リビアンは月曜日遅く、エネルギー省から66億ドルの条件付き融資を確保したと発表した。この資金は、EVメーカーである同社がジョージア州に建設中の大規模工場の建設を再開するのに役立つだろう。
この資金は、米国エネルギー省融資プログラム局の先進技術車両製造融資プログラムから拠出される。リビアンは、ジョージア州工場の操業開始を当初の計画より4年遅れの2028年と見込んでいる。同工場は2030年末までに7,500人を雇用する予定で、この数字はジョージア州経済開発省が数年前に承認した優遇措置パッケージに連動している。
リビアンは2021年12月、アトランタ東部に第2工場を建設する計画を発表した。この計画により、イリノイ州ノーマル工場の年間生産能力が倍増し、建設費は推定50億ドルとなる見込みだ。当時、リビアンはジョージア州工場の年間生産能力を40万台とし、2024年に次世代EVの生産を開始すると述べていた。ジョージア州経済開発局に提出された文書によると、同社はジョージア州に工場を建設するための15億ドルの優遇措置を獲得した。
資金難に直面したリビアンは工場建設を一時停止し、次世代ミッドサイズSUV「R2」の生産計画を変更しました。代わりに、リビアンは2024年3月に「R2」の発表会で、新型EVをイリノイ州ノーマルの工場で生産すると発表しました。この変更により、同社は22億5000万ドルのコスト削減を見込んでいました。
数か月後、リビアンはノーマル工場でのR2の建設を支援するためイリノイ州から8億2,700万ドルの補助金を授与された。
連邦政府の融資プログラムは近年、EV関連のプロジェクトで多数の企業を支援してきた。これには、2009年のテスラへの4億6,500万ドルの融資、6月には米国の2つのバッテリー工場に資金を提供するためSKとのフォードの合弁事業を支援するための92億ドルの条件付き融資、そしてバッテリー材料とリサイクルの新興企業であるレッドウッド・マテリアルズがネバダ州にある本社の成長と拡張に資金を提供するための20億ドルの融資などがある。
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キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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