ゼネラルモーターズは、2040年までにカーボンニュートラル、つまり今後20年以内に自社の全製品と世界各地の事業所から排出される二酸化炭素をゼロにするか、あるいは炭素クレジットや炭素回収を通じてそれらの排出量を相殺することを約束した。
同社はまた、2035年までに全車両を電気自動車にすることを約束した。
これは、地球の気候変動に寄与する温室効果ガス排出量の大部分を占める製品を生産している企業にとって大きな一歩であり、昨年末に大量の新型電気自動車を投入するとの公約と、電化に270億ドルを投じると発表した直後のことだ。
この自動車大手は、環境防衛基金と協力して全電動化の未来像を描き、2035年までに小型車の排気ガス排出をゼロにすることを目指すと述べた。GMの広報担当者はTechCrunchに対し、現在は内燃機関車が主流となっている同社のポートフォリオを移行することは移行であり、その移行に従業員を同行させることが最優先事項だと付け加えた。
GMは充電事業にも参入する。同社は「世界中の政府、パートナー、サプライヤーと協力して、必要な充電インフラを構築し、電気自動車の充電における再生可能エネルギーの利用を促進する」と述べている。
GMは、同社の事業運営に電力を供給するため、2030年までに米国の施設では再生可能エネルギーの電力のみを使用し、2035年までに世界中のすべての事業で再生可能エネルギーの電力を使用すると発表した。
同社はサプライヤーと協力して排出量の削減、透明性の向上、持続可能な材料の調達に取り組んでおり、こうした取り組みは時間の経過とともにサプライチェーンにも拡大される予定だ。
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「電気自動車は排気ガスを排出しませんが、生産と充電に伴う環境負荷を当社の計画に組み込むことが重要です。電力会社と協力して再生可能エネルギー源へのアクセスを拡大することで、GMは将来の電気自動車の生産サイクル全体に取り組み、そのメリットは自社の車両や事業運営にとどまらず、はるかに広範囲に及ぶことを期待しています」と、GMのメアリー・バーラCEOは声明で述べています。
この取り組みにはGMだけにとどまらない大規模な変革が必要になるとバラ氏は書いている。「EVへの移行は現時点では単純に不可能だ。適切な車両が存在しないか、人々が住み、働く場所では充電設備へのアクセスが限られているからだ」
GMは2025年までに電気自動車と自動運転車への支出を270億ドルに増額する
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ジョナサンはTechCrunchの編集者でした。
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