WeRideがIPOに向けて準備中、CNHでスタートアップのパイプラインを構築した人物とWaymoの毎晩のクラクション

テッククランチイベント

結果はどうなったでしょうか？過去5年間で12件の取引があり、内訳は6件の買収と6件の主に少数株主への投資です。その技術は多岐にわたり、農場管理ソフトウェアからAI搭載ドローン画像、衛星ナビゲーション、さらにはトラクター会社まで多岐にわたります。詳細はこちらをご覧ください。 

私の注目を集めた他の取引は…

アラスカ航空は、排出量と燃料消費量を削減するブレンデッド・ウィング・ボディ機を開発するカリフォルニア拠点のスタートアップ企業、JetZeroへの投資を明らかにした。投資額には将来の航空機発注オプションも含まれており、詳細は公表されていない。これは2023年末に完了したシリーズAラウンドの一部であり、提出書類によるとJetZeroは2,640万ドルを調達した。

車両最適化ソフトウェアを開発した、ベンチャー支援を受けたイスラエルのスタートアップ企業Autofleetが、カナダの Element Fleet Management に 1 億 1,000 万ドルで買収された。

輸送車両運行事業者向けの気候情報プラットフォームを開発するスタートアップ企業Clearlyは、Pace VenturesとNine Realmsがリードするシードラウンドで430万ドルを調達しました。既存のモビリティ投資会社であるMobilion、Next Gear、M1720に加え、Lord NashやMargaux Primatなどのエンジェル投資家も参加しました。

インドのEV充電スタートアップであるKazamは、Vertex Ventures Southeast AsiaとInd​​iaがリードするシリーズA3ラウンドで800万ドルを調達しました。Kazamの既存投資家であるAvaana CapitalとAlteria Capitalも参加しました。同社はこれまでに1,300万ドルを調達しています。

インド最大の電動二輪車メーカーであるオラ・エレクトリックは、注目すべきIPOデビューを果たした。同社の株価は初日に20%急騰し、インド企業としては過去2年間で最大の上場となった。しかし、同社はまだ「楽な道」には至っていない。数日後、オラ・エレクトリックは補助金削減と減価償却費の影響もあり、四半期損失が拡大したと発表した。

TrueCar、Fair、Autonomyの背後にいる連続起業家スコット・ペインター氏は、Autonomy Data Services（ADS）という新しい会社を設立した。

WeRideはIPOを目指している。中国が外国企業によるIPOの事実上の禁止措置を緩和し始めてから1年以上が経った今、この中国の自動運転車企業は新規株式公開（IPO）において、最大50億2000万ドルの評価額を目指している。予定されているIPOに加え、一部の投資家は既に同時並行で3億2050万ドル相当の株式を私募で購入することに合意している。これらの投資家には、9700万ドル相当の株式購入に合意したルノー・日産・三菱アライアンスのベンチャー部門、JSC国際投資基金、GetRide、北京明虹などが含まれる。

注目記事とその他の豆知識

自動運転車

先ほど触れた中国の自動運転企業、 WeRideの話に戻りますが、同社はIPO（上記参照）に向けて準備を進める一方で、米国での自動運転試験も強化しています。カリフォルニア州で乗客を乗せた自動運転車の試験走行の承認を取得しました。WeRideはまだ乗客に料金を請求することは許可されておらず、一般向けには提供されていません。

ウェイモは、サンフランシスコ湾岸地域の高速道路で人間の安全運転手なしの完全自律走行車のテストを開始する予定だ。

しかし、Waymoに関するもう一つの興味深い話がありました。そう、毎晩行われるクラクション・マラソンのことです。ソフトウェアエンジニアのソフィア・タン氏が、 Waymoのロボタクシーが自動運転を行っていない時に利用するサンフランシスコの駐車場のライブ配信を行いました。このライブ配信で捉えられている活動の一つは、午前4時の就寝時間です。ロボタクシーは駐車場に一斉に現れ、最大1時間クラクションを鳴らし続けます。Waymoによると、この問題は修正済みとのことで、ロボタクシーは現在、Waymoの公式デポ駐車場に入るとクラクションを鳴らさないようにプログラムされているとのことです。

