フォード・モーターは約3,000人の雇用を削減する計画で、従業員に送られた社内メールによると、この措置は正社員と契約社員に影響を及ぼすという。
Automotive Newsがメールを確認した後、最初にこのニュースを報じました。TechCrunchはレイオフを確認し、社内メールを閲覧しました。
フォードがリストラ策を開始して以来、多くの人が予想していた人員削減は、世界中の事業拠点の従業員に影響を及ぼすことになる。しかし、削減対象の大部分は米国、カナダ、そしてインドのフォード・ビジネス・サービス事業所の従業員となる。約2,000人が正社員、約1,000人が派遣社員である。
ビル・フォードとCEOのジム・ファーリーが従業員に書いた手紙には、この人員削減は過去数年間にわたる北米以外のフォード事業の大幅な再編を受けてのものだと記されている。
以下は抜粋です:
これまでとは異なる方法で業務を進め、Ford+計画に関連した各チームの業務内容の変化を精査しました。業務を削減するとともに、事業全体にわたって機能の再編と簡素化を進めています。詳細は、今週後半に各事業分野のリーダーからお伝えする予定です。
こうした状況は、今が困難で感情的な時期であるという事実に変わりはありません。今週退職される方々は、私たちの友人であり同僚です。フォードへの貢献に深く感謝申し上げます。私たちには、影響を受けた方々をケアし、サポートする義務があります。そして、私たちはこの義務を果たすべく、福利厚生の提供だけでなく、新たなキャリアの機会を見つけるための重要な支援も提供してまいります。
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ファーリー氏はここ数ヶ月、人員削減の可能性について公に発言してきた。同社の第2四半期決算説明会では、今後の人員削減を示唆した。
「特定の場所に人員が多すぎるのは間違いありません。それは間違いありません。もはや役に立たないスキルや、変更が必要な仕事もあります」とファーリー氏は2022年7月に述べた。「これまでにない新しい作業指示書がたくさんあります。文字通り、会社のあらゆる部分、つまり会社全体を実質的に再構築しています。内燃機関（ICE）事業についてはご存知でしょうが、簡素化し、保有するスキルと作業指示書を可能な限りスリム化したいと考えています。フォードではコスト競争力がないことは承知しています。だからこそ、私たちは満足していないのです」
今回の人員削減は、今年初めに開始したリストラとコスト削減の取り組みの一環として実施されます。フォードは3月、電気自動車と内燃機関（ICE）車を2つの事業部に分割するリストラを発表しました。フォード・モデルeはEV、ソフトウェア、コネクテッドカー技術に特化し、フォード・ブルーは収益性向上のため内燃機関車の開発を継続します。フォードはまた、商用車および政府機関の顧客に、フリート管理のための即戦力となるICEおよび電気自動車製品とサービスを提供する、フォード・プロという3つ目の事業部を設立しました。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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