなければ、人々は乗る気にはなりません。最近28カ国を対象に行われた調査では、自転車がより安全であれば、自転車は自動車よりも人気が高まるだろうという結果が出ています。
ヴォイ氏は、車への依存を減らし、車中心の道路を歩行者、自転車、スクーター、公共交通機関が利用できる空間に変えたら、都市はどのような姿になるかというビジョンを描き出しました。JAJA Architectsと共同制作した「Cities Made for Living」は、都市計画担当者がシェアードモビリティを統合するのを支援することを目的としており、そのレンダリング画像の中には実に美しいものがあります。想像してみてください。駐車や車の走行のためだけに作られた、殺風景で活気のない道路が、木々に囲まれた安息の地へと変貌し、視界を遮る車はなく、たくさんの座席があり、もちろん自転車レーンも整備されているのです。
その他のニュースとしては…
オートトークスは、衝突の可能性をライダーに警告するマイクロモビリティ向け V2X デバイスの新バージョンを発売した。
ドットはゲントのアプリに電動カーゴバイクのレンタル機能を追加している。
Limeはカリフォルニア州ロングビーチで電動バイクのような乗り物の試験運行を行っている。
ハーレーダビッドソンのSerial 1がついに、ワイルドな電動マウンテンバイク、SWITCH/MTN を発売しました。
ホンダはStriemoというマイクロモビリティ専門事業を立ち上げ、すでに三輪スクーターの開発に着手しており、2022年末に日本で、来年には欧州で発売する予定だという。
人々がオフィスに戻り始めるにつれて、シェアリングマイクロモビリティの利用者が増加しています。
VanMoofは、オーナーが電動自転車を貸し出して追加収入を得られるような取り組みを行っている。
マイクロモビリティアメリカ会議
私のような人間が、自転車、スクーター、モペット、その他の軽量電気自動車に関するあらゆる事柄について熱心に学べるカンファレンス、Micromobility America が、9 月 15 日から 16 日までベイエリアで開催されます。ご興味のある方はぜひご登録ください。
今週のお買い得品
都市型空中移動に関するニュースの多くは、Joby AviationやVolocopterといったスタートアップ企業によって取り上げられてきました。これらの企業は既に車両を開発し、飛行させています。しかし、eVTOL市場は非常に新興産業であるため、飽和状態には程遠い状況です。
だからこそ、まだ成熟度の低い企業であるオーバーエアが、韓国の複合企業ハンファグループ傘下の以前の投資家でありパートナーでもあるハンファシステムズから1億4500万ドルという大規模な資金調達ラウンドを確保したことは興味深い。
Overair社は、自社の航空機が認証を取得するのは初めてではないものの、市場で最も効率的で静かなeVTOLの開発を目指していると述べています。今回の資金調達は、試験に使用するプロトタイプ「Butterfly」の開発をさらに進めるためのものです。
私の注目を集めた他の取引は…
Blink Chargingは、EV充電インフラソリューション企業であるSemaConnectを2億ドルで買収します。これにより、Blinkの事業エリアには13,000台のEV充電器が追加され、EVドライバーの登録会員数は150,000人を超えます。
決して良い取引ではないが、数あるEV SPAC のうちの1つである商用EVメーカーのElectric Last Mile Solutions が破産を申請している。
GMベンチャーズは、浮体式洋上風力発電技術の開発企業であるWind Catching Systems ASに対し、シリーズAで約1,000万ドルの投資を主導した。
エジプトのオンデマンド倉庫・フルフィルメントプラットフォームであるKhazenlyは、シード資金として250万ドルを調達した。
駐車場施設向けの決済インフラを構築するスタートアップ企業メトロポリスは、製品開発を進め、モビリティ関連の新たな分野に進出するために、シリーズBラウンドで1億6,700万ドルを調達した。
ポルシェにとっても良い取引とは言えないが、注目すべきは、この高級自動車メーカーが、米国で販売されているポルシェ車50万台の排出量と燃費データを歪曲したという主張を解決するために、少なくとも8000万ドルを支払うことに同意したことだ。しかし、これは将来の事故を抑止するのに十分だろうか？ちなみに、ポルシェの2022年第1四半期の売上高は80億4000万ユーロ（84億7000万ドル）だった。
インドのEV充電ネットワーク企業Statiqは、シェルベンチャーが主導するシリーズAラウンドで2,570万ドルを調達した。
