ウェイモは火曜日、ロサンゼルス、サンフランシスコ湾岸地域、シリコンバレーでロボタクシーのサービスエリアをさらに80平方マイル拡大すると発表した。
ウェイモの商用サービスエリアは現在、カリフォルニア州全域で250平方マイル(約76平方キロメートル)以上をカバーしており、自動運転のジャガーI-PACEは人口の多い3つの大都市圏の新たな地域に進出しています。このサービスエリア拡大は、トランプ政権による移民強制捜査に抗議するロサンゼルスでの抗議活動中に、ウェイモのロボタクシー数台が焼失したり、破壊されたりしてから1週間余り後に行われました。
ウェイモのロボタクシーが焼け焦げた映像は、抗議活動の象徴的な出来事となり、同社はロサンゼルスでのサービスを縮小した。金曜日には、移民政策に対する広範な抗議活動に備えて、ウェイモは追加措置を講じ、全米でサービスを制限した。
ウェイモの広報担当者クリス・ボネリ氏は、同社は交通状況、特別なイベント、地域のガイダンスに基づき、継続的に事業を評価し調整していると述べた。ボネリ氏は、ロサンゼルスのダウンタウンを含む一部地域でウェイモのサービスを一時的に制限していることを確認し、状況の変化を監視し、近いうちにサービスを再開する予定だと述べた。
しかし、これらの事件は、アルファベット傘下の同社の新市場への進出を遅らせているようには見えない。(ロサンゼルスの新エリアは水色で表示されている。)

ウェイモは、火曜日から同社のサービスが、サンフランシスコ・ベイエリアのブリスベン、サウスサンフランシスコ、サンブルーノ、ミルブレー、バーリンゲーム、およびシリコンバレーのパロアルトとメンロパークの住民にも利用可能になると発表した。
ウェイモは、水曜日からロサンゼルスのサービスエリアをプラヤ・デル・レイ、ラデラ・ハイツ、エコー・パーク、シルバー・レイク、そしてサンセット・ブールバード全域に拡大すると発表した。ウェイモによると、利用者はミッドシティからラ・シエネガとラ・ブレアを経由してイングルウッドやウェストチェスターまで移動できるようになる。同社は現在、ロサンゼルス郡の120平方マイル(約38平方キロメートル)以上の地域をサービス提供しているという。
同社の成長は、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、オースティンにおける週ごとの有償乗車数で、2024年6月以降5倍に増加しました。現在、ウェイモはこれら4つの市場において、週25万回以上の有償乗車サービスを提供しています。ウェイモの商用車両は、ロサンゼルスで400台以上、サンフランシスコ・ベイエリアで600台以上を保有しています。
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キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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