過去10年間の宇宙産業の驚異的な成長にもかかわらず、米国にはロケットや宇宙船のエンジンを試験するための専用施設がまだほとんどありません。SpaceXやBlue Originのような、自社でエンジンを製造する余裕のある大企業にとっては問題ではありませんが、他のほとんどの企業は長い待ち時間と高額な費用に悩まされています。
Agile Space Industriesは、この状況を変えようとしています。創業者のダウディ・バーンズ氏は、前職のAdvanced Mobile Propulsion Test(AMPT)の事業を強化するために、2019年に同社を設立しました。AMPTはハイパーゴリックエンジンの試験を行っていましたが、Agileとして事業を拡大し、推進システム、スラスター、ロケットエンジン、地上支援機器へと事業を拡大しました。
コロラド州に拠点を置くこの新興企業はすでに、AMPTが2010年に設置したサンシャインと呼ばれる試験スタンドを1つ運営している。先週、同社は2つ目のスタンド「アニマス」を開設した。同社によれば、これは重量300ポンド以上、最大推力6,000ポンドのハイパーゴリックエンジンの真空試験が可能な唯一の商用施設だという。
「市場は今、本当に、本当に、ものすごく急速に拡大しています」と、アニマスのプロジェクトマネージャー、グラハム・ダドリー氏は説明した。「ロケットエンジンの参入障壁は下がったので、参入する人はたくさんいます。でも、テストに関してはどうでしょう?本当に、本当に難しいんです。」
Animasはモジュール設計を採用しているため、初期のプロトタイプテストから認定・受入テストまで、幅広いテストキャンペーンに使用できます。スタンドはスキッド上に構築されており、パーツは移動または交換可能なため、Agile社(または顧客)のニーズに合わせてあらゆる種類のテストに対応できます。
エンジンのテストは同社に新たな収入源をもたらし、他の宇宙ベンチャーにサービスを提供すると同時に、社内でのエンジン開発を迅速化します。

「プログラムの早い段階で簡単にテストにアクセスできることは非常に役立ちます」と、Agileの主任テストエンジニアであるMesa Hollinbeck氏は述べています。「AMPTだった頃、実際にエンジンを始動させる前に設計がかなり進んでしまい、うまく動作しなかったプログラムを何度か経験しました。そのため、4年以上の設計と開発を経て、最初からやり直さなければならなくなり、非常にコストがかかり、スケジュールの予測も困難になりました。そのため、早い段階でテストにアクセスできることは、多くの業界にとって間違いなく問題です。」
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宇宙推進システムにとって、真空試験は特に重要です。なぜなら、この試験は宇宙環境をシミュレートするように特別に設計されているからです。しかし、これは多くのリソースを必要とする作業だとホリンベック氏は言います。「多くの小規模なニュースペース企業は、インフラの整備に莫大な費用がかかるため、投資をためらっています。彼らは資金を他のことに使いたいのです。非常に安価な試験台を使って、砂漠でエンジンの炎が熱く燃えている様子を撮影するのは比較的簡単ですが、機器を飛行させるための実際のデータを取得するには、より高度な技術が必要です。」
テストベッドを所有することで、アジャイルエンジニアは自社システムに関する豊富なデータにアクセスできます。これは、宇宙船の軌道投入コストの低下に伴い競争が激化する宇宙推進市場において、競争優位性となります。多くのエンジンは軌道上で初めて点火しますが、より注目度が高く、費用のかかるミッションが月や深宇宙へと向かうにつれて、状況は変化する可能性があります。
ダドリー氏は、アジャイルが受けた外部からのテスト依頼の中には、「サポートしているミッションの一部に投入されるエンジンのテストが不十分で、そのことがミッションを危険にさらしているのではないかという複数の組織からの懸念」を示していると述べた。
「彼らが私たちのところに来た理由は、検査が見つからなければ彼らの任務のリスクが増大し、彼らにとって今後それは受け入れられないという懸念からだ、と直接聞いています。」
アリア・アラマルホダエイは、TechCrunchで宇宙・防衛産業を担当しています。以前は、カリフォルニア・エネルギー・マーケットで公益事業と電力網を担当していました。彼女の記事は、MITのUndark Magazine、The Verge、Discover Magazineにも掲載されています。ロンドンのコートールド美術研究所で美術史の修士号を取得しています。アリアはテキサス州オースティンを拠点としています。
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