注目のニュースとその他の豆知識
自動運転車
SAICモビリティとそのパートナーであるMomentaは、上海と蘇州で実施した100日間のロボタクシー実証実験の結果をTechCrunchに公開しました。調査では、予想通り人々がロボタクシーを気に入っていることが明らかになりましたが、私が最も興味深く感じたのは、ロボタクシーのインテリジェント音声アシスタント「Xiao Ke」の人気の高さです。SAICによると、このアシスタントは1万300回も呼び出されたそうです。
このアシスタントは、曲の検索と再生、エアコンの調整、車の窓の開閉などを行うことができます。曲の予約機能は5,234回使用され、乗客は乗車時に音楽を流しておくことを選択しました。これは1日平均約52曲の予約に相当します。調査結果によると、マンダロポップの王者、ジェイ・チョウと彼のムーディーでポップなビートが、ユーザーの間で最も人気が高いことが分かりました。
電気自動車
BMWのフラッグシップEV「iX」のプロトタイプは、バッテリースタートアップ企業Our Next Energy が開発する独自のデュアルケミストリーバッテリーパックを年末までに搭載する予定です。両社によると、ONEのバッテリーにより、車両の航続距離は従来の2倍の約600マイル（約960km）に伸びるという。
ホンダとソニーは、EV生産のための合弁会社を正式に設立します。新会社は「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」となります。
ヒュンダイはインド市場向けに小型EVを開発している。
フェラーリは2025年までに初の電気自動車を生産することを目標に、EV革命に参入している。
フォードは苦境に立たされている。走行中に車両が停止する可能性のある不具合のため、マスタング・マッハE約5万台をリコールし、納車を停止している。フォードのCFOは、バッテリー材料の供給問題やその他の問題により、マッハEの生産コストが2万5000ドル上昇したと述べた。フォードはEVで利益を上げることは全く見込んでいないが、価格引き上げの意向はまだ示していない。
ゼネラルモーターズは、ミシガン州にあるグローバルテクニカルセンターに8100万ドルを投じてキャデラック・セレスティックを手作業で生産する。また、シボレー・ブレイザーEVの初公開も発表した。
ポールスターは、6月23日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、ポールスター5のプロトタイプと新しい高性能限定版ポールスター2 BSTエディション270を初公開する予定だ。
リヴィアンは、将来のオーナーの怒りを買い、R1S SUVの納車が再び延期された。また、このEVスタートアップは、Spotifyと昔ながらのラジオを合わせたようなアプリ「TuneIn」を自社の車両に搭載する計画も進めている。
一方、テスラは理由を説明せずに価格を引き上げました。モデルXは6,000ドルの値上げとなりました。
配車サービス
労働運動家にとって大きな勝利として、マサチューセッツ州の裁判所は、アプリベースのギグ企業による、ギグ労働者を従業員ではなく独立請負業者と定義することを許可する投票提案の提出を却下した。
リフト社は、2019年の新規株式公開前に運転手による性的暴行などの安全上の懸念を隠蔽していたという株主の主張を解決するため、2500万ドルで和解に達した。
Uberは、夏の旅行シーズンに向けて「空港で予約」機能を拡充します。現在、世界55空港（米国39空港を含む）で、ユーザーは30日前から空港への配車を予約できます。アルゴリズムがフライトを追跡し、それに応じて乗車時間を調整します。配車は最大60分待機し、事前予約で10%のUber Cash backが受けられます。
その他
アマゾンは、米国の他の地域に拡大する前に、カリフォルニア州の小さな町でドローン配達を開始する予定だ。
GrubhubとCartkenは提携し、オハイオ州立大学を皮切りに大学のキャンパスに歩道配達ロボットを導入する。
Waymapは、視覚障害者が周辺を移動する際に役立つ無料アプリを開発しました。このスタートアップ企業は最近、ワシントンD.C.の地下鉄での実証実験を成功させ、今年中に市内全域に展開する予定です。
6月22日午前11時30分（太平洋夏時間）に開催されるTechCrunch Liveへの登録をお忘れなく。NuBrakesの創業者Walker Drewett氏が、どのように資金を調達し、オンデマンドの自動車整備および修理のスタートアップ企業を立ち上げたのかを語ります。
