
規制当局への提出書類によると、テスラは同社の大規模なオートパイロットチームに所属するデータ注釈担当従業員229人を解雇し、彼らが勤務していたカリフォルニア州サンマテオのオフィスを閉鎖するという。
TechCrunchは以前、匿名を条件にTechCrunchに話を聞いた情報筋によると、約200人の従業員が解雇されると報じていました。この解雇はBloombergが最初に報じたもので、現在、労働者調整・再訓練通知法(WARN法)に基づく通知によって確認されています。WARN法は、大量解雇を実施する雇用主に対し、影響を受ける従業員に対し60日前に通知することを義務付けています。
サンマテオオフィスでは276人の従業員を雇用していた。関係筋によると、残りの47人はテスラのバッファロー・オートパイロット・オフィスに異動する可能性がある。ある情報筋によると、従業員のほとんどは、オートパイロットのデータラベリングなど、中程度の低スキル・低賃金の仕事に従事していた。これは、テスラのアルゴリズムが物体をうまく識別できたかどうかを判断する作業だ。
情報筋によると、このチームの人員削減は数ヶ月前から検討されていると噂されており、その作業はバッファローに委託される予定だという。
この人員削減は、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏が先月発表した従業員10%削減の一環である。
WARN通知の不発行は、すでに少なくとも1件の訴訟につながっています。6月中旬に解雇されたテスラの元従業員2名を代理する弁護士は、6月にテキサス州西部地区連邦地方裁判所に訴訟を起こし、最近の一連のレイオフにおいて、同社が連邦法で義務付けられている60日間の事前通知を怠ったと主張しています。
先週、原告側の弁護士は、電気自動車メーカーが連邦法で定められた金額よりも低い退職金と引き換えに従業員に免責同意書に署名することを強制するのを禁じるよう裁判官に求める緊急動議を提出した。
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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