メルセデス・ベンツは今年、新型全電気バン「eSprinter」を北米に導入する。

メルセデス・ベンツは火曜日、長らく待望されていた改良型バッテリー電気自動車「eSprinter」がついに北米に登場し、サウスカロライナ州チャールストンの工場で2023年後半に生産を開始する予定であると発表した。

メルセデス・ベンツのeSprinter、そしてその米国とカナダへの導入は、すでに数ヶ月前から予告されていました。確かに、これは本来は商用顧客向けの貨物バンとして開発されましたが、古い救急車を改造して移動式住宅にしているこの国では、次世代のブーンドッカー（不法移民の避難民）が皆eSprinterに乗ることになるかもしれません。

メルセデスは火曜日、バッテリー電気バンの詳細な情報（定価を除く）を公開した。ドイツの自動車メーカーであるメルセデスは、新型eSprinterの生産にあたり、約3億5000万ユーロを投資し、モジュール方式を採用したと発表した。この戦略により、バンの開発と設計において最大限の自由度が得られたという。

言い換えれば、メルセデスはさまざまな地域のさまざまな顧客にアピールし、販売することを目指している。

しかし、少なくとも当初は、米国とカナダの顧客の選択肢は限られる。メルセデス・ベンツによると、新型eSprinterは、ハイルーフのロングカーゴバンとしてこれらの国で発売され、同社としては最大の113キロワット時のバッテリーを搭載する。ヨーロッパでの生産も、ドイツのデュッセルドルフとルートヴィヒスフェルデにある同社の工場で今年後半に開始され、様々なバリエーションが提供される予定だ。

この電気バンの各モデルは、バッテリーと、新型でより効率の高い永久磁石同期モーターと電動リアアクスルを備えた電動パワートレインを含む3つの「モジュール」で構成されています。同社によると、この2つのモジュールは、このバンに初めて採用されたとのことです。モーターは2つの出力レベルが用意されており、ピーク出力は100キロワットと150キロワットで、最大400ニュートンメートル（約295ポンドフィート）のトルクを発生します。

メルセデスによると、フロントセクションにはすべての高電圧コンポーネントが収められており、ホイールベースやバッテリー容量に関わらず、あらゆる車両バリエーションにそのまま組み合わせることができるという。バッテリー、つまり第2モジュールは、低重心を実現するために、車軸間の床下に設置されている。そして、第3モジュールは後部にあり、電動リアアクスルが配置されている。同社によると、この第3モジュールは新型eSprinterの全バリエーションに搭載されるという。