小型電気自動車メーカーが軍産複合体に参入したら何が起こるだろうか？その答えはもうすぐ明らかになる。
アーキモトは月曜日、国防総省の請負業者であるマットボックとの提携により、従来の事業に加え、事業の多角化を進めると発表した。ドアのない「楽しいユーティリティビークル」で知られるこのEVスタートアップにとって、これは初の試みとなる。
同社は「eトライク」や商用車も製造しており、その中には（最も広い意味で）信じられないほど小さなボックストラックや救急隊員向けのEVも含まれています。これらに加え、Arcimotoは声明の中で、「ハイブリッド電気戦術車両」を製造するMatbockに「電気システムアーキテクチャとエネルギー貯蔵システム」を販売すると述べています。Matbockは狩猟用具、迷彩柄の旅行用バッグ、そしてウォロディミル・ゼレンスキーのような人物にアピールしそうなアパレルラインも販売しています。
観光ツアー向け車両の提供などに注力してきたArcimotoにとって、この取引は突拍子もないものに思えるかもしれないが、同社の新CEO、クリス・ドーソン氏にとっては、それほど大きな変化ではないようだ。同氏は4月にTechCrunchに対し、以前国防総省に助言したことがあると語っていた。
ドーソン氏によると、マトボックとの契約は最終的に「アメリカ製のグリーンエネルギー技術の導入を通じて、軍の戦術能力と作戦効率の向上に向けた取り組みを支援する」ことになるという。米軍は地球上で最悪の気候変動排出国の一つである。研究者たちは、実質的な脱炭素化を実現するためには、軍の規模を縮小する必要があると主張している。
一方、アルシモトは事業継続の道を模索している。同社は今年初め、「事業継続能力に重大な疑念」があると警告した。その後、同社は3回の資金調達で約2500万ドルを確保したと発表しており、その中には今月初めの670万ドルの増資も含まれる。アルシモトは8月24日に最新の財務諸表を投資家に開示する予定だ。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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