電気自動車、充電、バッテリー

ポールスターは、サウスカロライナ州にあるボルボの米国工場で「ポールスター3」の生産を開始した。この動きは、中国の吉利汽車傘下の同社が中国製自動車に課される関税を回避するのに役立つだろう。 

テスラは、ついにウェストハリウッドに1950年代風のダイナーをオープンする準備を整えているようだ。一方、テスラのCEOであるイーロン・マスクは、全米自動車労働組合（UAW）から激しい非難を浴びている。同組合は、マスクとドナルド・トランプに対し連邦労働訴訟を起こした。組合は、トランプとマスクが月曜日夜に行われたX Spacesのインタビューでの発言を受けてストライキに参加した労働者を「脅迫し、威嚇しようとした」と主張している。

飛行の未来

アーチャー・アビエーションは、ロサンゼルス国際空港、南カリフォルニア大学、サンタモニカ校、ハリウッド、バーバンク、ロサンゼルス郡のヴァンナイズとロングビーチ、そしてオレンジ郡を含む、垂直離着陸場（Vertiport）ネットワークの設置場所を発表しました。同社は、2026年にロサンゼルスでエアタクシーネットワークを立ち上げ、2～3時間の自動車移動を10～20分のエアタクシーに置き換えることを目指しています。 

車載テクノロジー

3月にニューヨーク・タイムズ紙が報じた、自動車メーカーが大量のデータを収集し、保険会社を含む第三者に販売していたという記事を覚えていますか？テキサス州は、ゼネラルモーターズが州の消費者保護法に違反したとして、この行為を理由に同社を提訴することを決定しました。 

今週のホイール

TechCrunchのシニア記者、レベッカ・ベランが、EVスクーターのレンタル会社としてスタートした、ニューヨーク市を拠点とするEV専用配車プラットフォーム Revelをテストした。

Revel の乗車体験についての彼女の感想は次のとおりです。

今週末、ニューヨーク市を拠点とする全電気自動車で全従業員制の配車プラットフォーム、Revelに乗ってみました。まあ、今のところは全従業員制と言うべきでしょうか。Revelは来月までに約1,000人のドライバーを解雇し、独立請負モデルに移行する予定です。同社によると、これはドライバーからの要望だそうです。

話が逸れてしまいました。ブルックリン海軍工廠でフェリーを降りたばかりで、ブッシュウィックへ向かう必要がありました。LyftとUberの法外な料金を調べた結果、Revelとその青いテスラを試してみることにしました。Revelの40%割引のおかげで、15分の乗車でたったの11.60ドル。LyftやUberの半分の料金で済みました。

安い料金と引き換えに、待ち時間が長く、予約前にその待ち時間に関する情報が全くありませんでした。Uberは予約前に最寄りのドライバーまでの距離を表示してくれますが、Revelはドライバーを待つ時間については一切情報がないまま、前払い制です。でも、この料金なら…Apple Payで支払いをして、うまくいくことを祈りました。

支払いを済ませた後、13分待ちと言われた。Revelはニューヨーク市内に600台しか車両を保有していないため、既存の配車サービス業者の1～2分待ち時間に太刀打ちするのは難しい。しかし、私の運転手は次々と障害物にぶつかったため、待ち時間は20分ほどに延びてしまった。ありがたいことに、運転手は遅れた理由を電話で教えてくれた。

彼は素晴らしいドライバーで、親切な人で、車をきれいに保ってくれ、会話も弾みました。乗車自体も価格も10点満点です。しかし、Revelアプリのユーザーエクスペリエンスと待ち時間は、UberやLyftと競争したいのであれば改善の余地があるでしょう。

「今週の車輪」とは何でしょうか？電気自動車やハイブリッドカー、電動自転車、さらには自動運転車など、私たちがテストしているさまざまな交通手段について学ぶチャンスです。