自動運転・電気トラック会社Einrideが株式と借入金で5億ドルを調達

アインライドは本日、自動運転および電気トラックの世界的新市場への進出を目指し、5億ドルの資金調達を発表した。

この資金注入は、シリーズCにおける株式ベースの2億ドル分であり、Northzone、EQT Ventures、Temasek、スウェーデンの年金基金AMF、Polar Structure、Norrsken VCなどの出資者から調達されたものです。さらに、同社は、バークレイズ・ヨーロッパが主導する3億ドルのデットファイナンスを確保したと発表しました。この資金は、欧州および北米の新規市場および既存市場への進出拡大に伴い、車両群の拡充に充当されます。

2016年にストックホルムで設立されたEinrideは、当初はキャブレスの自動運転貨物トラックを開発し、必要に応じて人間のオペレーターが遠隔操作することもできました。

これらの「ポッド」はすでに商業的に試験運用されていますが、規制上のハードルを乗り越え、Einrideは自律走行への中間ステップとして人間が運転する電気トラックも含めた二本柱のアプローチを採用しました。これらの車両は、顧客の車両運用と最適化を支援するSagaプラットフォームを搭載し、スウェーデンと米国の海運会社や運送業者に既に提供されています。

拡張ドライブ

Einrideはここ数ヶ月、いわば事業拡大路線を既に展開しており、9月にはドイツでサービスを開始、続いてベルギー、オランダ、そして先週にはルクセンブルクにも進出、さらにノルウェーへの進出も計画している。ElectroluxやGE Appliancesといった大企業へのサービス提供は、Einrideが米国での実証実験の一環として完全自動運転ポッドの導入で提携しているGE Appliancesと提携しており、数百台のトラックと関連ソフトウェアの開発コストを考慮すると、非常に資本集約的な取り組みとなる。

そして、これが基本的に、Einride が創業以来すでに約 1 億 5,000 万ドル (昨年のシリーズ B の 1 億 1,000 万ドルを含む) を調達しているにもかかわらず、今回これほど巨額の資金を調達しなければならない理由です。

今年、多くの企業が明らかに低い評価額で追加資金調達ラウンドを実施しているが、Einrideは過去の資金調達ラウンドで評価額を一度も明らかにしていないため、景気後退がEinrideにどのような影響を与えたかを知ることは不可能であり、今回の最新ラウンドでも方針を変えるつもりはない。