自律配送ロボットの新興企業ニューロ社は、資本の余裕期間を延ばすための組織再編の一環として、全社で従業員の30％、約340人を解雇する予定だ。
今週初め、Nuroの共同創業者であるデイブ・ファーガソン氏とジアジュン・チュー氏はブログ記事で、人員削減とリソースの商業事業からの転換、そして研究開発へのリソース配分を行うと発表しました。Nuroは今年、商業事業の拡大計画を一時停止し、同社の商業戦略の主力となる第3世代配送ロボット「Nuro bot」（R3）の量産を延期します。ファーガソン氏とチュー氏によると、これらの変更によりNuroは事業期間を2倍に延長し、追加資金調達なしでさらに3年間事業を運営できる資金を確保できるとのことです。
自動運転業界の寵児であり、21億3000万ドルを調達したニューロが、コスト削減と資金調達期間の延長を目的として従業員を解雇したのは、1年足らずで2度目となる。昨年11月には、従業員の20%にあたる約300人を解雇した。
解雇された従業員には12週間の退職金が支払われ、勤続2年以上の従業員にはさらに2週間の退職金が加算されます。対象となる従業員には、目標ボーナスの62.5%（新規採用者の場合は日割り計算）が支給されます。また、半期ごとの業績ボーナスを支給する従業員には、春季ボーナス相当額が支給されます。さらに、同社は9月30日まで医療保険を提供し、ビザ保有者へのサポートも提供します。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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