マレン・オートモーティブは水曜日、エレクトリック・ラストマイル・ソリューションズを買収したと発表し、カリフォルニアを拠点とするスタートアップ企業が初の電気自動車を製造する道を開いた。
2億4,000万ドルの現金買収により、マレンは年間最大5万台のEVを生産できるようになり、Mullen FIVE、Bollinger B1、B2といった市販車両の発売を加速させます。また、この買収により、マレンはELMSの在庫、知的財産権、そしてインディアナ州ミシャワカにある工場の支配権も得ることになります。
2021年のSPAC合併で上場したマレンは成長路線にあり、9月にはミシガン州に拠点を置くスタートアップ企業ボリンジャー・モーターズの経営権60%を取得した。同社はバッテリー式電気商用トラックとオフロードピックアップトラックの製造を目指している。同じくミシガン州のスタートアップ企業エレクトリック・ラストマイル・ソリューションズは、14億ドルのSPACによる上場から1年も経たない6月に破産申請を行った。
ここ数年、注目を集めた逆さ合併で上場したスタートアップ企業の中には、破産、SECの調査、あるいは資金難に直面した企業もいくつかある。マレン・オートモーティブのCEO兼会長であるデビッド・ミシェリー氏は声明で、ELMSの買収により、マレンは「生産ラインを短縮し、商用車および消費者向けEV市場への積極的な進出が可能になる」と述べた。
同社は、ミシシッピ州チュニカの工場で、マレン・ファイブに加え、来年発売予定のマレン・クラス1およびクラス3商用配送車両を生産する計画だ。2024年に生産開始予定のマレン・ファイブに加え、同社は1,000馬力、最高速度200マイル（約322km/h）、0-60加速2秒以内の「超高性能EVスポーツクロスオーバー」であるファイブRSの生産も計画している。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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