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こんにちは、お友達、そして新しい読者の皆さん、The Station へようこそ。The Station は、人や荷物が A 地点から B 地点に移動する現在および将来のあらゆる方法について取り上げたニュースレターです。
交通デスクがいよいよ始動しました。月曜日からアリア・アラマルホダエイ記者とレベッカ・ベラン記者という2人の新記者が着任し、すでに新しく興味深い記事を執筆しています。The Vergeの元編集者で、20年にわたり自動車とテクノロジーに関する記事を執筆してきたタマラ・ウォーレン氏が、アストンマーティンDBXをレビューしました。今週は、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーの審査員であり、CNNの元プロデューサーで自動車、テクノロジー、ビジネスなど、あらゆる分野について執筆するアビゲイル・バセット氏が、新型VW ID.4を解説します。
まだ始まったばかりだ。さあ、行こう。
ぜひ彼らを歓迎して、Twitterでフォローしてください。DMを送ってもいいかもしれません。@RebeccaBellan と Aria は @breadfrom で見つけることができます。
マイクロモビン
スクーターの乱雑さを背景に、多くの起業家が問題解決を目指して起業しています。Tortoiseはスクーターの位置調整ソフトウェアを開発し、Swiftmileのような企業はスクーターの充電も可能なドッキングステーションを提供しています。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
しかし、ブランドを超えて機能するソリューションはどうでしょうか？パリスはそれを解明することを目指しています。
同市は、今年第2四半期に開始されるパイロットプロジェクトで、電動スクーター用のユニバーサル充電インフラを試験的に導入します。このパイロットプロジェクトを受注したDUCKTは、バスターミナルや街灯に接続して電源を供給できるドックと充電ポイントを150カ所設置する予定です。
DUCKTは、アーバン・イノベーション・ディストリクトの受賞企業15社のうちの1社です。受賞企業はそれぞれ、13区で異なる都市プロジェクトを試験的に導入しています。Paris & Co.のアーバン・イノベーション・ラボが運営するこのコンペティションでは、食品廃棄物、雨水収集、植生再生、防水加工に加え、複数のモビリティ・プロジェクトに焦点を当てたパイロットプロジェクトが開発されています。Ezymobは視覚障害者の公共交通機関利用を支援するモバイルアプリを試験的に導入し、Mobilypodはサブスクリプション型のカーゴバイクサービスと自転車置き場を立ち上げます。LaCroix Labは、交差点や横断歩道の交通を効率化するためのシステム「4SafeMobilities」を試験的に導入します。
一方、ポルシェは電動化への野望を二輪車にも展開している。ドイツの自動車メーカーである同社は今週、EVフラッグシップの最新モデル「ポルシェ タイカン クロスツーリスモ」の世界初公開に合わせて、2種類の電動バイクを発表した。これらのバイクの価格は8,000ドルから10,000ドル以上と、高級パフォーマンスブランドならではの価格設定となっている。
ポルシェはタイカン グランツーリスモと並んで2台の新型電動バイクを発表
今週のお買い得品
「今週のお買い得」なんて忘れて、思い出の道をたどりながら、2020年のお買い得品を振り返ってみませんか？CB Insightsは3月3日、2020年の投資データと交通・輸送を取り巻くトレンドをまとめた「モビリティの現状」レポートを発表しました。
結論：新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、資金調達総額は前年比5%減の271億9000万ドルとなったものの、CBインサイツは年後半に回復が見られたと見ている。案件数は522件で、前年比21%減となった。
しかし、資金調達総額は全体像の一部に過ぎません。2020年を象徴する出来事があるとすれば、世界的なパンデミックを除けば、自動車とモビリティ分野におけるSPAC取引の膨大な数でしょう。昨年のエグジットは107件で、そのうち22件は特別目的買収（SPAC）（いわゆる「ブランクチェックカンパニー」）との合併を通じて上場したスタートアップ企業によるものでした。これが大きな取引かどうか判断に迷うでしょうか？参考までに、2015年から2019年の間に、自動車とモビリティ分野のSPACは5社ありました。5社です。2020年のSPAC取引の68%は、電気自動車（EV）関連企業とEVを支える技術を持つ企業によるものでした。
SPACの買収ラッシュは止まるところを知らず、Joby Aviation、Hellbiz、Otonomoなど、合併合意に達し、2021年に上場する予定の企業は数社にとどまっている。
電気自動車技術と自動運転技術は、どちらも2020年にピークに達しました。CB Insightsによると、電気自動車技術企業は193件の取引で128億ドルを調達し、自動運転車は105件の取引で73億ドルを調達しました。自動運転車業界は、少なくとも資金調達の観点からは成熟しつつあるようで、平均取引規模は前年比16.8%増の1億400万ドルに達していることは注目に値します。
