Pedego の Cargo e-bike は、子供を街中に連れていく親や、重い荷物を運ぶ必要がある人向けに作られた、パワフルでスポーティな乗り物として販売されています。
この夏の間、このカーゴeバイクを試乗し、そのミッションをクリアできるかどうかを試しました。私の感想は、スタイリッシュな乗り心地で、様々な形状の荷物をたっぷり積めるということです。しかし、技術的な問題や重量の問題で、4,000ドルも出すことに躊躇する人もいるかもしれません（私も含めて）。とはいえ、Pedegoの5年間保証とオプションの盗難防止機能があれば、それだけの価値があるかもしれません。
カリフォルニアに拠点を置くPedegoは2009年の創業以来、全米200店舗以上という強力なネットワークを顧客に提供しています。これは、購入前に試乗したい、あるいは信頼できるサービスネットワークを求める電動自転車初心者にとって特に有益でしょう。これは、ベンチャーキャピタルの寵児であるVanMoofのようなスタートアップ企業が、特注パーツを使った直販モデルを主に追求してきた際に直面した問題です。
ナットとボルト
価格は3,995ドルから4,295ドルで、カーゴバイクの価格帯では中～高価格帯に位置します。私が試乗したモデルは48V 14Ahバッテリーを搭載していたため、価格は4,295ドルでした（ただし、現在は4,195ドルでセール中です）。ただし、より安価な48V 9Ahバッテリーを選択することもできます。バッテリーのサイズに関わらず、バイクのフレームにすっきり収まり、取り外して車内で充電できることに気付くでしょう。
Pedegoのカーゴeバイクは、750Wのリアハブモーターと最大85Nmのトルクを備えています。スロットルとペダルアシストのオプションが用意されており、理想的な組み合わせです。ペダルアシストのレベルの違いは実際にはあまり感じませんでしたが、切り替えは簡単でした。スロットルは強力でしたが、坂道や後部に同乗者がいると、すぐに加速できないことがよくありました。
カラー液晶ディスプレイは周囲光が十分に確保されているため、晴れた日でもオドメーターなどの情報を確認することができました。また、便利なUSB-C充電ポートも備えています。ハンドルバーにはハイビームとロービームのヘッドライトとランニングライトが取り付けられています。リアには、アクティブブレーキライトとランニングライトを備えた明るいテールライトが装備されています。
PedegoのCargo e-bike：気に入った点
PedegoのCargo e-bikeには素晴らしい点がたくさんありますが、まずは組み立てが全く不要だったことが挙げられます。Pedegoは巨大な箱に入った完成済みの自転車を私に送ってきました。梱包をすべて解体するのは忍耐と粘り強さの訓練になりましたが、自転車を自分で組み立てるよりはましでした。
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Pedego Cargoの見た目も大好きです。折りたたみ式のフットプレートとフロントバスケットに少しだけ木材が使われていることで、一見普通のアルミ合金フレームにヴィンテージ感を醸し出しています。街中でよく人に声をかけられ、このバイクについて聞かれました。中には「セクシー」と褒められた人もいました。私は黒のモデルに乗りましたが、白もあります。
Pedego Cargoバイクには、後部にもう1人乗れるシートが内蔵されており、背もたれとハンドルバーも付いています。このシートは、Pedegoの様々なアクセサリーに交換可能です。最大2台のチャイルドシート、またはバスケット、ペットキャリア、保冷バッグなどを固定できる拡張リアラックを取り付けることができます。
同社のスペックシートによると、このバイクは合計400ポンド（約200kg）の荷物を積載できます。私はパートナーと友人に運転してもらいながら、後ろに乗ってできる限りの重量制限をテストしました。ちなみに、20インチ×4インチのファットタイヤを装備したPedego Cargoは、オフロードでも快走します。
そして、速いんです。最高速度は時速28マイル（約45キロ）で、Rad PowerのRadRunner 2に乗っていたパートナーとのレースで勝つことができました。
カーゴ バイクには、ライダーのサドルのすぐ下に配置され、上部または側面からアクセスできる 11.5 リットルの防水収納コンパートメントも付いています。
2 つのキックスタンド オプション (片側と中央のダブル レッグ) により駐車が簡単になります。
Pedego Cargo e-bike：気に入らなかった点
バイクは全長79.2インチ（約190cm）と長く、収納や取り回しが大変でした。また、パッセンジャーキットやカーゴキットを装着していない状態でも106ポンド（約46kg）と重かったです。乗るたびにバイクを一段持ち上げなければならず、その作業は少し大変で面倒でした。特に一度倒れて持ち上げるのに苦労した時はなおさらでした。このバイクは、ガレージのような地上階に専用の収納スペースがある人、もしくは腰痛に全く問題がない人にしか向いていません。階段を一段でも持ち上げたいと思う人はいないでしょう。
自転車は一人で乗るには非常に安定していましたが、12歳の甥を後ろに乗せるとハンドルが少しぐらつきました。愛する子供が後ろで必死につかまっているときに、このような状態は絶対に望ましくありません。
自転車には方向指示器も付いていますが、私にとっては邪魔どころか、全く役に立ちませんでした。電源を入れると嫌なビープ音が鳴るので、本当にイライラしてすぐに使わなくなりました。それに、後ろから見るとやや薄暗いライトなので、他の道路利用者には方向指示器を使っているかどうかすら分かりません。ベルかクラクションがあればもっと良かったのですが、Pedego Cargoの標準装備にはそれが付いていませんでした。
Pedego から送られてきた e-bike のブレーキもきしむ音がひどく、新しい自転車を開封した直後に修理したいとは思わないものでした。
最後に、そしておそらく最も重要なのは、Cargoバイクが走行中に何度も電源が落ちてしまうことです。バッテリーは常に充電していたので、バッテリー切れの問題ではありませんでした。Pedegoに問い合わせたところ、配線の緩みが原因の可能性があるとのことで、全て締め直すよう勧められました。
しかし、これは例外的なケースである可能性があり、保証があり、自転車を持ち込める実店舗が多数あるため、そのような問題に対処することは他のブランドよりも克服しやすいと思われます。
