テスラは週末にかけて2つの別々のキャンペーンを通じて米国の顧客から35万台以上の車両をリコールした。
トヨタは土曜日、一部の車種でテールライトが点灯しなくなるソフトウェアの不具合により、32万1000台以上の車両をリコールすると発表した。リコール対象は、2023年型モデル3セダンと、2020年から2023年型モデルYクロスオーバーである。
テスラは、この問題がリコール対象車両の1%に影響を与えると推定し、「ファームウェアの異常」に対処するためのソフトウェアアップデートをリリースすると発表した。米国運輸省への提出書類によると、生産中の車両には11月6日からアップデートが配信されている。
テスラは金曜日、助手席エアバッグの問題によりモデルX SUV 3万台をリコールした。
米国運輸省のデータによると、EVメーカーのテスラは今年に入ってから米国で19件のリコールを発表している。そのほとんどは、無線によるソフトウェアアップデートで解決されている。今月初めには、道路の穴を乗り越える際にパワーステアリングに影響を及ぼす可能性のあるソフトウェアの不具合により、モデルXとモデルSセダンの4万台以上をリコールしたほか、サイドミラーの取り付け不良により53台をリコールした。
8月、消費者擁護団体のラルフ・ネーダー氏は、テスラの完全自動運転（FSD）技術を同社車両から回収するよう米道路交通安全局に要請し、これを「自動車会社によるここ数十年で最も危険で無責任な行為の一つ」と呼んだ。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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