GM、トランプ氏を離脱し、カリフォルニア州の排ガス規制に協力

ゼネラルモーターズは、州、特にカリフォルニア州が気候変動を緩和するための排気ガス規制やその他の規則を連邦政府よりも厳しく設定できるかどうかをめぐる争いで立場を変えている。

ロイター通信によると、フォードは月曜日、カリフォルニア州が独自の規制を制定することを阻止しようとするトランプ政権の訴訟を今後支持しないと発表した。報道によると、CEOのメアリー・バーラ氏は複数の環境団体に書簡を送り、同社は「先取権訴訟から直ちに撤退する」と述べ、他の自動車メーカーにも訴訟への参加を呼びかけている。

この決定は、GMにとって方針転換となる。GMは昨年、この問題で競合他社のフィアット・クライスラーやトヨタと共にトランプ政権側に立った。ジョー・バイデン次期大統領の就任まであと数週間という状況下で、今回の方針転換は戦略的な判断と言える。また、GMは製品の市場投入を迅速化するため、今後5年間で電気自動車と自動化技術の開発に270億ドルを投じるという決定を下している。

GMは2025年までに電気自動車と自動運転車への支出を270億ドルに増額する

「州の権利」の問題は、トランプ大統領とカリフォルニア州の間の法廷闘争の中心となっている。大気浄化法に基づき、カリフォルニア州は独自の大気浄化規制を制定する権限を有している。トランプ政権がオバマ政権時代の燃費基準の撤廃に着手する中、同州大気資源局は2026年までの燃費向上を前年比2.7%とすることを要求した。

自動車業界はこの問題をめぐって意見が分かれた。BMW、フォード、ホンダ、フォルクスワーゲン・オブ・アメリカは、カリフォルニア州の規制当局とより厳しい排出ガス規制を遵守することで合意した一方、GM、FCA、トヨタは業界団体である世界自動車メーカー協会（AGA）に加盟した。