コネクテッドカー技術と自動車コマースは、昨年、資金調達額がともに減少しました。コネクテッドカー技術は2年連続で資金調達額と取引件数が減少しました。2020年の資金調達額は前年比52%減の10億ドルに落ち込みました。CB Insightsは、この減少の理由として、コネクティビティソリューションが広く普及し、投資家が電動化や自動運転といった自動車技術の他の分野に注目と資金を移していることを挙げています。
おそらく誰も驚かないだろうが、自転車・スクーター関連企業への資金調達額は2020年に前年比52%増の24億ドルに達した。これは、スクーターが投資家の心を掴んだ2017年と2018年の熱狂的な時期に比べるとまだ低い。スクーター・自転車関連企業は2017年に32億ドル、2018年には49億ドルを調達した。
そして最後に、シェアードモビリティ企業（MaaS）への資金調達は2020年に20％減少し、116件の取引で63億ドルとなった。
私の注目を集めた他の取引は…
ギャレット・キャンプ氏のスタートアップスタジオExpaが支援するスタートアップAeroは、Keyframe CapitalがリードするシリーズA資金調達ラウンドで2,000万ドルを調達し、Keyframeの最高投資責任者であるジョン・ラパポート氏がAeroの取締役会に加わった。Cyrus Capital PartnersとExpaも参加した。
高級航空旅行スタートアップAeroが2,000万ドルを調達
超音速ジェット機を開発する航空宇宙スタートアップ企業Boom Supersonicは、アメリカン・エキスプレス・ベンチャーズから戦略的投資を獲得した。この資金は、同社の主力製品である超音速旅客機Overtureの開発に充てられる。
デンバーに拠点を置く、商用車の短期レンタルを可能にするアプリベースのプラットフォーム「Fluid Truck」は、シリーズAの資金調達ラウンドで6,300万ドルを調達した。このトラックシェアリングプラットフォームは、ミッドマイルおよびラストマイルの配送会社を対象としており、これらの企業はウェブまたはモバイルアプリを介してオンデマンドレンタル車両を遠隔管理できる。プライベートエクイティファームのBison Capitalがリードし、Ingka Investments（IKEAの主要小売業者であるIngka Group傘下）、住友商事（米州）、Fluid Vehicle Ownersが参加した。
オンデマンド食料品配達プラットフォームのInstacartは、既存の投資家であるAndreessen Horowitz、Sequoia Capital、D1 Capital Partnersなどから2億6,500万ドルの資金調達を実施しました。この新たな資金調達により、同社の評価額は390億ドルに達し、わずか6か月前に2億ドルを調達した際の評価額177億ドルの2倍以上となりました。
TechCrunchのDarrell Etherington氏は次のように書いている。
投資家がInstacartに与える価値が大幅に上昇した背景には何があるのでしょうか？簡単に言えば、パンデミックです。昨年、Instacartは6月の2億2,500万ドル、7月の1億ドルを含む、3回の資金調達を発表しました。人々が隔離を試みたり、食料品店のような人通りの多い社交の場に足を運ぶ時間が減ったりする中で、食料品配達サービスの需要が急増したことを受けて、ベンチャーキャピタルによる資金注入が相次いだのは、成長を促進するためだったと考えられます。
交通系ベンチャーキャピタルは、米中関係の悪化がモビリティ市場に影響を与えると示唆している
ソフトバンクとマイクロソフトが出資するブラジルの配送会社ロジ・テクノロジーは、キャップサー・キャピタルが主導する資金調達ラウンドで11億5000万レアル（2億500万ドル）を調達したとブルームバーグが報じた。同社の評価額は現在20億ドル近くに達している。
パワースポーツ、RV、ボートのオンライン購入マーケットプレイスであるRollickは、Sandbox Insurtech Ventures、TechNexus Venture Collaborative、Dallas Venture Capital、Alumni Ventures、London Technology Clubなどの投資家を含む資金調達ラウンドで850万ドルを調達しました。既存投資家のLiveOak Venture Partners、Silverton Partners、Autotech Ventures、ManchesterStory、Anthem Venture Partners、Capital Factoryも参加しました。
電動VTOL（垂直離着陸機）の開発・試験を行う南ドイツ発のスタートアップ企業、Volocopterは、シリーズDの資金調達ラウンドで2億ユーロ（約2億4100万ドル）を調達した。新規投資家には、ブラックロックが運用するファンド、世界的なインフラ企業アトランティア、アバラ・キャピタル、ティア1サプライヤーのコンチネンタル、NTTのベンチャーキャピタル部門、東京センチュリー、そして複数のファミリーオフィスが含まれる。Volocopterはまた、既存の投資家全員（吉利汽車、ダイムラー、DBシェンカー、インテルキャピタル、btov Partners、チーム・ヨーロッパ、クロッケ・ホールディングなどを含む）も今回の資金調達ラウンドに参加したと発表した。
