VWグループ傘下の超高級自動車メーカー、ベントレー・モーターズは、今後10年間で内燃機関を全て廃止することを目指し、2026年以降はプラグインハイブリッド車と電気自動車のみを生産する。
同社は木曜日、2030年までに全ラインナップを電気自動車化すると発表した。「Beyond 100」と呼ばれるこの計画はすでに進行中で、来年にはプラグインハイブリッド車2車種を発売する予定だ。同社初の電気自動車は2025年に市場投入される予定だ。
ベントレーによると、その目標は、12気筒内燃エンジン搭載のグランドツーリングカーで知られる同社を「持続可能なラグジュアリーモビリティ」のリーダーへと転換させることだという。同社は、すでに築80年の本社ビルを改装済みで、カーボン・トラストから英国初のカーボン・ニュートラル認定工場となったと述べている。
ベントレー・モーターズの会長兼CEOであるエイドリアン・ホールマーク氏によると、「ビヨンド100」計画は、電動モデルの開発や事業からティア1サプライチェーンや小売りネットワークまで、同社のあらゆる側面に影響を及ぼすことになるという。
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ベントレーのこの転換は、親会社であるフォルクスワーゲンが電気自動車とコネクテッドカーの大手生産・販売会社となるという広範な戦略の一環です。フォルクスワーゲンは、2025年までに年間約100万台の電気自動車を販売するという目標を設定しています。
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ベントレーの計画は、2023年までに全モデルラインにハイブリッドモデルを提供するというこれまでのコミットメントを拡大し、オペレーションの改善も図るものです。ベントレーによると、すべてのサプライヤーは年末までにサステナビリティ監査に合格し、サステナビリティの信頼性を確認する予定です。
ベントレーは電気自動車への移行を進めているだけではない。同社は「不況に強い」企業体質の確立も目指しており、これは野心的な目標である。まずはリストラと約800人の人員削減を実施し、うち約200人は請負業者に充てた。ベントレーは好調だったが、他の多くの自動車メーカーと同様に、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックに伴う政府機関閉鎖の影響を受けた。ベントレーは木曜日、コスト削減策とリストラにより、「厳しい外部環境にもかかわらず、2020年通期で黒字を達成できる」状態にあると発表した。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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