自動車メーカーがサプライチェーンの先手を打とうと決意していることを示すさらなる兆候として、ゼネラル・モーターズは水曜日、電気自動車やクリーンエネルギー機器の製造に使用される希土類材料の供給についてゼネラル・エレクトリックと覚書（MOU）を締結したと発表した。
この拘束力のない合意は、GEのクリーンエネルギー部門であるGEリニューアブル・エナジーと締結されたものです。この協業では、希土類元素に加え、磁石、銅、電磁鋼板の供給改善についても検討されます。
当初、この協業は北米および欧州における磁石製造のサプライチェーンの構築に重点的に取り組みます。磁石の主要生産国は中国、ブラジル、インドといった国々であるため、これは非常に重要な意味を持ちます。両社はまた、自動車のトラクションモーターや再生可能エネルギー発電に使用される銅や「eSteel」（一部リサイクル材で構成された素材）の新たなサプライチェーンの構築も模索します。
この合意は、北米の自動車メーカーが重要な鉱物資源における海外への依存度を低下させたいと考えていることを示す、新たな兆候です。ジョー・バイデン大統領とドナルド・トランプ前大統領はともに、あらゆるものが電気自動車化していく中で競争力を維持するために、銅やリチウムといった鉱物資源の国内供給の強化を訴えており、この合意は先見の明があると言えるでしょう。
その点に関して、両社は、これらの材料の北米および欧州を拠点とするサプライチェーンの構築を支援する政策を模索するために、公共政策を通じて協力することも検討すると述べた。
「GMが掲げる完全電動化の未来を実現するには、電気自動車用材料の安全で持続可能かつ強靭な現地サプライチェーンが不可欠です」と、GMのグローバル購買・サプライチェーン担当副社長であるシルパン・アミン氏は声明で説明した。「モーターは当社のアルティウム・プラットフォームの最も重要なコンポーネントの一つであり、重希土類および軽希土類材料は当社のモーター用磁石に不可欠な成分です。」
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アリア・アラマルホダエイは、TechCrunchで宇宙・防衛産業を担当しています。以前は、カリフォルニア・エネルギー・マーケットで公益事業と電力網を担当していました。彼女の記事は、MITのUndark Magazine、The Verge、Discover Magazineにも掲載されています。ロンドンのコートールド美術研究所で美術史の修士号を取得しています。アリアはテキサス州オースティンを拠点としています。
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