Volocopterは、航空機に加え、自社の船舶を都市部でタクシー型の車両として活用する事業計画も構築している。CEOのフロリアン・ロイター氏は、TechCrunch編集者のイングリッド・ルンデン氏に対し、開発中の2つの車両モデルの実稼働開始は2年後になると語った。
ポリシーサルマガンディ
ポリシー: 夕食に何を食べるかです。
私はニュースレターの中で、電気自動車、自動運転車、公共交通機関、個人の移動に関する注目すべき立法活動を取り上げる新しい準定期的なセクションを試しています。
今週はカリフォルニア州へ。州上院議員のデイブ・ミン氏が、2025年までにすべての自動運転車にゼロエミッションを義務付ける法案を提出しました。この法案は、未来の交通手段が過去の技術と結びつくことを望まない団体「憂慮する科学者同盟」が提案したものです。支持者たちは、自動運転車が排出量削減の取り組みを後押しする可能性もあれば、阻害する可能性もあると指摘しています。
この修正案は州の排出量削減目標に沿ったものですが、現在電気自動車を使用していないAV開発業者の計画に新たな制約を加えるものでもあります。例えば、CruiseとZooxは電気自動車のみを使用しています。AV大手のWaymoをはじめとする多くの企業は、クライスラー・パシフィカ・ハイブリッド・ミニバンに代表されるように、複数の車両を併用しています。
レベッカ・ベラン氏が記事で指摘しているように、この法案はまだ初期段階にあるため、廃止される可能性は十分にある。
カリフォルニア州の法案では、2025年までにすべての自動運転車をゼロエミッションにすることを義務付ける。
業界からの回答は、皆をなだめるような政治的中立性を示していた。公式記録に残るものから、裏で囁かれる非公式なものまで、様々なコメントや発言から私が解釈すると、法案の文言を業界に配慮しつつも当初の趣旨を維持する方向で修正する作業が間もなく始まるだろう。それは、期限の延期、ハイブリッド車の追加、長距離トラックへの例外設定などを意味するかもしれない。
一方、乗用電気自動車業界では、少なくとも8つの州で直接販売を認める法案の成立に向けた作業が進められています。この法案が成立すれば、テスラのようなEV大手に加え、まだ車両を市場に投入していない新興企業のルシッドやリビアンも、消費者に直接販売できるようになるでしょう。
テスラ、リビアン、そして他のEV参入企業は、これらの法律の成立に向けて協力しています。業界全体が利益を得る問題において、業界間の連携は珍しくありません。テスラの協力は、一部の州における直接販売の独占を終わらせるという点で注目に値します。
注目記事とその他の豆知識
他にも共有する価値のあるストーリーをいくつか紹介します。
アストンマーティンCEO トビアス・ムアースの Automotive News Europe とのインタビューは、タマラ・ウォーレンによる DBX のレビューを補完する内容となっています。
アストンマーティンDBXは2つの車の物語だ
Uberが昨年26億5000万ドルで買収したオンデマンド配達スタートアップ企業のロボット部門Postmates Xが、Serve Roboticsという名の独立企業として正式にスピンオフした。（以前、投資家に買収案件を売り込んでいるとお伝えしたのを覚えている方もいるかもしれない。）
Serve Roboticsは、ベンチャーキャピタルNeoが主導するラウンドでシード資金を調達しました。その他の投資家には、Uberのほか、リー・ジェイコブスとシアン・バニスターのLong Journey Ventures、Western Technology Investment、スコット・バニスター、ファルハド・モヒット、そしてPostmatesの共同創業者であるバスティアン・レーマンとショーン・プレイスなどが名を連ねています。
テスラはフォーラムを閉鎖し、「テスラ・エンゲージメント・プラットフォーム」という新たなソーシャルメディア・プラットフォームを立ち上げる。この動きは、テスラの最も熱心な支持者コミュニティの怒りを買っている。
テスラはソーシャルプラットフォームを立ち上げるためにフォーラムを閉鎖したが、ファンは不満を抱いている。
トータスは、セーフウェイとジュエル・オスコを傘下に持つ食料品大手アルバートソンズ・カンパニーズとの新たな契約を締結した。アルバートソンズ・カンパニーズは、トータスが開発した遠隔操作式配達ロボットを用いた食料品配達の実証実験を開始すると発表した。この実証実験は北カリフォルニアのセーフウェイ2店舗で開始されるが、トータスの共同創業者兼社長であるドミトリー・シェベレンコ氏は、成功すれば州内の他の店舗、そしておそらく西海岸全域に拡大していくと予想している。
トヨタ自動車は、移動支援車両や電気自動車および燃料電池自動車の利用拡大など、再生可能エネルギーや交通に関するさまざまなプロジェクトに資金を提供するため、「ウーブン・プラネット・ボンド」を5000億円（47億ドル）発行する計画だと発表した。
フォルクスワーゲンは、2026年に電気セダンを発売する計画だと発表した。同社は「プロジェクト・トリニティ」と名付けたこの車は、充電速度、バッテリー航続距離、その他の技術において「新たな基準」を確立するだろうと述べたと、カー・アンド・ドライバー誌が報じた。
ボルボ・カーズは、オンライン販売への移行を含む、自動車メーカー全体の変革の一環として、2030年までに電気自動車のみの製造・販売を行うと発表した。この発表は、同社のCMAプラットフォームをベースとしたローダウンクロスオーバー「C40 リチャージ」の発売と連動している。
ボルボは2030年までに電気自動車のみを販売する予定
